Анкара - Анталия. С-172 / TC-VOR. 13 августа 2009

[Александр E - Cessna]

После нескольких дней пребывания в Турции, долгих разговоров с местными коллегами (по Цессне) и занесённых в адресную книжку мобильника десятка, теперь уже не нужных, кроме одного-двух, телефонов, вариант был найден.
Точнее, не совсем вариант, т.к. в Анталии, на самом деле, найти ничего не возможно. Есть одна С-172, но она, почему-то улетела с хозяином в Адану на свадьбу, и почему-то не может вернуться Уже три дня.... И связи с товарищем не предвидится.... Таким образом, достигнута договорённость с компанией в Анкаре, которая эксплуатирует С-172 в учебных целях и с удовольствием предоставит самолёт с инструктором для "трансконтинентального" перелёта Анкара - Анталия 13-го Августа (в четверг). По пути, возможно, было бы не плохо сделать 2-3 посадки.

Билет на перелёт из Анталии в Анкару на утро четверга забронировал.

[Александр E - Cessna]

12 августа 2009


«Строим планы на песке…»

Карта Турции.jpg (86.67 КБ) 9486 просмотров

DSC00016.jpg (95.08 КБ) 9486 просмотров

DSC00017.jpg (68.92 КБ) 9485 просмотров

Конечно, планы - это хорошо, но ещё есть и реальность …. Полное отсутствие аэродромов по пути из Анкары в сторону Анталии. Коррективы всё-таки пришлось вносить. Вместо запланированной посадки (-ок), решили дойти до моря, по берегу до Алании, развернуться и лететь в Анталию.

Итак, Ankara / LTAC – Antalya / LTAI.

Время вылета из Анкары – 13:00 LT.

[Александр E - Cessna]

13 августа 2009

Рейсовым самолётом вылетел из Анталии. Прибытие в Анкару в 12:00. Всё точно по расписанию. И в 12:04 - Information Desk.

ID.jpg (45.98 КБ) 9482 просмотра

Сюда должен приехать агент из хэндлинга и отвезти на самолёт.
Аэроклуб находится на другой стороне аэропорта. Ехать на машине по перрону минут 10. Собственно, всё так и происходит.

Это агент. Радостный такой....))

Gasan.jpg (62.62 КБ) 9476 просмотров

DSC00030.jpg (47.45 КБ) 9476 просмотров

Какой-то бывший соотечественник по пути....

DSC00033.jpg (37.66 КБ) 9472 просмотра

Под сопровождение "Follow me" переезжать полосу....

DSC00035.jpg (44.17 КБ) 9472 просмотра

Полоса....

DSC00037.jpg (34 КБ) 9469 просмотров

[Александр E - Cessna]

Приехали в General Aviation.
Несколько ангаров вокруг. Техника разная.

DSC00039.jpg (50.16 КБ) 9469 просмотров

DSC00040.jpg (72.74 КБ) 9471 просмотр

DSC00041.jpg (44.4 КБ) 9468 просмотров

DSC00042.jpg (63.48 КБ) 9466 просмотров

DSC00058.jpg (52.25 КБ) 9465 просмотров

DSC00061.jpg (47.77 КБ) 9463 просмотра

[Александр E - Cessna]

Встречаемся с капитаном.

Erdogan Menekse (Эрдоган Менекши)

Erdogan Menekse.jpg (48.3 КБ) 9461 просмотр

Краткая справка.

Человек очень весёлый и добрый. Профессию свою знает на 100%.
62 года (!!!).
Более 1500 прыжков с парашютом.
С 18 лет начал летать на самолёте. Общий налёт более 20.000 часов.
Поставил рекорд на перелёте Нью-Йорк – Гандер – Анкара. Рекорд до сих пор не побит, но в чём он заключается, я его спросить забыл .

В рамках какой-то государственной программы по привлечению молодёжи в авиацию с 1998 года откатал (и, видимо, кого-то из них отучил) 550 детей от 7 до 17 лет…

Больше всего любит фотографировать. Издал альбом с фотографиями, которые сделал лично, летая по стране. Большая и тяжёлая книжка. Всего более 200 красивейших фотографий. Мне подарил, даже с дарственной надписью

Короче, мужик отличный. Называть его здесь буду – Эдик. Так удобнее, короче и понятнее.

[Александр E - Cessna]

Итак, готовимся.
Самолёт уже заправили.
Флайт-план был подан ранее, поэтому мне дали просто копию.
Да и не было там ничего особого…. LTAC DCT/AYT via W77 LTAI

О самолёте.
Cessna-172 1987 года рождения (не проверял). Бортовой номер TC-VOR. Сразу думаешь, что у них в ангаре должны стоять TC-DME, TC-ADF, TC-PPL, TC-FAR и даже TC-ФАП

Самолёт старенький, но возраст его не портит. В меру ухоженный. Чистый.

Вот и он.

