книга Михаленко, К. Ф. Здесь всё не так : воспоминания летчика Поляр. авиации /К. Ф. Михаленко ; послесл. С. Е. Лившица, ред. В. И. Данилушкин ; акварели автора — Магадан : Новая полиграфия, 2010. — 159 с. : ил.
http://www.polarpost.ru/forum/download/ ... 6c8f273432
в книге коротко рассказано про первые опыты с "северным" У-2 с мотором Siemens 125 л.с. и перелет Фариха 1930-1931 г. по маршруту Красноярск-Дудинка-Красноярск. Приведены бортовые и заводские номера первых У-2 ГУСМП от 1933 до 1943 года (совпадают с данными на форуме из RS-6).
осталось предводителя, (внука) пригласить
и повторить маршрут Красноярск-Дудинка-Красноярск на ПО-2 и ЯК-12
поздравим POL2 c ПО-2
Модераторы: smixer, lt.ak, vova_k
Re: поздравим POL2 c ПО-2
БЕЗОПАСНОСТЬ....., ХОРОШАЯ ПРИВЫЧКА.
Re: поздравим POL2 c ПО-2
воздушные съемки ПО-2 производились с ,,ПАРТИЗАНА,,
- Вложения
-
БЕЗОПАСНОСТЬ....., ХОРОШАЯ ПРИВЫЧКА.
Re: поздравим POL2 c ПО-2
самолет то не мойVi-kTo-R писал(а):Парни, вот теперь можно в кино сниматься..
Саша, сделайте хороший ролик и в Ю-туб, глядишь кто-нить из Холливуда заглянет. А там и предложения пойдут..
после процесса легализации ВС,
самолет перелетит своим ходом на свое основное место базирование Красноярск (1300км)
тогда уже и фильм
- Вложения
-
БЕЗОПАСНОСТЬ....., ХОРОШАЯ ПРИВЫЧКА.
Re: поздравим POL2 c ПО-2
Просто красавцы!!!
Re: поздравим POL2 c ПО-2
Класс!!! Поздравляю!!!
Re: поздравим POL2 c ПО-2
думается это то, чего Поликарпов от толкнулся
Boeing Model 21 (NB-1), 1924 год.
Boeing Model 21 (NB-1), 1924 год.
- Вложения
-
-
БЕЗОПАСНОСТЬ....., ХОРОШАЯ ПРИВЫЧКА.
-
Pol2
- SAONовец со стажем
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 31 янв 2010, 17:45
- Member of AOPA: Yes
- Откуда: Красноярский край
Re: поздравим POL2 c ПО-2
Тренировка окончена. Line check (проверка техники пилотирования и самолётовождения) в действии.
- Вложения
-
-
Pol2
- SAONовец со стажем
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 31 янв 2010, 17:45
- Member of AOPA: Yes
- Откуда: Красноярский край
Re: поздравим POL2 c ПО-2
Проверка закончена. Пилот-инструктор-инспектор ВВС РККА Малабар суров, но справедлив. Ошибки и замечания озвучены и приняты к сведению. 
- Вложения
-
-
-
- Инспектор задумался - какую оценку поставить? В итоге резюме - учитывая все заслуги перед Родиной к самостоятельным полётам допущен, запись в лётную книжку сделана. Ура!!!
-
Pol2
- SAONовец со стажем
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 31 янв 2010, 17:45
- Member of AOPA: Yes
- Откуда: Красноярский край
Re: поздравим POL2 c ПО-2
Есть зеркало заднего вида
- Вложения
-
Последний раз редактировалось Pol2 13 май 2012, 21:36, всего редактировалось 1 раз.
-
Pol2
- SAONовец со стажем
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 31 янв 2010, 17:45
- Member of AOPA: Yes
- Откуда: Красноярский край
Re: поздравим POL2 c ПО-2
Ну а это так, послеполётные эмоции!!!
- Вложения
-
-
Последний раз редактировалось Pol2 13 май 2012, 21:28, всего редактировалось 1 раз.
-
Pol2
- SAONовец со стажем
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 31 янв 2010, 17:45
- Member of AOPA: Yes
- Откуда: Красноярский край
Re: поздравим POL2 c ПО-2
.... Представляем вашему вниманию нашего уважаемого оператора - Cameraman (Олег). Спасибо ему.
- Вложения
-
Последний раз редактировалось Pol2 13 май 2012, 21:49, всего редактировалось 3 раза.
Re: поздравим POL2 c ПО-2
в рекомендательном циркуляре (транспортное управление США)Pol2 писал(а):Проверка закончена. Пилот-инструктор-инспектор ВВС РККА Малабар суров, но справедлив. Ошибки и замечания озвучены и приняты к сведению
в руководстве по летным испытаниям в рекомендациях написано.
-- даже если вы являетесь капитаном воздушного судна В-747 с 20 000 часами налета за плечами,
вы НЕ имеет права садится в легкий самолет пока не получит консультацию от летного инструктора по данному типу самолета-- :
БЕЗОПАСНОСТЬ....., ХОРОШАЯ ПРИВЫЧКА.
Re: поздравим POL2 c ПО-2
Поздравления!
Удачи!
Удачи!
PPL
Як-18Т, Як-52, Zlin-142, Cessna-172, По-2, R-44, R-66
"Success is the ability to go from one failure to another with no loss of enthusiasm."(с)
Як-18Т, Як-52, Zlin-142, Cessna-172, По-2, R-44, R-66
"Success is the ability to go from one failure to another with no loss of enthusiasm."(с)