Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Доброго времени суток уважаемые участники форума. Подскажите пожалуйста, сейчас пилоту самолёта в России возможно пройти обучение и получить отметку вертолёт ЕС-120?
Если да, то где, как и сколько. Борт свой.
Спасибо


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

К сожалению, сейчас нет. Раньше можно было в Пятом океане (Тверь), но они не могут сейчас по каким-то причинам. Индивидуальные программы подготовки Росавиация не согласует. Единственный выход - Марсель. Все грустно.

Если на каком то этапе понадобиться проверка пилотом-экзаменатором милости просим.....

pilot-01 писал(а):Если на каком то этапе понадобиться проверка пилотом-экзаменатором милости просим.....

Спасибо большое будем иметь ввиду но для начала нужна Первоначалка, потому что переучиваемся с самолёта.
Если можно ваши контакты и где территориально находитесь.
Спасибо


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Питер. 89218937501 Андрей.

Имеет смысл первоначальное обучение пройти на R44 и уже потом переучиться на ЕС120.
В итоге так будет проще, дешевле и два типа в активе, причём на R44 можно по всему миру летать и повышение квалификации проходить, например горную подготовку.

Serge-ATA писал(а):Имеет смысл первоначальное обучение пройти на R44 и уже потом переучиться на ЕС120.
В итоге так будет проще, дешевле и два типа в активе, причём на R44 можно по всему миру летать и повышение квалификации проходить, например горную подготовку.

В корне несогласен! Все вращения противоположные. Вертолеты совершенно разные. Потом много летных часов придется закопать, убивая привычки от 44-го.

Я так сделал и не жалею.

Мало вероятно, что всю жизнь придётся летать на одном типе.

Если нет необходимости летать на R-44, то конечно не имеет смысла сначала на него учиться, просто деньги выкинуть. А на 120 все равно на сегодняшний день придется переучиваться за границей, хоть с R-44, хоть сразу на 120.

Ребята с самолёта переучиваются у них уже есть свои тараканы в голове которые прочно сидят. А вы им хотите ещё промежуточную информацию впихнуть которая им в данном случаи не актуальная. И в голове будет каша.

говорят летный навык неустойчивый и быстро теряется, так что тараканы вряд-ли прочно сидят
я вот наоборот думал сначала получить PPL через R44, а потом переучится на самолет, т.к. мне казалось у вертолетичков меньше проблем с деятельностью АУЦев.
но потом все-таки запрыгнул в последний вагон Челавиа и успел отучиться до истечения лицензии

Есть альтернатива Марселю - "Heli Securite" (Grimaund, France). Одобрено Росавиацией 18.06.15 по 15.06.17, №4.01-558 подписано Сторчевым О.Г.
По ценам первоначалки пока не знаю, веду переговоры по КПК с выездом инструктора к нам.

aviaias писал(а):Есть альтернатива Марселю - "Heli Securite" (Grimaund, France). Одобрено Росавиацией 18.06.15 по 15.06.17, №4.01-558 подписано Сторчевым О.Г.
По ценам первоначалки пока не знаю, веду переговоры по КПК с выездом инструктора к нам.

Здравствуйте, если договоритесь, у нас 2 человека, нам нужен первоначальный курс со всеми документами для Росавиации, сможете помочь?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Прикрепил копию одобрения.

demarka писал(а):

aviaias писал(а):Есть альтернатива Марселю - "Heli Securite" (Grimaund, France). Одобрено Росавиацией 18.06.15 по 15.06.17, №4.01-558 подписано Сторчевым О.Г.
По ценам первоначалки пока не знаю, веду переговоры по КПК с выездом инструктора к нам.

Здравствуйте, если договоритесь, у нас 2 человека, нам нужен первоначальный курс со всеми документами для Росавиации, сможете помочь?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Здравствуйте. Готов присоединиться к группе. Напишите о результатах переговоров.