DSC00060.jpg (47.88 КБ) 9447 просмотров

[Александр E - Cessna]

Перед вылетом предлагают зайти в гости к местным представителям Cessna Aircraft.
Не на долго заходим. Пьём кофе. Не много разговоров. Маленькая экскурсия по офису и ангарам.
Т.к. они отношения к отчёту не имеют – только фотографии…

DSC00046.jpg (54.77 КБ) 9441 просмотр

DSC00047.jpg (42.77 КБ) 9437 просмотров

DSC00048.jpg (69.54 КБ) 9437 просмотров

DSC00052.jpg (72.92 КБ) 9433 просмотра

DSC00054.jpg (78.3 КБ) 9432 просмотра

DSC00056.jpg (51.92 КБ) 9432 просмотра

[Александр E - Cessna]

Перед выходом Эдик показывает мне на дверь… и говорит, что это мой «last chance…..»

DSC00057.jpg (26.84 КБ) 9429 просмотров

[Александр E - Cessna]

Подходим к самолёту.
Короткий жест Эдика в сторону левого кресла…
Я с начала не понял, типа, я не могу мол, нельзя мне…
Тем не менее, сел. «От винта». Запустились. Порулили.

Наушников в самолёте нет…. Слышимость хорошая. Можно спокойно общаться. Что и радует.

DSC00062.jpg (50.06 КБ) 9419 просмотров

DSC00063.jpg (31.17 КБ) 9421 просмотр

DSC00065.jpg (57.55 КБ) 9420 просмотров

DSC00073.jpg (30.24 КБ) 9419 просмотров

DSC00074.jpg (29.84 КБ) 9421 просмотр

[Александр E - Cessna]

Взлетаем. Жарковато (+33). И болтанка ожидается. Ещё когда на Боинге в Анкару заходили, час тому назад – болтало по «полной программе».

Пейзажи в Турции, а особенно в центральной её части, особенно к творчеству не располагают. Поэтому однотипность картинок имеет место быть.

Летим.

DSC00075.jpg (38.8 КБ) 9420 просмотров

DSC00079.jpg (37.85 КБ) 9418 просмотров

DSC00086.jpg (31.71 КБ) 9418 просмотров

DSC00090.jpg (36.45 КБ) 9421 просмотр

[Александр E - Cessna]

Это новый бортовой TC-VOR, а ниже его старый номер N737VG. Остаётся надеяться, что при старом номере авиагоризонт всё-таки работал. Сегодня он показывал всё, кроме того, что хотелось видеть….

[Александр E - Cessna]

Вдали горы. И их надо будет перелететь на высоте 10.000 футов.

DSC00096.jpg (23.06 КБ) 9403 просмотра

Один из ориентиров.

DSC00118.jpg (47.13 КБ) 9405 просмотров

Иногда можно смотреть на карту… И думать, что ты летишь именно по трассе …. .

DSC00080.jpg (77.62 КБ) 9404 просмотра

Обходим озеро. Уходим влево. Немного поругались военные. У них в районе а/п KONYA какие-то учения были, да и зона там обозначена. Короче, не сильно покричали они .

DSC00111.jpg (22.32 КБ) 9400 просмотров

Подходим к горам. Болтает сильно.

DSC00101.jpg (32.08 КБ) 9399 просмотров

DSC00102.jpg (20.03 КБ) 9398 просмотров

Вот и атмосферные осадки. Первый раз увидел в Турции дождь

DSC00104.jpg (18.56 КБ) 9392 просмотра

DSC00105.jpg (19.27 КБ) 9391 просмотр

[Александр E - Cessna]

Первую гряду прошли. Далее вторая. Более высокая. Сразу за ней – Средиземное море.

DSC00106.jpg (32.27 КБ) 9395 просмотров

DSC00108.jpg (28.32 КБ) 9394 просмотра

DSC00110.jpg (28.98 КБ) 9394 просмотра

DSC00123.jpg (37.15 КБ) 9395 просмотров

Болтать перестало. Совсем другие ощущения от полёта.
Эдик всё время что-нибудь рассказывает. Без напряга. Интересное.

DSC00127.jpg (20.77 КБ) 9393 просмотра

Начинаем снижаться.

[Александр E - Cessna]

Вот и берег. Уходим налево. Вдоль.

Снизились до 600-700 футов. Летим по береговой линии. Красиво. И интересно.

Ну и собственно, вот они, маленькие России, Украины, Казахстаны и т.п. Отели…отели…отели…

DSC00134.jpg (55.6 КБ) 9384 просмотра

DSC00136.jpg (33.65 КБ) 9382 просмотра

DSC00138.jpg (35.9 КБ) 9381 просмотр

DSC00146.jpg (55.66 КБ) 9381 просмотр

DSC00151.jpg (42.26 КБ) 9378 просмотров

[Александр E - Cessna]

Эдик немного похулиганил. Думаю, что обитатели пары-тройки гостиниц остались довольны вдруг устроенным для них маленьким шоу пикирующего (слегка ) самолёта.
На одной из яхт, как мне показалось, должны были даже захлопать в ладоши от увиденного, когда прямо над ними на высоте (не знаю какой – естественно минимальной допустимой ) сделали красивый вираж.

DSC00152.jpg (58.38 КБ) 9376 просмотров

DSC00153.jpg (84.5 КБ) 9379 просмотров

DSC00156.jpg (69.18 КБ) 9378 просмотров

DSC00148.jpg (83.02 КБ) 9378 просмотров