Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Всем привет.
На данный момент имею 25 000 долларов и хочу получить CPL в Штатах. Средняя цена на CPL 55-60 тыс. долларов. PPL 8-9 тыс. долларов. Имеет ли смысл получив PPL летать в школе инсом за налет, а оставшиеся деньги тратить в это время на апартаменты, еду и транспорт и пр. бытовые расходы, а затем уже получать CPL? Гражданство у меня российское.

Могу ошибиться, но необходим инструкторский допуск, котрый PPL не дается, нужно CPL.

В любом случае не нужно питать иллюзий, что едва научившись летать самому, можно кого-то учить летать.

Гражданство у меня российское

Во-вторых без разрешения на работу обучать кого-либо за деньги, даже имея инструкторский допуск - не получится.

Изначальные цифры тоже не очень правильные. 50-60 тысяч стоит не просто CPL, а очень продвинутый CPL (IR, ME, налет на не самом простом аппарате). Если говорить только о CPL, то нужные 250 часов можно налетать меньше, чем за 25 тысяч на С152 (плюс, естественно, необходимый минимум на complex airplane), только что потом с этим CPL делать ? Если идея заключается стать профессиональным пилотом, то нужно отталкиваться от конкретных требований предполагаемого места работы. Могу сказать, что в этих требованиях просто факт наличия какого-то CPL является далеко не самым главным (и сложным) моментом. Навскидку - если Россия, то как конвертировать, если заграница - то как получить разрешение на работу.

А вообще на этом форуме вроде бы о работе не говорят, все для себя летают...

Jan писал(а): без разрешения на работу обучать кого-либо за деньги, даже имея инструкторский допуск - не получится.

Это за деньги не получится. А за то, что тебе школа сделает скидку в $25K если ты у них год инструктором бесплатно проработаешь - не вижу проблем.
Я знаю что есть народ (российские граждане, без права работать в штатах), который именно по указанной схеме обучался в Дэнвере.

vova_k писал(а):Навскидку - если Россия, то как конвертировать, если заграница - то как получить разрешение на работу.

Еще есть вариант Россия, но на борту буржуйской регистрации.

502 писал(а):Я знаю что есть народ (российские граждане, без права работать в штатах), который именно по указанной схеме обучался в Дэнвере.

Думаю, это на уровне обучения без студенческой визы - в принципе, найти можно, но абсолютно нелегально, и если поймают, то мало не покажется. Это мое частное мнение, но оно подкрепляется тем, что когда я хотел поработать без зарплаты летчиком в Штатах (ради прикола), то все уперлось именно в эту проблему.

502 писал(а):Еще есть вариант Россия, но на борту буржуйской регистрации.

Естественно, есть миллионы вариантов, просто перечислять было лень... Идея все равно прежняя - нужно смотреть немного дальше получения бумажки, чтобы не наступило офигевания и разочарования.

Всем спасибо!

Хорошая и недорогая школа http://www....

В таком виде это является рекламой, которая категорически запрещена.

"Не можешь сам - учи других"

На самом деле, не поддерживаю, что отлетав 40 часов, можно начинать учить кого-то другого. Разве что первоначальные навыки давать.

Ничего личного.

Serega писал(а):"Не можешь сам - учи других"

На самом деле, не поддерживаю, что отлетав 40 часов, можно начинать учить кого-то другого. Разве что первоначальные навыки давать.

Ничего личного.

А где здесь вообще речь о 40 часах шла ???

kesen писал(а):Хорошая и недорогая школа http://www....

недорогих школ не бывает в природе

Решил не создавать новую тему, продолжу в начатой...
Хотелось бы прояснить для себя 2 вопроса.
1) можно ли сейчас в России без высшего образования получить PPL, затем CPL и устроиться на работу вторым пилотом в российскую авиакомпанию ?
2) Доступно ли 1-ое, если на руках "белый билет" ?

В России можно все. В том числе и имея на руках белый билет и не имея образования, получить лицензию пилота-любителя за 5 тысяч долларов, коммерческого пилота за 25 тысяч долларов и устроиться работать вторым пилотом в авиакомпанию, заплатив еще чуть.

Ну что вы глупости спрашиваете? Почитайте FAQ, там есть уже все ответы на ваши вопросы. Если коротко - официально "НЕТ".

mave писал(а):Решил не создавать новую тему, продолжу в начатой...
Хотелось бы прояснить для себя 2 вопроса.
1) можно ли сейчас в России без высшего образования получить PPL, затем CPL и устроиться на работу вторым пилотом в российскую авиакомпанию ?
2) Доступно ли 1-ое, если на руках "белый билет" ?

1) Можно. Например, в любом АУЦе пройти курс PPL, далее в училище. Устройство на работу отдельная тема.
2) Вопрос по ВЛЭКу решается тоже.