Рассуждения на тему стоимости полетов

[305]

А за выкладкам по стоимости - спасибо, достаточно любопытно для тех, кто "по другую сторону барьера", для обучающихся и катающихся то бишь.

А я не думаю, что им интересны эти выкладки. Когда-то я работал в такси, и мы спорили с моим другом. Разговор был один в один, только про машины. Я ему доказывал, что везти людей из центра до жилмассива Алексеевка экономически не выгодно за существующую цену 10 руб. Он мне ответил: "как друг я понимаю твои трудности, а как пассажиру мне пофиг. Если я знаю, что доеду за 10, то никогда не буду платить 12, даже если ты мне это трижды экономически обоснуешь.

[305]

2. Есть хозяин. Делал клуб для себя. Отбить не пытался. Так, по мелочам если. Посему оплата аренды аэродрома в цену не входит. И многое другое тоже. Цены бывают умеренно средние. Такой клуб сразу виден, т.к. в нем не сильно бьются за курсантов и членов - есть - хорошо, нет - тоже неплохо. Раз в неделю "покатушечники", да еще и в выходные - уже замечательно.

Такие аэродромы содержат бизнесмены (в хорошем смысле слова). Во-первых могут себе позволить, именно для себя в основном. Во-вторых они лучше других понимают, что товар стоит столько сколько за него готовы платить. Он может включить в стоимость часа аренду аэродрома - да что толку? Никто его за эти деньги не купит. И совершенно верно, за курсантов он не борется. Они для него скорей не клиенты, а братья по духу. Ему тоже хочется быть окруженными таким людьми, а не оградить все забором и сидеть в одиночку. Он не дурак, понимает что даже несколько доплачивает за их полеты и они это где то понимают и отсюда уважают.

[305]

Пристегиваясь в задней кабине думал вштырит так, что лишь бы содержимое желудка до земли донести, а на пилотаже хоть и плющило перегрузками с непривычки-то, но пространственного положения не терял и прекрасно осознавал что в данный момент происходит.

Это был первый полет в жизни?

[Upside-down]

Если я знаю, что доеду за 10, то никогда не буду платить 12, даже если ты мне это трижды экономически обоснуешь.

Ну это верно, да. Только в случае, если везде "по три", а ты, скажем, предлагаешь мне "по пять" и пытаешься обосновать почему так дорого именно у тебя. Тогда зачем мне переплачивать - пойду туда где как у всех, "по три".
А если везде "по пять", а кое-где и "по шесть", а ты обосновываешь, что цены не с потолка, ибо дешевле чем "по четыре" это себе в убыток - дело совсем другое.
В первом случае обоснование как бы оправданием непонятной дороговизны выглядит, во втором же (в нашем) - сугубой арифметикой.

Это был первый полет в жизни?

Э-э, нет. Но первый на 52-м и первый на пилотаж. До этого ничего серьезнее пикирования с горкой не знавал

[pg]

2. CPL пожалуй не стоит сюда приплетать, ибо Як-52 находится в аэроклубе РОСТО, там оно не нужно, а необходимое свидетельство (еще с букавми СССР) досталось инструктору бесплатно.

Боюсь ошибиться, но по-моему чтобы обучать где бы то ни было, нужно быть CPL. Точно знаю то, что мой инструктор, я уже писал, со всеми мыслимыми регалиями ДОСААФовскими (а теперь ОСОУ) не имеет право меня обучать.

Так то ОСОУ, а то - РОСТО!
Хотя ноги и там, и там из советского ДОСААФа растут.
"Украина - не Россия", как любил говорить один из бывших украинских президентов.
У нас (в России то бишь) в РОСТО обучать без CPL можно.
Другая структура, другая система.
PPL, CPL - это в гражданской авиации.
А РОСТО относится к государственной авиации. И свидетельства там у пилотов - гоударственной авиации.

[Serge-ATA]

Типовой амеровский расчет стоимости Cessna 182

[Misha]

Типовой амеровский расчет стоимости Cessna 182

Спасибо, познавательно.

[lt.ak]

ну тогда вот ещё ...

162_operating_costs.pdf

(18.34 КБ) 548 скачиваний

2009_172SP_op_costs.pdf

(14.09 КБ) 568 скачиваний

2009_182T_T182T_op_costs.pdf

(14.01 КБ) 453 скачивания

2009_206H_T206H_op_costs.pdf

(14 КБ) 528 скачиваний

2009_350_400_op_costs.pdf

(12.54 КБ) 506 скачиваний

[Misha]

И тебе спасибо, Андрюш. Только про R44 я там ничего не нашел...

[lt.ak]

И тебе спасибо, Андрюш. Только про R44 я там ничего не нашел...

много и подробно вот здесь - http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php?f=93&t=1950

а самые недавние (на дату сообщения) расчёты от Robinson вот

r22_eoc.pdf

(103.13 КБ) 480 скачиваний

r44_1_eoc.pdf

(111.2 КБ) 539 скачиваний

r44_2_eoc.pdf

(112.42 КБ) 394 скачивания

[Misha]

И тебе спасибо, Андрюш. Только про R44 я там ничего не нашел...

много и подробно вот здесь - http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php?f=93&t=1950

Ну ты вообще ВСЁ помнишь...

[Vi-kTo-R]

Нужная ветка, спасибо всем за полезную информацию. Жаль только что в нашей "сырьевой" державе надо поправки периодически на растущую стоимость топлива делать..
И не только.