Модераторы: smixer, lt.ak, vova_k
Рейсовые - маршрутные, выполняемые авиакомпанией для своих собственных нужд или по заказу. Еще бывают аэродромные, учебные маршрутные...502 писал(а):А можно расшифровать "полеты в рейсовых (заказных) условиях"? Что имеется ввиду? Какие еще условия бывают и что такое "заказных"?
А про это уже забыли? Или стесняемся? Может коммерческая тайна?ВЗ52 писал(а):К Skyer:
1. Ценовые предложения ждать на строящемся сайте, или в форуме поделитесь?
2. В ветке "Аэроклубы РФ (Лётные школы)" корректировочку бы Вам ввести для ясности.
3. В ветке "База аэродромов" тоже бы инфо добавили...
4. Удачной работы!
Никакой коммерческой тайны..Gary писал(а):А про это уже забыли? Или стесняемся? Может коммерческая тайна?ВЗ52 писал(а):К Skyer:
1. Ценовые предложения ждать на строящемся сайте, или в форуме поделитесь?
2. В ветке "Аэроклубы РФ (Лётные школы)" корректировочку бы Вам ввести для ясности.
3. В ветке "База аэродромов" тоже бы инфо добавили...
4. Удачной работы!
Спасибо.
Не знаю, где видно, что мне хочеться ЭТИМ заняться, и за что обозвали "коммерческим директором", просто думалось пристроить на что нибудь полезное для себя ещё немного денюжек в эпоху всемирного кризисаНикакой коммерческой тайны..
Но на эти вопросы лучше ответит наш коммерческий директор )))
Его телефон указан на сайте.
Пора бы открыть такую ветку специальную, пусть себе там грызутся, калькуляторами перебрасываются ))))
, а так видать вместо перелёта из "Сивориц" в "Кузнечное" проще смотаться в Латвию или на Кипр..., там из финансовой стороны тайн не делают, наверно считают, что полнообъёмное, правдивое информирование коллег и потенциальных клиентов есть часть реального процесса продвижения услуг? Ну не воспринимайте все так буквально )))ВЗ52 писал(а): Не знаю, где видно, что мне хочеться ЭТИМ заняться, и за что обозвали "коммерческим директором", просто думалось пристроить на что нибудь полезное для себя ещё немного денюжек в эпоху всемирного кризиса
Надеюсь, что у Вас адекватно отреагируют на вопрос ответом в деловом стиле. Спасибо.
Первоначальная теоретическая подготовка - в объеме чего? По каким материалам обучение? Курс с отрывом от производства или "для ознакомления"? Экзамены наличествуют или "Прочитал? Полетели!"?Skyer писал(а): По поводу допуска на МВЛ.
Соискатель допуска должен иметь первоначальную теоретическую подготовку к МВЛ по утвержденной программе и действующее свидетельство специалиста ГА (PPL в том числе).
Выполняет полеты в рейсовых (заказных) условиях в качестве КВС-стажера или второго пилота в зависимости от типа и допуска.
Первоначальной подготовкой к полетам на МВЛ занимаются центры, имеющие на это сертификат. Например, в Питере это УТЦ ГТК "Россия" и СПб ГУГА. Выдают сертификат установленного образца, дающий право к ведению радиобмена. Минимальный курс - что-то около 500 часов было. Программа - сам язык, законодательство, метео, Jeppesen и пр.Jan писал(а):Первоначальная теоретическая подготовка - в объеме чего? По каким материалам обучение? Курс с отрывом от производства или "для ознакомления"? Экзамены наличествуют или "Прочитал? Полетели!"?
Про рейсы - сколько надо их выполнять? Т.е. это я с кем-то на борту летаю из Питера в Прибалтику и обратно раз 20-30 и тогда только? А кто пишет представление на МВЛ?
Можно поподробнее процесс описать?
Я бы так не сказал.su27 писал(а):Т.е. данный АУЦ аналог Ульяновского?
Также при вузе.
А что с ЛИМИ?
И еще вопрос а диплом получить можно?
Вызывает недоумение. 510 приказ никто не отменял.nameless писал(а): "Подготовка коммерческого пилота