Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Ответ МТУ о составе документов на сертификацию АР. И опять ни о чем.
Есть и положительные моменты.
1. Договоров на метео и аэронавигационное обслуживание уже не требуют, сжалились. Это плюс.
2. РПП оказывается соответствовало и соответствует.
3. Больше Не требуют квл. отметок и записей в летных книжках не предусмотренных ФАП 147, ФАП 32.

А вот заключение по сертификации АР. Кстати уже 4 (четвертое). И всегда новое, что то добавляют, что то убавляют.

1. Оказывается, состав документов соответствует Приказу 86, ФАП 249. и предоставлен в полном объеме, но;
- СЛГ ВС не подтверждает право собственности на ВС. (А что оно собственно должно подтверждать, как не СЛГ?)
- опять нет договоров на метео и аэронавигационное обслуживание.(или доказательной документации)
- нет трудовых договоров с сотрудниками ООО. ( А нах.. они им нужны, влияет на безопасность полетов?)
- посадочная площадка, виды выполняемых работ ( все прописано в РПП)

Коллеги, среди Вас есть квалифицированные психиатры?

Здравствуйте. вопрос не совсем в тему, но всё же. при открытии ИП для осуществления АР, какие оквэды заявляли... у кого есть опыт, подскажите

chernogor.s писал(а):Здравствуйте. вопрос не совсем в тему, но всё же. при открытии ИП для осуществления АР, какие оквэды заявляли... у кого есть опыт, подскажите

Это непринципиально. Все, что пожелаете.

Всем доброго времени суток.
Перед выполнением авиационных работ экипаж ВС получает допуск на требуемый вид АР.
Вопрос: Срок действия на допуска по видам АР? Чем регламентируется?

а, что такое допуск? и каким документом регламентируется?

Andrey5977 писал(а):Всем доброго времени суток.
Перед выполнением авиационных работ экипаж ВС получает допуск на требуемый вид АР.
Вопрос: Срок действия на допуска по видам АР? Чем регламентируется?

Имеется в виду допуск Эксплуатантом своего пилота к выполнению определенных работ. Ничем, кроме вашего РПП, не регламентируется. МТУ требует проведение дополнительной подготовки пилотов эксплуатантов для выполнения авиаработ для подачи заявки на сертификацию, но приказа Минтранса по этому поводу мне так показать и не смогли. Поэтому, вписывайте в свое РПП порядок подготовки и допуска к полетам и вперед.

А у Вас специалиста по безопасности полетов не требовали?

SakhAeroClub писал(а):А у Вас специалиста по безопасности полетов не требовали?

Они не требовали отдельного человека. Мы совместили две должности внутри эксплуатанта.