29.11.2009 Cessna 182Q RA-1018G Аварийная посадка в Перми

[C150]

Мальчик в шоке, молчит, с ним работают психологи.

С ним все хорошо, разговаривал по телефону, ухаживает за папой. Только Обожгеев тяжелый.

[Jan]

Всем скорейшего выздоровления, Э. Лосееву - большой привет и огромное уважение - с эшелона, через облачность, без двигателя, все живы.. потрясающе.

[C150]

Эдик действительно легенда частной авиации с огромным опытом, навыком (у него есть "своя" автомобильная дорога на которой он отрабатывает аварийные посадки), выдержкой, самообладанием, умением быстро принимать, возможно, единственно правильное решение. Заметьте, в салоне не было паники, все полностью доверили свои жизни Эду и он оправдал это доверие!
Когда с ним разговаривал по телефону, он четко рассказывал развитие событий, что показывали приборы и что он делал чуть ли не посекундно. Огромное уважение этому Пилоту и Человеку!
Офф:
Развивайте сеть малых аэродромов - это наша безопасность!

[intercom]

Всем скорейшего выздоровления и непременно снова летать.

[502]

Телеграмма Росавиации
от 01.12.09
№ 010645

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ № 20

29.11.2009 НА ВС ЦЕСНА С-182 TD RA-1018G ПРИНАДЛЕЖАЩИМ ЧАСТНОМУ ЛИЦУ ВЫПОЛНЯЛСЯ РЕЙС ЙОШКАР-ОЛА - ОМСК В 11.05 (МСК) В РАЙОНЕ АЭРОПОРТА ПЕРМЬ (БОЛЬШОЕ САВИНО) ПИЛОТ САМОЛЕТА ДОЛОЖИЛ ОБ ОТКАЗЕ ДВИГАТЕЛЯ И ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ О ВЫНУЖДЕННОЙ ПОСАДКЕ В АЭРОПОРТУ ПЕРМЬ, ПОЛУЧИЛ РАЗРЕШЕНИЕ НА ПОСАДКУ ДИСПЕТЧЕРА ОВД. В 11.18 (МСК) ОТМЕТКА САМОЛЕТА ПРОПАЛА С ИНДИКАТОРА РАДАРА НА УДАЛЕНИИ 11 КИЛОМЕТРОВ АЗИМУТ 39 ГРАДУСОВ ОТ АЭРОДРОМА ПЕРМЬ. ИЗ-ЗА НЕХВАТКИ ВЫСОТЫ ПИЛОТ ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ НА ПОСАДКУ ПЕРЕД СОБОЙ НА ШОССЕ ВО ВРЕМЯ ПОСАДКИ САМОЛЕТ ЗАДЕЛ ПЛОСКОСТЬЮ ЗА ДЕРЕВЬЯ И СТОЛКНУЛСЯ С ЗЕМЛЕЙ ПАДЕНИЕ САМОЛЕТА ПРОИЗОШЛО МЕЖДУ АВТОДОРОГОЙ И ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГОЙ.
САМОЛЕТ РАЗРУШИЛ, ПИЛОТ И ПАССАЖИРЫ ПОЛУЧИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ РАЗЛИЧНОЙ ТЯЖЕСТИ, ПОСТРАДАВШИМ ОКАЗАНА ПЕРВАЯ МЕДИЦИНСКАЯ ПОМОЩЬ ПАССАЖИРОВ 3 ЧЕЛОВЕКА, ИЗ НИХ 1 РЕБЕНОК (10 ЛЕТ). ПО ПРЕДСТАВЛЕННОЙ РАНЕЕ ЗАЯВКЕ ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ НЕ ПЛАНИРОВАЛАСЬ.
В ЦЕЛЯХ ПРИНЯТИЯ ОПЕРАТИВНЫХ МЕР ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ ТРЕБУЮ:
1. РУКОВОДИТЕЛЯМ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ МТУ ВТ:
1.1. СОВМЕСТНО С ОРГАНАМИ ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ ВЛАСТИ, ПРОКУРАТУРЫ, МВД ОРГАНИЗОВАТЬ ДЕЙСТВЕННЫЙ КОНТРОЛЬ ЗА ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ АОН, БАЗИРУЮЩИМИСЯ (В ТОМ ЧИСЛЕ И ВРЕМЕННО) НА ТЕРРИТОРИИ УПРАВЛЕНИЯ.
1.2. ВО ВЗАИМОДЕЙСТВИИ С ТЕРРИТОРИАЛЬНЫМИ УПРАВЛЕНИЯМИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ СЛУЖБЫ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ КОНТРОЛЬ ПЛАНИРОВАНИЯ ПОЛЕТОВ ВС АОН.
1.3. В СООТВЕТСТВИИ С СУТОЧНЫМИ ПЛАНАМИ ПОЛЕТОВ ОРГАНИЗОВАТЬ В АЭРОПОРТАХ НА ПОДКОНТРОЛЬНЫХ УПРАВЛЕНИЮ ТЕРРИТОРИЯХ ПРОВЕРКИ ОРГАНИЗАЦИИ, ВЫПОЛНЕНИЯ И ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ ВС АОН, СОСТОЯНИЯ ВС, СУДОВОЙ И ПОЛЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ СООТВЕТСТВИЯ ФАКТИЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ ВС ЗАЯВЛЕННОЙ (РАЗРЕШЕННОЙ) В СЛУЧАЕ НАРУШЕНИЯ УГРОЖАЮЩИХ БП, ВЫЛЕТ ВС ПРИОСТОНАВЛИВАТЬ С ИНФОРМИРОВАНИЕМ УЭИ РОСАВИАЦИИ.
1.4. УСИЛИТЬ В АЭРОПОРТАХ РЕГИОНА КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ МЕРОПРИЯТИЙ ПО АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ИСКЛЮЧИТЬ ДОПУСК НА КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ТЕРРИТОРИИ И ВС ПОСТОРОННИХ ЛИЦ.
1.5. ДОВЕСТИ ДАННУЮ ИНФОРМАЦИЮ ПО БП ДО ПОДКОНТРОЛЬНЫХ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ И ЭКСПЛУАТАНТОВ.
1.6. ОБ ИСПОЛНЕНИИ ТРЕБОВАНИЙ ТЕЛЕГРАММЫ ДОЛОЖИТЬ В УЭИ ДО 15.12.2009Г.


