Модераторы: smixer, lt.ak, vova_k
Напоминает слова Охотника из фильма "Обыкновенное чудо"12345 писал(а):Но ты же всё это время выполнял функции КВС, исполнял, непонятные простому человеку, пасы, никого не убил, ничего не сломал.ЛОДОЧНИК писал(а):А если на вертолете не пользоваться тормозом винта, то можно вообще очень быстро стать великим вообще не отрывая лыж или колес. Сплошная фикция, запустился, прогрелся, две минуты повисел, выключился, пятнадцать минут записал. Жулики
Дешевле не будет, а налёт уменьшится.502 писал(а):Меняю определения в ФАП-ах. Дорого.
2 часа провисел выствляя крест на храме - налёт ноль?ЛОДОЧНИК писал(а):Честное время полета..., это время которое насчитал ЖПС, для себя так и считаю.
Именно для таких, как ты "честных" проводится RHC Factory safety course. Такер специально подчёркивает, что ты - КВС до тех пор, пока движется хоть одна часть вертолёта. И иллюстрирует это картинками из жизни. А ты - неуч, едрёна мать...ЛОДОЧНИК писал(а):Честное время полета самолета, это время которое насчитал ЖПС, для себя так и считаю. Все остальное припискиА если на вертолете не пользоваться тормозом винта, то можно вообще очень быстро стать великим вообще не отрывая лыж или колес. Сплошная фикция, запустился, прогрелся, две минуты повисел, выключился, пятнадцать минут записал. Жулики
Жестко. Новый осветленный Фарих. Что там еще Такер сказал? Когда готов в Россию приехать?Misha писал(а):Именно для таких, как ты "честных" проводится RHC Factory safety course. Такер специально подчёркивает, что ты - КВС до тех пор, пока движется хоть одна часть вертолёта. И иллюстрирует это картинками из жизни. А ты - неуч, едрёна мать...ЛОДОЧНИК писал(а):Честное время полета самолета, это время которое насчитал ЖПС, для себя так и считаю. Все остальное приписки
А можно подробнее?Misha писал(а):Такер специально подчёркивает, что ты - КВС до тех пор, пока движется хоть одна часть вертолёта
Я почему спрашиваю. На самолёте я сначала "тушу всё", потом выпускаю пассажира (и наоборот -- сначала сажаю, потом запускаю), потому я бы трактовал "быть КВС-ом" шире по времени.The carrier is liable for damage sustained in case of death or bodily injury of a passenger upon condition only that the accident which caused the death or injury took place on board the aircraft or in the course of any of the operations of embarking or disembarking.
Почему это "новый"? У меня три таких курса за плечами...rubaga писал(а): Жестко. Новый осветленный Фарих.
Вам,батенька,уже лекции читать пораMisha писал(а): Почему это "новый"? У меня три таких курса за плечами...
Народ негодуэ и вопрошаэ: когда приедет? Или когда вместе приедете?rubaga писал(а):Жестко. Новый осветленный Фарих. Что там еще Такер сказал? Когда готов в Россию приехать?Misha писал(а):
Именно для таких, как ты "честных" проводится RHC Factory safety course. Такер специально подчёркивает, что ты - КВС до тех пор, пока движется хоть одна часть вертолёта. И иллюстрирует это картинками из жизни. А ты - неуч, едрёна мать...
ясное дело. "налёт" - это когда летать. а эти два часа - это "навис", или "провис"...12345 писал(а):2 часа провисел выствляя крест на храме - налёт ноль?
Меня умиляют эти самолетчики, которые во время "полёта" жрут кофе и пишут на саон всякую хрень с айпада. А полётное время им тикает...Buddu писал(а):ясное дело. "налёт" - это когда летать. а эти два часа - это "навис", или "провис"...12345 писал(а):2 часа провисел выствляя крест на храме - налёт ноль?
Что конкретно не понравилось? Закрылки "ручником"?Misha писал(а):Что-то мои посадки на этом аппарате мне не понравились
читаю 128 ФАП:Misha писал(а):Меня умиляют эти самолетчики, которые во время "полёта" жрут кофе и пишут на саон всякую хрень с айпада. А полётное время им тикает...
Нигде не написано, что потеет с цикликом в руках.КВС:
руководит...
обеспечивает...
не начинает...
принимает...
имеет право...
может отступать...
руководит...
принимает...
принимает...
А кофе попить можно и "руководя" и "имея право"... 