Использование IFR GPS в России

Сообщение

#1 Сообщение **vova_k** » 27 май 2010, 13:18

Вопрос вряд ли интересный многим, тем не менее... Представим, есть самолет (импортная регистрация) с GPS, сертифицированной для IFR. Можно ли с помощью этой GPS, грубо говоря, летать на территории России ? Т.е., например, определять свое местоположение на маршруте не по радиомаякам, а по GPS ?

Вопрос возник, в частности, из-за того, что у нас вроде координаты определяются не по WGS 84, а в чем-то другом, и разница может быть довольно большой...

Ton · #2 Сообщение **Ton** » 27 май 2010, 13:45

Посмотрел на РНК, написано СК-42

#3 Сообщение **502** » 27 май 2010, 15:13

Никакой нормативки толком на эту тему нет. По идее предполагается, что ты опреледяешь своё положение с помощью трассовых NDB.
По неподтвержденным слухам, даже те, которые обозначены на картах как существующие, могут не работать без всяких НОТАМ-ов.
Поэтому все "большие" летают либо по бортовым GPS либо с помощью инерциалок, которые подводятся VOR-ами. А так как на всю страну всего несколько VOR-ов, то ошибка на приличном расстоянии может достигать километра и более.
Либо вообще с помощью ручных GPS.

#4 Сообщение **vova_k** » 27 май 2010, 16:06

Ну по трассе еще пол-беды. А вот если, например, missed approach после неудачного захода ? При наличии FMS/GPS лететь published missed на порядок проще, чем начать перестраивать кучу устройств, крутить курсы и т.д. Только вот не получится ли, что станешь в зону ожидания на пару-тройку километров от того места, где должен быть ?

#5 Сообщение **502** » 27 май 2010, 16:42

Не получится. Отличие СК-42 от WGS-84 не такое большое - пара сотен метров максимум.

Ton · #6 Сообщение **Ton** » 27 май 2010, 21:01

Тут немного можно почитать http://gis-lab.info/qa/gps.html

#7 Сообщение **vova_k** » 27 май 2010, 21:07

Ton писал(а):Тут немного можно почитать http://gis-lab.info/qa/gps.html

Блин, и сам бы мог найти, но поленился... Спасибо !

Да, похоже, 502 прав - на маршруте можно использовать и не париться.

#8 Сообщение **502** » 27 май 2010, 21:43

vova_k писал(а):
Ton писал(а):Тут немного можно почитать http://gis-lab.info/qa/gps.html
Блин, и сам бы мог найти, но поленился... Спасибо !

Так далеко и ходить не надо. Всё уже обсуждено тут: viewtopic.php?f=7&t=1206

engin · #9 Сообщение **engin** » 27 май 2010, 22:10

Где-то видел программку для пересчета WGS-84 в СК-42 и наоборот, не могу найти, но при пересчете давала точный результат ( проверял по точкам торца аэродрома)

Ton · #10 Сообщение **Ton** » 27 май 2010, 22:19

Да на том же сайте есть прога.

engin · #11 Сообщение **engin** » 27 май 2010, 22:27

Точно, она самая, не заметил...

so@rer · #12 Сообщение **so@rer** » 27 май 2010, 22:43

Я такой пользовался - онлайн-конвертер WGS-84 в СК-42 и обратно:
http://kartaplus.ru/gps-calc?wShr=NaN&s ... .14606&Vis

Несколько неудобен тем, что все угловые значения передаются и возвращаются в десятичных градусах (dd.ddddd)

Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Использование IFR GPS в России

Использование IFR GPS в России

Re: Использование IFR GPS в России

Re: Использование IFR GPS в России

Re: Использование IFR GPS в России

Re: Использование IFR GPS в России

Re: Использование IFR GPS в России

Re: Использование IFR GPS в России

Re: Использование IFR GPS в России

Re: Использование IFR GPS в России

Re: Использование IFR GPS в России

Re: Использование IFR GPS в России

Re: Использование IFR GPS в России

Вход • Регистрация