КУРЗЕНКОВ

КОНЕЦ ТЕЛЕГРАММЫ.

[RODEO]

Плохая телеграмма... Меры какие-то неадекватные. Думаю ключевым моментом в решении выдать такую телеграмма стало наличие в АП слова "ПЕРМЬ". Теперь оно производит на чиновников магическое действие. Решили наверно, что лучше перестраховаться и поддушить весь АОН, мало ли чего. А то полетять головы чиновничьи как в Перми....

[502]

Что эта фраза означает: "ПО ПРЕДСТАВЛЕННОЙ РАНЕЕ ЗАЯВКЕ ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ НЕ ПЛАНИРОВАЛАСЬ." ?

[su27]

Согласно задания должен был лететь один, пассажиров в задании не указывал.
Пассажиры досмотр не проходили.

[Jantar]

На сколько я знаю при вылете с Й.Олы он не оставил списка пассажиров, так же не был предоставлен список и в Омск, может быть речь об этом?

[lt.ak]

"2.20. При полете в целях выполнения авиационных работ или АОН, на борту воздушных судов должны находиться следующие документы, которые члены экипажа воздушного судна предъявляют по требованию уполномоченных должностных лиц:"

а если от него не потребовали ? ...

[su27]

Требование это одно, а список составлять надо, и это не лишено здравого смысла, случись чего, кого искать, сколько человек неизвестно.
Другое дело, что проще никого не указывать, чем выписывать служебные билеты (кое где несмотря на отмену требуют), проходить досмотр итп.

[RODEO]

Что эта фраза означает: "ПО ПРЕДСТАВЛЕННОЙ РАНЕЕ ЗАЯВКЕ ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ НЕ ПЛАНИРОВАЛАСЬ." ?

Видимо заявка была подана на маршрутный УТП или перегон, что не подразумевало наличии на борту десятилетнего ребенка и стало формальным поводом признать полет с нарушениями (видимо докапаться больше недочего было). Вот уроды, надо было наоборот летчика АОН в пример ставить, который сумел машину посадить без жертв, в отличии от прошлогоднего пермского Боенга. А так только жопы свои прикрыли и дали возможность опричникам мзду пособирать.

[lt.ak]

Требование это одно, а список составлять надо, и это не лишено здравого смысла, случись чего, кого искать, сколько человек неизвестно.
Другое дело, что проще никого не указывать, чем выписывать служебные билеты (кое где несмотря на отмену требуют), проходить досмотр итп.

я не про это ... ну сначала не планировалась перевозка потом планы поменялись ... может у него список в кармане лежал, просто не попросили ...

[502]

Согласно задания должен был лететь один, пассажиров в задании не указывал.
Пассажиры досмотр не проходили.

Т.к. цессна принадлежит частному лицу и в эксплуатанте не состоит, никакого задания на полет быть не должно было.

[Jan]

Это была старая битва Э.Лосеева с аэропортами (Быково в частности). И он вписывал всех в виде членов экипажа. А 10-летний ребенок плохо укладывается в рамки понимания "экипаж". Вот и решили, что это - основное нарушение. Там много чего произошло вне рамок (начиная от вскрытия ангара и проверки топлива)..