Английский, ICAO, 4-ый уровень.

[Jan]

Уверен, что 502 прав. Кстати, к нему вопрос - на руках имеется лицензия UK CAA с проставленной отметкой "Language - English, ICAO Level VI". Хочется получить допуск на МВЛ (международные ВЛ). Как извратиться, чтобы именно эту справку признали официально в качестве справке о уровне языка? Ну, не пересдавать же мне его на самом деле? . Тем более, что вряд ли пересдам .

думаю, что нереально. мой личный пример: после работы в США инструктором на С-172,152,182 и т.д. попробовал на основании американской лицензии проставить С-172 в российское пилотское и заодно отмотаться от английского КПК. про С-172 мне сказали, что я должен отправить за свой счёт делегацию в США, в ту школу, где я получал допуск, они там всё отсертифицируют, примут зачёты у американского инструктора, потом приедут в Питер и примут зачёты у меня. про английский сказали прямо и открыто, что учителям в Академии или УТО-6 тоже кушать надо, так что не пошёл бы я учиться.

Выяснилось, что допуск на МВЛ может вписать эксплуатант. Который с удовольствием это сделал.

[Mikle]

с МВЛ у меня проблем не было, вписан в пилотское уже давно. я хотел очередное "подтверждение квалификации" сачкануть. в итоге пришёл в Академию, показал американскую лицензию, заплатил деньги, через месяц зашёл, забрал сертификат об окончании КПК.
и вообще, не понимаю, какого фига меня там берутся учить летать за границей люди, сами за границей никогда не летавшие! и вообще никогда не летавшие! (чуть не добавил - и вообще не люди! )

[Ритон]

спасибо

Запросто
Кстати, хочется узнать о Вашем опыте там, в Крылатском

Пока не добрался, нем. и англ. гос.экзамены сдал в апреле.

[Misha]

На послезавтра записался на тест в КомпЛэнг (там, где Tellcap). Волнуюсь, конечно. Подробности расскажу...

[Aerokot]

Сдал на днях английский-5 и шведский-6, всё было довольно недраматично, в основном упор на знание процедур, акцент и грамматика вообще не учитывались...
как потом оказалось, этот дядечка вообще не имеет права давать более 5 по английскому.

[Misha]

Сдал на днях английский-5 и шведский-6, всё было довольно недраматично, в основном упор на знание процедур, акцент и грамматика вообще не учитывались...
как потом оказалось, этот дядечка вообще не имеет права давать более 5 по английскому.

Хорошо у вас с языками - завидую по-белому...

Это где так? Слышал, за рубежами требования мягче, чем в России (не попытаться ли сдать там?).

Кстати, что за "дядечка"? Вроде, по правилам, рейтер (человек, который оценивает) остается инкогнито?

[Avtomike]

На послезавтра записался на тест в КомпЛэнг (там, где Tellcap). Волнуюсь, конечно. Подробности расскажу...

Удачи при получении уровня!
И конечно интересуют подробности!

Это где так? Слышал, за рубежами требования мягче, чем в России (не попытаться ли сдать там?).

Я заглянул сейчас в свой сертификат о сдаче уровня в Латвии, чтоб посмотреть из-за чего потянул только на 3. Свои знания реально оцениваю как посредственные. У меня две тройки за беглость и понимание, остальные четверки.
Беглость - дело наживное. Но вот чтоб оценить уровень моего понимания скажу, что новости на английском практически не воспринимаю. Только в общении.
Так что насколько могу объективно судить, требования там не весьма высокие.

[Aerokot]

Сдал на днях английский-5 и шведский-6, всё было довольно недраматично, в основном упор на знание процедур, акцент и грамматика вообще не учитывались...
как потом оказалось, этот дядечка вообще не имеет права давать более 5 по английскому.

Хорошо у вас с языками - завидую по-белому...

Это где так? Слышал, за рубежами требования мягче, чем в России (не попытаться ли сдать там?).

Кстати, что за "дядечка"? Вроде, по правилам, рейтер (человек, который оценивает) остается инкогнито?

Это в Швеции, но я там живу уже много лет, хотя говорю, конечно, с акцентом и не шибко грамотно...
Дядечка совсем не инкогнито, я знал его имя и до экзамена, его-же подпись и стоит в сертификате...
На странице нашего лётного министерства есть полный список экзаменаторов, с максимально возможной оценкой, у него как-раз 5/6.
Весь устный экзамен он записывал на магнитофон для архива и на случай споров.
Стоила его работа около 50 Евро.
Из нашей группы сдающих из 7 человек все прошли, но я знаю, что были и четвёрки, в основном за английский.

[Misha]

Ну что, прошел сегодня тест. Результат будет через пару недель. В любом случае, это был полезный опыт, и мне отчего-то кажется - во второй раз я бы сделал это значительно лучше (может, кстати, придется повторить).

Одно из заданий заключалось в следующем: экзаменатор была вторым пилотом самолета, который при рулении в Шарль де Голль столкнулся с машиной на рулежке. Я же выступал следователем и должен был ее допросить, а потом доложить обстоятельства случившегося своему начальнику. Ну, я довольно грозно стал ее спрашивать, не была ли она (и PIC тоже) пьяна или под воздействием наркотиков, когда она последний раз бухала и т.п., а в конце допроса объявил, что сегодня еще не арестую ее - но советую находиться по месту жительства до окончания расследования. Похулиганил, короче - она ж не знает о моем боевом прошлом

Экзаменатор по окончании теста мне сказала, что "ей было приятно со мной работать", и на мой вопрос об уровне (по ее частному мнению, конечно) ответила, что она бы дала мне четвертый. Посмотрим... Даже если будет ниже - не придется очень долго готовиться (или сдам за границей). Кстати, заграничный сертификат об уровне ИКАО у нас признается?

[502]

Кстати, заграничный сертификат об уровне ИКАО у нас признается?

Нет.

[Misha]

Кстати, заграничный сертификат об уровне ИКАО у нас признается?

Нет.

Плохо. Любопытно - а наш признается в Европе? Если вдруг совершенно случайно я получу здесь 4 уровень - впишется ли он в английское пилотское?

[502]

Кстати, заграничный сертификат об уровне ИКАО у нас признается?

Нет.

Плохо. Любопытно - а наш признается в Европе? Если вдруг совершенно случайно я получу здесь 4 уровень - впишется ли он в английское пилотское?

Тоже нет. Англичане мне на мою несмелую попытку показать им отметку "english proficient" в штатовском пилотском только улыбнулись в ответ. (Думаю, что улыбнулись, ибо дело было по телефону)

[Misha]

Так вот что мне предстоит на склоне лет - мотаться по миру и получать/подтверждать сертификаты/рейтинги... Я-то ладно - а вот Яну реально тяжело Вспоминаю, тут где-то писали про мужика с кучей типов и рейтингов - любопытно, как он проходил LPC и прочие проверки?

[lt.ak]

... Тоже нет. Англичане мне на мою несмелую попытку показать им отметку "english proficient" в штатовском пилотском только улыбнулись в ответ. (Думаю, что улыбнулись, ибо дело было по телефону)

"English Proficient" означает то что FAA считает что владение английским как минимум на 4-м уровне ICAO ... ну и как отмечалось ICAO не обязует страны-участники засчитывать языковые тесты друг у друга ... то есть это происходит если только они друг с другом договорились или сами решили засчитывать ...

[lt.ak]

... Вспоминаю, тут где-то писали про мужика с кучей типов и рейтингов - любопытно, как он проходил LPC и прочие проверки?

у мужика FAA сертификат ...