Уважаемый представитель "ученых кругов", я не буду говорить сколько часов я провел за изучением данной дисциплины (ее "матери", аэродинамики и аэрогазодинамики), как за книжками, так и в лабораториях аэро-и-газодинамики. Не буду также говорить в каких проектах (связанных с испытаниями двигателей в газодинамических лабораториях) я участвую. Почитав несколько тезисов, уже стала понятна ваша глубина познания вопроса. Без обид.
Напомнило ситуацию как Яну прислали реферат 3-курсницы по какому-то предмету с Юр. кафедры и тыкнули его носом в какой-то абзац, касаемый определения движимого и недвижимого имущества.
Не хочется обижать adzyga , может он и действительно "светила", но учитывая смену сезона, полагаю что это результат осеннего обострения, и суть всех выкладок по моему сводится к "... а вот я какой , ....тоже могу, ....знаю больше. Следует ожидать "практической ........... ки- 3, 4 и тд.
Соглашусь что даже изучая профессионально аэродинамику и другие авиационные науки, со временем многое забывается , и многое при повторении становится откровенной новостью. ( даже читая РЛЭ, каждый раз нахожу, что-нибудь новое...) но освежать знания хотелось бы как - то конкретнее .
Jan писал(а):Погоди, Серега, мне хочется дождаться мнения тех, кто пытался найти в этом бреде каплю смысла... . А пока автор нам расскажет про то, как он измеряет центробежную и центростремительную силы перед, во время и после выполнения им виража.. А также про то, как он успешно поборол свои заблуждения из серии "околоавиационных" анекдотов, вроде "летать надо ниже и МЕДЛЕННЕЕ (а не "тише")". Просим! Выходные, чего бы и не поразвлекаться..
Вам не кажется, что это и есть настоящий флуд?
К чему так много буков?
Короче! ("...в глаза смотри!")
Должен я выполнять сие требование?
И если - да, то почему?
PS.
И эти люди запрещали мне ковыряться в носу!?
Последний раз редактировалось adzyga 19 окт 2008, 14:10, всего редактировалось 2 раза.
Ну, конечно, Вы меня представителем "учёных кругов", "светилой" обозвали, а я неблагодарный...
Сергей, неужели так трудно в рамках нормального дискуса себя держать?
Или вседозволенность развращает?
. А пока автор нам расскажет про то, как он измеряет центробежную и центростремительную силы перед, во время и после выполнения им виража..
А также про то, как он успешно поборол свои заблуждения из серии "околоавиационных" анекдотов, вроде "летать надо ниже и МЕДЛЕННЕЕ (а не "тише")". Просим! Выходные, чего бы и не поразвлекаться..
