Самолет для СМУ

[gena nsk]

А Ан-2 может на автомате на автопилоте заходить на посадку?

[VK68]

Это смотря сколько выпить...

[lt.ak]

Это смотря сколько выпить...

а потом как в шутке ходящей по интернету

из журнала неисправностей:
отметка пилота: грубая посадка при включенном устройстве автоматической посадки
отметка механика: на данном самолёте устройство автоматической посадки не установлено

[yakovlev18T]

Я тут "Тэшку" бывшую прогоняю в качестве ЕЭВС- есть все основания увидеть в карте данных "допущен к полётам ночью в ПМУ в районе аэродрома в учебных целях".

[su27]

Запись некорректна

[su27]

P.S. В Быково летает ЕЭВС на базе Як-18Т допущенный днем и ночью ПВП.

[yakovlev18T]

Денис, летал - RA-0762G. А потом инспектор аэропорта "Быково" Антонов Собак натравил и запретили летать ночью Ильдусу.Инспекция почитала карту данных а там только ДПМУ.
После этого долго выёживали эту запись-но вариант нашелся.



С уважением, Yakovlev18T

[su27]

Я спрошу у него, каие там проблемы возникли.
Мы карту данных обдумывали.
Сейчас она такая.


А писать в разделе "Запрещено" - "Разрешены полеты днем ПМУ" считаю идиотизмом.

[502]

Мы карту данных обдумывали.
Сейчас она такая.

1. Сокращение ПМУ не применяется.
2. Какое обоснование для изменения метеоусловий по сравнению с установленными в ФАП-128?
3. Пункт 10: превышать ограничения РЛЭ и так запрещено нормативно (ФАП-128), полеты в условиях обледенения запрещены нормативно (ФАП-128). Зачем об этом писать?
Что такое полеты в условиях "недостаточной видимости" - это больше или меньше указанных в пункте 9?
Что такое полеты в условиях грозовой деятельности?

[207]

С ФАП-128 можно понимать ПМУ = приборные метеоусловия, а по ФАП ПП ГосА ПМУ = простые метеоусловия

[su27]

На момент выдачи этой КД ФАП-128 еще не действовал.