КВС ЕЭВС до 5700 кг

[Jantar]

за безопасность

[Jantar]

ну и инструктора

[lega]

Молодца , так держать ))

[VK68]

Итак, свидетельство получено, ура! Теперь сделаю где-нибудь татуировку РPL , фломастером.
Маленький отчет, что надо для получения сия документа:
1.Налет 42 часа, из них 10 самостоятельно.
2.Получить из аэроклуба лист бумаги с надписью сверху-"Свидетельство" аэроклуб такой-то адрес, телефон.
Далее таблица с прослушанными дисциплинами , оценки.
Внизу- тип на котором обучался, кол-во посадок, часов, печать подпись.
3.Летную книжку с указанным налетом и печатями.
4.Действующий ВЛЭК, причем если ВЛЭК заканчивается через пол-года, то и пилотское выдадут на пол-года.
5.Прочитать и знать основы:
-ародинамику полета,
-НПП,
-ПРАПИ,
-метеорологию,
-радиосвязь,
-РЛЭ на обучаемый тип.
6.Приехать в Казань.
7.Пройти ПТП и обучение. Оплатить 9200 за обучение, 18000 за два часа ПТП, 400р. за корки.
8.Присутствовать в течении двух дней в УГАНЕ на собеседованиях и РКК.
9. Получить пилотское.
10. Положить его на полку.
Что хочется сказать по отношению к Вам в Татарском УГАНЕ:
Абсолютно нормальное отношение и общение. Никаких очередей. НИКТО Вам не будет высасывать мозг. ВСЕ мирно и спокойно, люди работают , делают свое дело, никто не цепляется и не заставляет чуствовать себя просящим и идиотом.
Отдельно про Казанский УАЦ:
Просто сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО, значит ничего не сказать.
Василь Айдарович и компания ВСЕ время находятся с Вами, и делают все возможное для того что бы Вы были счастливы. Весь коллектив УАЦ принимает участие в процессе.
ЭТИ ЛЮДИ делают великое дело, честь им и хвала.
Еще раз спасибо!

[Jantar]

Спасибо!!!! С вами было очень приятно работать...Теперь ждём к нам в гости на АТ8 и за СЛГ

[Ton]

Теперь сделаю где-нибудь татуировку РPL ,

По-моему в первом варианте фигурировало CPL. Может все-таки ее стоит , с прицелом на будущее.

[su27]

Позволю себе несколько поправить.

1.Налет 42 часа, из них 10 самостоятельно.

Не менее 42 часов, из них 10 самостоятельно и не менее 5 часов полетов по маршруту, все это дело должно быть соответствующим образом расписано.

2.Получить из аэроклуба лист бумаги с надписью сверху-"Свидетельство" аэроклуб такой-то адрес, телефон.
Далее таблица с прослушанными дисциплинами , оценки.
Внизу- тип на котором обучался, кол-во посадок, часов, печать подпись.

Диплом или свидетельство (сертификат) аэроклуба, училища итп, главное, чтобы было написано что прошел полный курс подготовки ПИЛОТА (летчика), дисциплины с расчасовкой.

5.Прочитать и знать основы:
-ародинамику полета,
-НПП,
-ПРАПИ,
-метеорологию,
-радиосвязь,
-РЛЭ на обучаемый тип.

а еще безопасность полетов и еще кучу предметов, которые есть программе АУЦа.

7.Пройти ПТП и обучение. Оплатить 9200 за обучение, 18000 за два часа ПТП, 400р. за корки.

Два часа это минимум, если у кого не получается, придется полетать подольше.
400р. это гос.пошлина за выдачу свидетельства.
А еще возиожно придется заплатить за сам бланк. Тож немного.

8.Присутствовать в течении двух дней в УГАНЕ на собеседованиях и РКК.

Это уже не УГАН, а МТУ ВТ Росавиации

10. Положить его на полку.

Ну вообще то положено иметь при себе


И не Казанский УАЦ (он же сво отжил в 92-ом, а Казанский АУТЦ.

Пожалуйста, приезжайте еще.

[Jan]

Вадим! Мои поздравления! Следующую рюмку готов поднять за первый официальный полет на "малиновом". Когда СЛГ?

[VK68]

Спасибо!
Надежды на СЛГ появились...

[CRaZy_SouL]

Торжественно поздравляю