Интенсивное обучение на PPL в S7 с 2 августа

[Legon]

В Новосибе вообще странная позиция - мы учим только группы. А группы либо по вечерам, либо по выходным.

Не совсем правда или совсем неправда.
Было сказано, что для иногородней группы, если будет сформирована, занятия будут проходить 6 дней в неделю.
Местные группы действительно занимаются 3 дня в неделю: по вечерам в будние дни и в утренние часы в субботу - что вполне естественно.
А вообще, было сказано, что группа САМА выбирает дни, часы и интенсивность занятий. А преподаватели всегда готовы подстроиться.

[Stirk]

А плюсы - они разные бывают. Для топикстартера - это получить PPL за полтора месяца.

К концу второй страницы в Вашем сознании мой посыл очень сильно трансформировался
Прочитайте мое первое сообщение. Разговор о Другом и о других сроках.
По поводу группового и индивидуального обучения: мы все люди взрослые и имеем серьёзный жизненный опыт.
Мой опыт показывает, что если речь не идёт о каких-либо групповых занятиях, типа игра в футбол или хоккей, - индивидуальное Обучение всегда качественнее и быстрее.
Если преподаватель, по его мнению, не может донести до 1 студента мысль, которую он доносит до группы, то у меня для такого преподавателя будет новость - для группы его Информация так же бесполезна.

[Stirk]

Было сказано, что для иногородней группы, если будет сформирована, занятия будут проходить 6 дней в неделю.

Кем было сказано и кому?
Вы присутствовали при моем разговоре?
Зачем фантазировать?
Прочитайте внимательно о чем я написал по поводу Новосиба и сделайте различие между групповым обучением и индивидуальным.

[vinogradov]

Тут присутствуют люди которые учились в Новосибирске как иногородние, в том числе и я.
Для иногородних групп формируется удобное расписание, обучение 6 дней в неделю, за 6 недель проходит теория.

[shura-ag]

Да вообще я бы не усложнял. Даже теория ATPL вполне учится самостоятельно, а уж PPL тем более. Полно материалов и вполне можно разобраться. Очные занятия - это скорее просто требования Росавиации, не более того. Поэтому если есть возможность читать для одного студента, это точно не хуже чем для группы. Более гибкий подход

[matmax]

Попытался присоединиться на своих условиях:
"Добрый день,
Меня интересует возможность обучения в моём случае. Я прошёл теоретический курс в АУЦ АБН Аэро и получил сертификат. Получил лётный навык и совершил самостоятельный вылет пройдя лётную практику, предполётную подготовку и послеполётные разборы с частным инструктором. Могу я пройти обучение с учётом имеющихся знаний и навыков, то есть пройти лётную и наземную подготовку в объёме необходимом для завершения подготовки и сдачи экзамена с учётом уже налетанных часов? "
К сожалению, просто так не удалось:
"Добрый день!
К сожалению, наша программа не предусматривает перезачет дисциплин, для получения свидетельства в Росавиации она должна быть пройдена в полном объеме согласно утверждённому учебному плану.
С уважением,
Специалист отдела подготовки пилотов АОН
Старший специалист отдела финансового учета S7 Тренинг"

Максим

[Stirk]

Тут присутствуют люди

Так я и не спорю с Вами. Попробуйте ещё раз спокойно прочитать то, что я пишу про Новосиб и что Вы комментируете. найдите совпадающие темы и общие слова кроме Новосиб и PPL

[Stirk]

Даже теория ATPL вполне учится самостоятельно, а уж PPL тем более.

Да в этом-то вся и засада... тем более для нас - иногородних.
Более того, ну что мешает проводить чтение теории on-line?
Просто требования Росавиации этого не допускают.
А реально все курсы - это как Обучение в автошколе. Те корочки, без которых в ГАИ не пустят

[Stirk]

Попытался присоединиться на своих условиях

Для них это бизнес, и я думаю, что с хорошей рентабельностью...
Если надумаете заново начать - welcome с нами

[vinogradov]

Вы не тому пишите. Читайте внимательно.

[Stirk]

Вы не тому пишите. Читайте внимательно.

прошу прощения - я неправ

[Telakh]

иногородних.
Более того, ну что мешает проводить чтение теории on-line?
Просто требования Росавиации этого не допускают.

В том и вопрос. Какой резон тогда обучаться в России что и дороже и дольше, поскольку теория только очно? Ну если нет ограничений на выезд.

[vinogradov]

Да нормально всё))

[shura-ag]

иногородних.
Более того, ну что мешает проводить чтение теории on-line?
Просто требования Росавиации этого не допускают.

В том и вопрос. Какой резон тогда обучаться в России что и дороже и дольше, поскольку теория только очно? Ну если нет ограничений на выезд.

Сочетание следующих факторов:
1) свой самолет с слг или четкое понимание что он будет
2) нет планов работать пилотом
2) нет планов летать за границей

[Telakh]

1) свой самолет с слг или четкое понимание что он будет

А что мешает валидировать EASA PPL и иметь свой самолет с RA регистрацией? Вопрос без подвоха, я тоже изучаю куда в этом году пойти учиться и далеко не все подводные камни очевидны.