Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

нет ...

Есть 3 варианта.
1 Пройдите ВЛЭК и поступите в университет га в спб. Там до 27 лет,может успеете.
2 Пройдите ВЛЭК и получите лицензию в США.
3 Пройдите ВЛЭК и получите лицензию в ЕС(На форуме есть тема о ppl в прибалтике)
Чтоб летать в РФ нужно пройти ВЛЭК и конвертировать лицензию.
Будет стоить минимум 60 тыс долларов с проживанием.

Veinraf писал(а): Будет стоить минимум 60 тыс долларов с проживанием.

тема налета не раскрыта. Что такое атпл без налета или с его минимумом? сколько я общаюсь и вижу примеров ровным счетом ничего.
Да 60 рублей которые Вы указываете, с tr? если нет тогда единственное что я вижу положительное в трате таких денег это знание языка. но это имхо.
горячий пример я видел недавно.
Выпускник бугуруслана без налета с 4 уровнем.... сидит на земле. Хотя и тут конечно все тоже индивидуально.

RomanKHV писал(а):

Veinraf писал(а): Будет стоить минимум 60 тыс долларов с проживанием.

тема налета не раскрыта. Что такое атпл без налета или с его минимумом? сколько я общаюсь и вижу примеров ровным счетом ничего.
Да 60 рублей которые Вы указываете, с tr? если нет тогда единственное что я вижу положительное в трате таких денег это знание языка. но это имхо.
горячий пример я видел недавно.
Выпускник бугуруслана без налета с 4 уровнем.... сидит на земле. Хотя и тут конечно все тоже индивидуально.

Не знаю что даст CPL без налета.
60 тыс конечно без tr.
Я рискнул,посмотрим что из этого выйдет(летом напишу).Говорят,если грамотно оформить документы,то и c "чистым" CPL можно найти работу в РФ.

Veinraf писал(а): Я рискнул,посмотрим что из этого выйдет(летом напишу).Говорят,если грамотно оформить документы,то и c "чистым" CPL можно найти работу в РФ.

только удачи могу пожелать.

Veinraf писал(а): Я рискнул,посмотрим что из этого выйдет(летом напишу).Говорят,если грамотно оформить документы,то и c "чистым" CPL можно найти работу в РФ.

Нельзя. По крайней мере в крупной АК.

У выпускников гуга спб по 150 налета и они находят работу.

У них бумажка есть о высшем образовании.

А что мешает её получить? Я договорился с спбгуга и получаю это образование лэгвс на заочном.
И не все крупные авиакомпании требует образование для вторых пилотов.

Veinraf писал(а): Говорят,если грамотно оформить документы,то и c "чистым" CPL можно найти работу в РФ.

не говорят, а можно. без проблем. если не суваться в государственные ак, коими являются всего 2 компании, АФЛ и ГТК Россия.
сам с таким CPL начал летать в РФ на 737 имея 215 часов, сейчас уже получил российское линейное с налётом свыше 1500 часов.
в некоторых ак могут быть проблемы с вводом в КВС, но опять таки, это вопросы РПП ак а не государственное требование. перечитываем ФАП-147, там
о высшем образовании ни слова. а это значит, что если Вы будете подходить по всем параметрам, то отсутствие российской вышки преградой не будет, а если КВС не нужны или
Вас таковым не захотят сделать, то естессно могут аргументировать отсутствием высшего образования, что опять таки будет просто отмазкой, не более того

Veinraf писал(а):Есть 3 варианта.
1 Пройдите ВЛЭК и поступите в университет га в спб. Там до 27 лет,может успеете.
2 Пройдите ВЛЭК и получите лицензию в США.
3 Пройдите ВЛЭК и получите лицензию в ЕС(На форуме есть тема о ppl в прибалтике)
Чтоб летать в РФ нужно пройти ВЛЭК и конвертировать лицензию.
Будет стоить минимум 60 тыс долларов с проживанием.

подтверждаю всё именно так

Спасибо за информацию:) Я уже в азию чемоданы собирал..Вы мне ещё на авсиме написали про "грамотно сделаете" документы,вот я тут и скопировал:))
Теперь бегаю довольный,пытаюсь представить как после бичкрафтов и цессен на боингах кнопочки нажимать.Большая разница?

acuba писал(а):

Veinraf писал(а):Есть 3 варианта.
1 Пройдите ВЛЭК и поступите в университет га в спб. Там до 27 лет,может успеете.
2 Пройдите ВЛЭК и получите лицензию в США.
3 Пройдите ВЛЭК и получите лицензию в ЕС(На форуме есть тема о ppl в прибалтике)
Чтоб летать в РФ нужно пройти ВЛЭК и конвертировать лицензию.
Будет стоить минимум 60 тыс долларов с проживанием.

подтверждаю всё именно так

*Не перестаю находить на форуме всё больше и больше полезной информации, все вопросы потихоньку отпадают.


У меня такой вопрос к Вам acuba. Я так понял, что Вы учились не в РФ, а за бугром? Можете пожалуйста точнее рассказать где именно?
В дальнейшем планирую получить CPL летать в РФ, хотя это уже как получиться. Денег оплатить всё обучение сразу не хватит, поэтому думал учиться поэтапно

Всем доброго дня!

Veinraf А не могли бы вы уточнить, каким образом получаете эту специальность заочно, если не заканчивали среднее учебное заведение? Там вроде в правилах написано, что заочно могут обучаться только лица, имеющее пилотское и диплом училища.

acuba Думаю, многие были бы вам признательны за чуть более подробный рассказ об истории вашего успеха. Очень интересует где и как учились, каким образом и куда устроились и 737, ну и прочие сопутствующие детали.

Вообще, сколько ни искал, нашел буквально 2-3 истории об успешном трудоустройстве без отечественного полноценного диплома пилота. И то, 1-2 из них были связаны с наличием технической вышки, налетом 200+ часов и переподготовкой в УВАУГА (5 мес) с выдачей диплома о проф. переподготовке.

Хотелось бы, конечно, прочесть больше таких историй!

lemmoff писал(а):Всем доброго дня!

Veinraf А не могли бы вы уточнить, каким образом получаете эту специальность заочно, если не заканчивали среднее учебное заведение? Там вроде в правилах написано, что заочно могут обучаться только лица, имеющее пилотское и диплом училища.

Моё пилотское лежит в красном рюкзаке,который валяется на диване.Написанные правила,как правило остаются лежать у входа этой шараги.
cheers,