Cessna 150 / Цессна 150

Сообщение

Jantar · #61 Сообщение **Jantar** » 23 сен 2008, 17:53

Да похоже, и те , что олег прислал были тоже очень похожи на этот. Там проблемма с входным отверствием, нужен такойже диамеир как и на автомобилях, а те что Олег прислал больше!!!

C150 · #62 Сообщение **C150** » 25 сен 2008, 23:49

Jantar писал(а):Да похоже, и те , что олег прислал были тоже очень похожи на этот. Там проблемма с входным отверствием, нужен такойже диамеир как и на автомобилях, а те что Олег прислал больше!!!

Понял, исправлюсь...
Постараюсь побыстрее.

Jantar · #63 Сообщение **Jantar** » 28 сен 2008, 19:03

Ещё незима, но уже прохладно!!! Что нужно сделать на С-150 для того чтобы масло прогревалось, масслорадиатора там нет, я так понимаю роль маслорадиатора там выполняет маслобак!!! Одеть его чтоли чтобы неостывал??? Или есть какие другие способы, подскажите кто знает?????

И ещё, что за жидкость в амортизаторе передней стойки, подтекает потехоньку, как доливать и куда и что???? спасибо!!

#64 Сообщение **502** » 28 сен 2008, 19:55

Jantar писал(а):И ещё, что за жидкость в амортизаторе передней стойки, подтекает потехоньку, как доливать и куда и что???? спасибо!!

Написано, что это гидравлическая жидкость и если подтекает, то нужно ставить новые сальники.
Я в этом ничего не понимаю, написано в cessna 150 service manual.
Процедура заправки жидкостью (и накачки воздухом) описана в параграфе 2-26. Cо словарем справишься?

Ton · #65 Сообщение **Ton** » 28 сен 2008, 22:46

В носовой стойке,тормозах,демфере применяется жидкость красного цвета MIL-5606 . Аналог наша АМГ. Доливают через зарядный штуцер только предварительно стравите давление и выкрутите золотник. Потом заворачивают золотник и накачивают нужное давление.

Если подтекает то нужно менять кольцевые сальники. Стоят копейки.
http://www.chiefaircraft.com/airsec/Air ... lKits.html

Jantar · #66 Сообщение **Jantar** » 29 сен 2008, 18:25

Понятно, спасибо, а с маслом как быть??

Ton · #67 Сообщение **Ton** » 29 сен 2008, 20:31

Jantar писал(а):Понятно, спасибо, а с маслом как быть??

Каким?

su27 · #68 Сообщение **su27** » 29 сен 2008, 23:07

Подскажет кто по фарам на С150.
Перестала гореть одна (лампочка перегоревшая), затем вторая погасла (лампочка вроде целая)
Меняется ли лампочка, или блок целиком?

#69 Сообщение **502** » 29 сен 2008, 23:54

su27 писал(а):Подскажет кто по фарам на С150.
Перестала гореть одна (лампочка перегоревшая), затем вторая погасла (лампочка вроде целая)
Меняется ли лампочка, или блок целиком?

Опять же, из service manual, написано, что меняется лампочка.

p.s. Эй, вы начнете там английский учить или где?

su27 · #70 Сообщение **su27** » 30 сен 2008, 00:02

Я еще татарский не выучил, а Jantar русский.
Следующий так и быть будет английский.

Спасибо.

Jantar · #71 Сообщение **Jantar** » 30 сен 2008, 18:24

Я говорю про масло в двигателе!!!! Как сделать так чтобы оно сохраняло или хотябы доходило до своей рабочей температуры???? Жалюзи, одеало или ещё что??? стынет масло в полёте!!!!!

Jantar · #72 Сообщение **Jantar** » 01 ноя 2008, 19:00

Ну понятно, про масло незнаем......

Олег, а что будем делать с фильтрами?????? НЕподходят они!! И ещё, есть ли у Вас маслофильтры для С-172R?????

Ton · #73 Сообщение **Ton** » 01 ноя 2008, 22:36

На C-172R стоит фильтер CH48110

Jantar · #74 Сообщение **Jantar** » 02 ноя 2008, 17:20

А в каком ближайшем магазине

в Казани я смогу его купить??

Ton · #75 Сообщение **Ton** » 02 ноя 2008, 17:53

Ближайший магазин в США

Я там беру.

Cessna 150 / Цессна 150

Вход • Регистрация