Модераторы: smixer, lt.ak, vova_k, Misha
у меня третий ...Misha писал(а):У нас второй по счету вариант из трех на картинкеlt.ak писал(а):много разных вариантов ... вот несколько ...Ритон писал(а):что только в америке не придумают.
...
http://www.pilotshop.com/advanced_searc ... 4fc3fb30f1
Шторка есть, и это упражнение вам предстоит летатьРитон писал(а):супер!
На R-44 есть нештатная шторка?
утром успели? до ковра? а мы отменили маршрут.
До ковра успел полетать минут 20. Под шторкой - после ковра.Про фару не понял.Ритон писал(а):радиовысотомер бы прихватить, фару и так далее...
электрика выдержит?
однако почему то нет Курса уч-ле подготовки на вертолете в сети?
Сказано в КУЛП-СВ-85-МИ-2.
упражнения полеты со шторкой:
...при подходе к зоне по команде летчика-инструктора закрывает кабину шторкой...
взлет обычный
Однако, в нашем клубе и шторка есть, и упражнения такие летаются. Правда, может быть, после этого запрета - исключительно по инициативе курсанта? Не знаю - спросите своего инса. Я считаю этот навык исключительно полезным. Помню, первый полет дался мне с большим трудом и привел к четкому пониманию того, что ощущения "пятой точки" не соответствуют истинному положению горизонта.ну это не только в России - например в Штатах, при сдаче на Private Pilot Airplane нужно продемонстрировать Recovery from Unusual Flight Attitudes (а не badMisha писал(а):
Про фару не понял.
Про упражнения на Р44 - кто-то из чиновников (не помню) вычеркнул на хрен из нашей ППЛС полеты под шторкой - мотивируя это тем, что Р44 НЕ СЕРТИФИЦИРОВАН для ППП. Никакие аргументы о том, что летчику НЕОБХОДИМО уметь удержать вертолет в облаке и развернуться на 180 градусов, рояля не сыграли
Кстати, вчера после маршрутов делали несколько раз еще одно упражнение: я бросаю ручки и зажмуриваю глаза. Инс делает всякие эволюции, сначала я их "пятой точкой" отслеживаю - потом теряюсь, и мне кажется, что летим нормально. Потом я на ощупь беру ручки и, открыв глаза, обнаруживаю "bad attitude". Моя задача - быстро и плавно вернуть крен и тангаж в горизонт, потом восстановить курс, скорость и высоту. Очень полезно, на мой взгляд.
), в то же время при сдаче на Private Pilot Rotorcraft такого требования нет ...Ну, не "bad", конечно - это я на футболке видел, решил ввернуть терминlt.ak писал(а): ну это не только в России - например в Штатах, при сдаче на Private Pilot Airplane нужно продемонстрировать Recovery from Unusual Flight Attitudes (а не bad
ну я так и понял ...Misha писал(а):Ну, не "bad", конечно - это я на футболке видел, решил ввернуть терминlt.ak писал(а): ну это не только в России - например в Штатах, при сдаче на Private Pilot Airplane нужно продемонстрировать Recovery from Unusual Flight Attitudes (а не bad
Нет, взял реальный и посчитал его изменения по высоте. Выходит, сошлосьMikle писал(а):а при расчётах ветер брал из прогноза, полученного с АМСГ? если так, то там стали давать хорошие прогнозы.
.
Misha писал(а):с двумя ППМ и с КПМ
