Омский НПЗ планирует запустить производство авиационного бензина

[Malabar]

разговаривал с знакомым технологом
работы идут, рассчитана себестоимость производства топлива, 36 р литр
да, будет в этом году первая партия, но сертификация займет год-два
возможная цена реализации топлива не известна

[Andry]

Кому то совсем повезло!

[figus]

"Газпром нефть" будет первым в России производителем собственного авиационного бензина.

Замечательно, только вроде есть и другие желающие, и не очевидно, что Омск всех опередит

Какое-то противоречивое сообщение. Они собираются производить 100LL (или Б91) или собственную "разработку топливной композиции"?

Здесь скорее всего имеется в виду, что на заводе подберут такую композицию из производимых там компонентов, которая по свои физико-химическим свойствам будет соответствовать ГОСТам на авиабензин. А какой бензин это будет Б-91\115 по ГОСТ 1012 или AVGAS 100 LL по ГОСТ Р 55493 из статьи не ясно

Омскому НПЗ и изобретать не чего не нужно что бы опять начать производство
Б-91/115 ГОСТ 1012-72

Нужно изобретать. Дело в том, в в советское и постсоветское время основой для производства авиабензинов был бензин каталитического риформинга . Сейчас все те установки риформинга переделаны под выпуск бензинов автомобильных . А требования ГОСТов по фракционному составу у них сильно разные – у авиационных бензинов конец кипения 180 С (170 С у 100ЛЛ) а у автомобильных – 210-215 С . Переделывать установки назад никто не будет, поэтому и «разрабатывают композиции». Разрабатывать там особо нечего, состав примерно известен – бензины с установок алкилировавия и измеризации, толуол, ТЭС. Проблема в том, что для автомобильных бензинов все эти компоненты – вишенки на торте, сильно подымающие октановое число, но и стоящие немало. Основой же служит все тот же риформат. А если бензин будет состоять из алкилата и толуола, то и стоить он будет очень немало

Очень интересно, что это за композиция такая. Судя по всему тетраэтилсвинцом здесь не пахнет. Соответственно это не подпадает не под Б-91/115 ни под LL100. Как выкручиваться будут?

Наверняка с этилкой. Газпромнефть – очень серьезная и влиятельная организация, достать ТЭС для нее не проблема.

Ё-мобиль.
Буду рад если ошибся.

Технологически никаких сложностей нет, единственные проблемы – оранизационные и экономические.

Омский бензин АИ-98…. Смотрел паспорт на этот бензин, там есть графа октановое число по ГОСТу - 98, фактическое более ста точно стопудово помню, но сколько конкретно врать не буду не помню. Но естественно меньше 115 единиц.

98 – это октановое число по исследовательскому методу, по моторному норма ГОСТ – не менее 88 единиц, что, впрочем, действительно близко к 91 единице для Б91-115. А 115 – это показатель т.н. сортности, автомобильные бензины никогда до него и близко никогда не дотягивают . Сортность характеризует антидетонационные характеристики бензина при работе на богатой смеси, определяется на специальных моторных установках, и не имеет прямой связи с октановым числом.

разговаривал с знакомым технологом
работы идут, рассчитана себестоимость производства топлива, 36 р литр
да, будет в этом году первая партия, но сертификация займет год-два
возможная цена реализации топлива не известна

Никакой сертификации авиабензинов не существует. Они ставятся на производство по результатам квалификационных испытаний, проводимых в головных НИИ (обычно ВНИИНП или НИИ25, возможно с привлечением ГосНИИГА). Вся процедура занимает максимум полгода.

[Misha]

Отличный комментарий, спасибо. А по срокам/ценам/объемам выпуска что-нибудь известно?

[Siberia]

Отличный комментарий, спасибо. А по срокам/ценам/объемам выпуска что-нибудь известно?

Присоединяюсь. Написано профессионально и точно зная предмет.

[Дмитрий78]

figus браво, очень интересный и доступный комментарий ! Надо его из новичков сразу в гуру переводить

[figus]

Отличный комментарий, спасибо. А по срокам/ценам/объемам выпуска что-нибудь известно?

Про Омск я сам впервые узнал из этой статьи. Другие проекты находятся в разной степени готовности, но по точным срокам и объемам ничего сказать не могу.

