Bristel NG-5

Сообщение

Siberia · #61 Сообщение **Siberia** » 25 авг 2013, 19:35

Общая культура изготовления планера-высокая, немного смутили гайки с капроном в таких ответственных местах, вместо привычных авиационных "коронок" со шплинтами... Ну, да им (производителям) виднее, хотя метки можно было и поставить для контроля откручивания.

Siberia · #62 Сообщение **Siberia** » 25 авг 2013, 19:38

Верхний капот снимается после выкручивания дзусов. К маслобаку (щупу) можно добраться только с отверткой.

Siberia · #63 Сообщение **Siberia** » 25 авг 2013, 19:42

Под капотом. Просторно. Двигатель вынесен вперед. Аккумулятор живет в тепле.

Siberia · #64 Сообщение **Siberia** » 25 авг 2013, 19:52

Винт фиксированного шага нового для меня производителя FITI.

Siberia · #65 Сообщение **Siberia** » 25 авг 2013, 20:01

Фонарь поднимается огромным парусом над самолетом. Интересно, есть-ли ограничение по попутной составляющей ветра при открытии

? Сергей говорил, что бывает версия NG, наверное можно использовать для дрейфа по ветру этот "парус"

Siberia · #66 Сообщение **Siberia** » 25 авг 2013, 20:07

Серегина версия приборной панели в состоянии покоя сильно напоминает кокпит НЛО из фильмов про инопланетян.

Siberia · #67 Сообщение **Siberia** » 26 авг 2013, 18:42

Посадка в кокпит не особо удобная, напоминает DA-40 (вырезы в козырьке приборной панели такие-же), но все-таки в разы удобнее чем усаживаться в RV-7. Если делать "все по инструкции"-руки на раскоряку и с элементами спортивной гимнастики, если интуитивно-одна рука на козырек, другая просится на более высоко расположенный подголовник кресла, нежели на предназначенную для этого ручку между креслами.

Siberia · #68 Сообщение **Siberia** » 26 авг 2013, 18:54

Качество материалов и сборки кабины-высокие.

Siberia · #69 Сообщение **Siberia** » 26 авг 2013, 18:58

Общая эргономика кабины-оценка "пять". Стоматологическое кресло в современной частной клинике (без дальнейших отрицательных эмоций) и акриловая ванна с подлокотниками, где-то рядом. Локти, руки-ноги очень удобно ложаться сами куда надо. Замерили расстояние между плечами пилотов в рабочей позе-15см.

Siberia · #70 Сообщение **Siberia** » 26 авг 2013, 19:02

Мелочь, а приятно-небольшой бардачок между креслами и карманы для всякой всячины на бортах.

Siberia · #71 Сообщение **Siberia** » 26 авг 2013, 19:21

Отдельно о регулировке педалей. У левого и правого летчиков тянется клавиша и педали "отстреливаются" навстречу ступням в их естественной позе, легкое нажатие и они фиксируются! Мега-удобно. Оценка-"пять".

Siberia · #72 Сообщение **Siberia** » 26 авг 2013, 19:31

Багажник маловат(мелковат) будет. Конструктор ограничил вес багажа до 15кг-центровка знаете-ли...

Siberia · #73 Сообщение **Siberia** » 26 авг 2013, 19:35

Две вещи-одна бесполезная, другая очень полезная. Козырек на фонаре-долой бейсболки-шляпы и сгоревшие лысины! РУД на левом борту-рыбе зонтик, ну или зайцу... сами знаете-что

Siberia · #74 Сообщение **Siberia** » 26 авг 2013, 19:40

Оживляем авионику, к черту летающую тарелку! нам нужен самолет!

Pilot 0222

На первый взгляд-очень даже! Давай дальше,Влад.

Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Bristel NG-5

Re: Bristel NG-5

Re: Bristel NG-5

Re: Bristel NG-5

Re: Bristel NG-5

Re: Bristel NG-5

Re: Bristel NG-5

Re: Bristel NG-5

Re: Bristel NG-5

Re: Bristel NG-5

Re: Bristel NG-5

Re: Bristel NG-5

Re: Bristel NG-5

Re: Bristel NG-5

Re: Bristel NG-5

Re: Bristel NG-5

Вход • Регистрация