Модераторы: smixer, lt.ak, vova_k
На то они и убеждения, что их трудно переубеждать. Я же изложил не убеждения и не мнения и даже не догадки а тупо практический опыт. Если есть желание самому на своей шкуре всё испытать, меня тут не было.vova_k писал(а):Я тоже попробую еще раз пояснить... По моему глубокому убеждению (которое может быть правильным, неправильным, частично правильным и т.д.) если для студента во время (примитивного) курса PPL требуется хотя бы иногда объяснение на родном языке, то см. перечисленные 3 случая и выбирай любые из них
Да ладно тебе... В нашей стране грамотно пишущих по-русски тоже не много осталось. Что вовсе не мешает нашим согражданам захватывать все новые высоты в списках "Forbes"AndreyE писал(а):Потому сразу дорогуш можно в черный список. Если они так пишут "на родном" языке - боюсь предпложить что там твориться....
(не думаю, что я тебя с кем-то спутал - уж слишком много совпадений)vova_k,vova_k писал(а):Я тоже попробую еще раз пояснить... По моему глубокому убеждению (которое может быть правильным, неправильным, частично правильным и т.д.) если для студента во время (примитивного) курса PPL требуется хотя бы иногда объяснение на родном языке, то см. перечисленные 3 случая и выбирай любые из них
Мало того, это еще и вредно - при объяснении даже мелочи на родном языке студент теряет шанс разобраться в этом на английском и таким образом еще немного подтянуть свой английский, да еще и в нужной предметной области...
Больше спорить по этому поводу не буду, т.к. вопрос философский, нюансы всегда могут быть, но считаю свое мнение в общем единственно правильным
Нет проблем. Как правило 2 полосы в работе одновременно. Для "коробочек" используются неконтролируемые порты в районе, которых там несколько. Okmulgee и William Pogue. Там же можно и интрументальные процедуры отрабатывать. Если хочеться почувствовать себя "большим" можно лететь в расположенный в 10 милях Tulsa-International. Там трафика большого нету. Зато можно под конролем заходы поотрабатывать. Короче, взлетаешь в Риверсайде и летишь где потише и по спокойнее чтобы никто не мешал.Хлеб писал(а):2 acuba эбаут Риверсайд Оклахома.
Чёрт-побери, привлекательная школа, имеют опыт с форин стьюдентами, аккомодэйшн, шаттл и проч.
Вопрос про трафик. Там 500 базируются, 900 операций в день. Или это ошибка?
Если не ошибка, то сомнения. 90 операций в час не многовато? (самые крутые аэропорты 2000 операций в сутки). Не придётся сжигать часы, молотить пропеллером на рулёжке, ожидая пятым очереди на депаче? А как коробочку летать? В коробочке более 4-5 бортов не умещаются имхо.
Спасибо.
слышал у что у AAA отобрали право делать приглашения и будет трудноAndreyE писал(а):ладна, всё, я выбрал - остановлюсь на KSEE, самый мой первый вариант. Визу в США сам ещё никогда не оформлял - всегда были "посредники", сейчас самому через их сайт или как надо?
Мне кажется, в этой фразе просто пропущено слово. Где-то потерялось при редактировании.AndreyE писал(а):получил от них такой ответ, цитирую:
I am we have to many students at this time. Thanks
=====
Потому сразу дорогуш можно в черный список. Если они так пишут "на родном" языке - боюсь предпложить что там твориться....