[Malabar]

http://superomsk.ru/news/16905

На сегодняшний день топливо для малой авиации - это 100% импортная составляющая. Малая авиация — это наша связь с ближайшими регионами, сельское хозяйство, медицина, МЧС. Соответственно, в условиях, когда импорт значительно дорожает, это направление для нас становится очень перспективным. Мы разработали рецептуру, на сегодняшний момент заканчивается монтаж схемы — буквально в ближайшие месяцы он закончится, и мы начнем производство этого топлива», — рассказал генеральный директор Омского нефтезавода

[Chita]

Вчера, начальник АСК, на собрании, сказал, что предложенный ОНПЗ авиабензин марки Б91, оказался дороже импортного 100LL, на 10%! Будут закупать "сотку"! Вот так! А мы надеялись.
И, внимание! Несколько случаев подряд, отказа автомобилей, по причине выпадания желеобразного осадка, который закупоривает заборник бензобака. Бензин с АЗС Роснефть! (Других федеральных сетей, у нас нет.). Осадок прозрачный и нерастворимый! При осмотре не сразу обнаруживается на сетках фильтров. У автомобилей сгорает электробензанасос, из-за перегрева, так как, работает вхолостую!

[ZorinVik]

И, внимание! Несколько случаев подряд, отказа автомобилей, по причине выпадания желеобразного осадка, который закупоривает заборник бензобака. Бензин с АЗС Роснефть! (Других федеральных сетей, у нас нет.). Осадок прозрачный и нерастворимый! При осмотре не сразу обнаруживается на сетках фильтров. У автомобилей сгорает электробензанасос, из-за перегрева, так как, работает вхолостую!

А Омский НПЗ разве не Газпромовский?

[figus]

И, внимание! Несколько случаев подряд, отказа автомобилей, по причине выпадания желеобразного осадка, который закупоривает заборник бензобака. Бензин с АЗС Роснефть! (Других федеральных сетей, у нас нет.). Осадок прозрачный и нерастворимый! При осмотре не сразу обнаруживается на сетках фильтров. У автомобилей сгорает электробензанасос, из-за перегрева, так как, работает вхолостую!

А Омский НПЗ разве не Газпромовский?

Он принадлежит Газпромнефти. Это дочерняя структура Газпрома, но все же не сам Газпром. К Роснефти он никакого отношения не имеет.

[figus]

Вчера, начальник АСК, на собрании, сказал, что предложенный ОНПЗ авиабензин марки Б91, оказался дороже импортного 100LL, на 10%! Будут закупать "сотку"! Вот так! А мы надеялись.

Немудрено. Экономика выпуска авиабензина очень слабенькая, это скорее имиджевый проект.

[ЛОДОЧНИК]

Вчера, начальник АСК, на собрании, сказал, что предложенный ОНПЗ авиабензин марки Б91, оказался дороже импортного 100LL, на 10%! Будут закупать "сотку"! Вот так! А мы надеялись.

Немудрено. Экономика выпуска авиабензина очень слабенькая, это скорее имиджевый проект.

Интересно, чем для нас закончится такой "имидж"? Очередной защитой отечественного производителя...?

[Siberia]

к тому же при нынешнем курсе доллара 100л подойдет к планке 200р за литр очень скоро.
Омский гостовский б-91 по цене 60-70руб за литр пойдет на УРА

А, так красиво все начиналось... При "нынешнем курсе доллара" я затарил 100LL(через всем известную АОНовскую авиакомпанию) по 115р, а вот омского "на ура" по "60-70", пока даже в перспективе чтой-то не наблюдается, к сожалению

[Chita]

И, внимание! Несколько случаев подряд, отказа автомобилей, по причине выпадания желеобразного осадка, который закупоривает заборник бензобака. Бензин с АЗС Роснефть! (Других федеральных сетей, у нас нет.). Осадок прозрачный и нерастворимый! При осмотре не сразу обнаруживается на сетках фильтров. У автомобилей сгорает электробензанасос, из-за перегрева, так как, работает вхолостую!

А Омский НПЗ разве не Газпромовский?

Он принадлежит Газпромнефти. Это дочерняя структура Газпрома, но все же не сам Газпром. К Роснефти он никакого отношения не имеет.

Суть сообщения в том, что много обращений автомобилистов, из-за отказов топливных систем АВТОМОБИЛЕЙ заправляемых на АЗС Роснефть. Я об этом знаю потому, что занимаюсь ремонтом. И раньше были отказы, но это было, как правило из-за воды в баке, особенно после заправок в отдалённых районах. Но воду легко обнаружить и слить. Но сейчас другое дело. Осадок желеобразный и не текучий! Слить его не получится.