Стрелочки или экранчики )))

[trapper]

Нужен совет. Планирую переоборудовать купленный самолёт. Подробности здесь:
viewtopic.php?f=83&t=7340
Хочу поставить в самолёт пару навигационный комплекс Garmin G1000 из двух панелей 10 дюймов, или, например, по центру навигатор Garmin 695, а по бокам панели Dynon SkyView также 10 дюймовые, реализовать модную нынче концепцию "glass cockpit". На мой взгляд, это интересно, современно, и ликвидность самоля будет выше с современной авионикой.
А вот опытные "гуру" меня отговаривают, говорят, стрелки лучше.
Есть у кого-нить мнение на этот счёт?

[VK68]

Правильно что отговаривают.
Все это оборудование с установкой будет стоить дороже самолета, плюс покраска и новый салон... Не проще было сразу купить самолет крашеный с салоном и гармином?
Ликвидность после этого будет ниже себестоимости.

[trapper]

Спасибо, но, я думаю, не настолько дорого будет.
G 695 4000$
SV-D1000
SkyView 10” Display (includes main wiring harness & SynVis)
$3,600 Х 2 = 7200$
Установка ещё 2000$

Не так страшен чёрт...

[VK68]

теперь попробуем пересчитать с

"...Хочу поставить в самолёт пару навигационный комплекс Garmin G1000 из двух панелей 10 дюймов..."

[trapper]

А эта пара стоит, если не ошибаюсь, 18000. Плюс те же 2000 за установку.
В полтора раза дороже. Вот и вопрос - в чём их прелесть в сравнении с предыдущим вариантом? Какие плюсы?
Есть предупреждение о столкновении с землёй, например, а ещё что? Я в этом не шибко разбираюсь, вот и хочу послушать умных людей.
Cessna теперь в базе ставит гармин, от стрелочек отошли. Наверно, что-то в этом есть ))

[Flier]

Cessna теперь в базе ставит гармин, от стрелочек отошли. Наверно, что-то в этом есть ))

Прежде всего - информативность. Всё перед глазами, собрано в одном месте, на одном дисплее.
Удобный MFD, с картой, чеклистами и прочими удобностями. Наверное, если летишь один, удобнее со всем этим справляться, нежели со стрелочками.

[lt.ak]

А эта пара стоит, если не ошибаюсь, 18000. Плюс те же 2000 за установку.
...

вас кто то обманул ... кстати разговор должен вестись не о G1000, а об G900X или G950 ...

[ЛОДОЧНИК]

Правильно что отговаривают.
Все это оборудование с установкой будет стоить дороже самолета, плюс покраска и новый салон... Не проще было сразу купить самолет крашеный с салоном и гармином?
Ликвидность после этого будет ниже себестоимости.

Вечная тема механика или автомат. "Гуру" спроси как давление выставить на G1000, я на самом деле тоже не помню. Но подсказочек разных полезных пока светится экранчик афигеть)) Если хочется надо брать, вон лифтеры на Робинсонах ваще без приборов и те на 700 тачскрин потихоньку переходят.

[lt.ak]

Спасибо, но, я думаю, не настолько дорого будет.
G 695 4000$
SV-D1000
SkyView 10” Display (includes main wiring harness & SynVis)

и что на них будете смотреть ? ... DVD player подключите ? ...

[ЛОДОЧНИК]

Cessna теперь в базе ставит гармин, от стрелочек отошли. Наверно, что-то в этом есть ))

Прежде всего - информативность. Всё перед глазами, собрано в одном месте, на одном дисплее.
Удобный MFD, с картой, чеклистами и прочими удобностями. Наверное, если летишь один, удобнее со всем этим справляться, нежели со стрелочками.

У тебя когда на алюминевой трубе этот телевизор сломается, тебе не телевизор, тебе сразу другую алюминевую трубу дадут и полетииишшшь. А у меня дыра в бюджете и без полетов пока телевизор в америку не съездит за мой счет. А если любые две стрелки на будильниках отвалятся, я до весны даже менять не буду, холдно, пассажиры даже не заметят, а мне других стрелок хватит. В общем хороший виски на аэродроме посадки гораздо важней чем эти ваши томагочи

[Flier]

спроси как давление выставить на G1000, я на самом деле тоже не помню.

1 - Большой ручкой выставляется давление. В настройках в любой момент можно выбрать, будет оно в инчах или гПа.
2 - Текущее давление, по которому показывается высота.
3 - При нажатии на эту кнопку, появится следующий уровень, где надо будет нажать на соседнюю такую же кнопку STD BARO. Будет установлено либо 1013 гПа, либо 29.92 инчей.

З.Ы. Как же приятно что-то рассказывать Гуру

У тебя когда на алюминевой трубе этот телевизор сломается, тебе не телевизор, тебе сразу другую алюминевую трубу дадут и полетииишшшь. А у меня дыра в бюджете и без полетов пока телевизор в америку не съездит за мой счет. А если любые две стрелки на будильниках отвалятся, я до весны даже менять не буду, холдно, пассажиры даже не заметят, а мне других стрелок хватит. В общем хороший виски на аэродроме посадки гораздо важней чем эти ваши томагочи

Виски на аэродроме однозначно имеет больший приоритет, чем стрелочки и экранчики вместе взятые

Единственное, что у нас было с G1000 за все время эксплуатации - некорректно отображалась работа ответчика, пару раз гасли в полете ненадолго.
Гармин наверное любит ангарное хранение. Текли дисплеи, когда самолетики стояли на улице в -35. А в целом - достаточно надежный агрегат

[ЛОДОЧНИК]

спроси как давление выставить на G1000, я на самом деле тоже не помню.

1 - Большой ручкой выставляется давление. В настройках в любой момент можно выбрать, будет оно в инчах или гПа.

Большой ручкой...????? Там шесть больших ручек!!!!!! Поймаю, убью блин.
Вот дожился, двух лет не прошло как я этого умника самостоятельно выпустил. Теперь он телок своих приезжает на моем самолете катать и учит меня как тысячником пользоваться
Сынок, я и без g1000 узнаю, что я улетел 1000 на восток по великой русской реке и Уралу, а 1000 на запад по прилетевшему истребителю не знакомой модели, тысячу на юг наверно не успею опознать, старый стал, ракету могу не успеть заметить
Леня, время сколько??? Спать и готовится к экзаменам!!! А то уселись там в ульяновской общаге вокруг единственного компьютера и подсматриваете тут о чем дяденьки разговаривают
Все, выполнять!

[trapper]

[/quote] и что на них будете смотреть ? ... DVD player подключите ? ...[/quote]

Хорошая идея В круизе на автопилоте поставил себе киношку интересную и ...

На панель выводятся все данные, как я понимаю, и от топливного компьютера, и от ТС-3, и все прочие от стрелочек плюс картинка местности в 3D и прочее..
Говорю Вам, не силён я пока в этом - пытаюсь лопатить литературу, но дел навалилось - не успеваю ничего Только на вас и надежда, опытных и рассудительных. Сам я новичёк. Кто бы посоветовал - ставь мол то туда, это туда, но то не забудь купить с тем-то ...

[MTR-299]

Я бы начал решать проблему авионики с анализа тех задач, по которым вы собираетесь летать.
Если будете реально заходить по приборам в крупных аэропортах, то тогда вполне допустимо иметь хороший набор авионики, и совсем не стоит замахиваться на Garmin. Сейчас на рынке отлично зарекомендовали себя такие марки как Advanced, Dynon. Все существующие виды навигации отображаются на дисплее, в более удобной чем у Garmin форме.
Но надо также учесть тот факт, что и в карте данных ВС должен быть допуск к приборным заходам, иначе пытливый инспектор непременно этим воспользуется ))))

[trapper]

.

В общем хороший виски на аэродроме посадки гораздо важней чем эти ваши томагочи [/quote]

Это конечно верно, но я по старой привычке всё с собой привожу. А то не на всякой площадке топливо есть, а в стекле и подавно. Так и будешь, как свинья, без вискаря отдыхать. Нееее, такой экстрим не для меня..