Модераторы: 502, smixer, lt.ak
Bill of sale.Olli писал(а):Интресно какого рода там эвиденс им нужен?the foreign purchaser when supported by evidence of ownership,
По почте. Оригинал по мылу не пройдетOlli писал(а):А вы говорили, что надо "отправить оригинал свидетельства о регистрации"
А отправлять запрос по почте или по мылу?
Спасибо, Владимир!502 писал(а):Bill of sale.Olli писал(а):Интресно какого рода там эвиденс им нужен?the foreign purchaser when supported by evidence of ownership,
По почте. Оригинал по мылу не пройдетOlli писал(а):А вы говорили, что надо "отправить оригинал свидетельства о регистрации"
А отправлять запрос по почте или по мылу?
Там должно быть написано. Написано, что exported to Russia? Какой бывший бортовой?Olli писал(а):Через неделю после отправки оригинала в Оклахому сменился статус пепелаца на "In Question" , "SOLD TO **** OLEG"
Знать бы ещё, что это и есть снятие с регистра... Это оно?
Да. Не снята с регистрации. Надо подавать заявление на снятие уже от владельца - тому кому продали.Olli писал(а):Про "экспортед" не вижу.
Номера N1362V и R1722181.
пользуется служебным положением ...Jantar писал(а):Поздравляю! Как получилось не расскажешь??
60 тыр.Jantar писал(а):Поздравляю! Как получилось не расскажешь??
Видимо смог убедить в наличии разницы между "И" и "ИЛИ".lt.ak писал(а):пользуется служебным положением ...Jantar писал(а):Поздравляю! Как получилось не расскажешь??
Это то, что в обычных случаях подразумевается, но замалчивается?502 писал(а):60 тыр.Jantar писал(а):Поздравляю! Как получилось не расскажешь??
Да нет, ничего такого не замалчивается. Услуги центра сертификации.Avtomike писал(а):Это то, что в обычных случаях подразумевается, но замалчивается?502 писал(а):60 тыр.
Заявка
на сертификацию единичного экземпляра воздушного
судна авиации общего назначения
Прошу в установленном порядке провести сертификацию единичного
экземпляра воздушного судна самолет «Cessna 182P» ЕЭВС.03.1380, RA-67406 , которое принадлежит
Тюрин Владимир Владимирович
(владелец ЕЭВС)
Адрес и телефон 119192, г. Москва, ул. Мичуринский <censored>
Сообщаю основные сведения о воздушном судне:
- Класс воздушного судна _легкое ВС – самолет «Cessna 182P»
(самолет, вертолет, планер, аэростатическое воздушное судно и др.)
Построено в условиях Cessna Aircraft Company - США
(индивидуально, в техническом клубе, на заводе и др.)
- Назначение ЕЭВС _многоцелевой
- Ожидаемые условия эксплуатации _полеты по правилам визуальных и приборных полетов с посадочных площадок и аэродромов в соответствии с ограничениями представленными в техническом описании.
Я отвечаю за достоверность представленных сведений в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
Мне неизвестны факты, которые свидетельствовали бы о том, что заявляемое для экспертизы воздушное судно не могло бы соответствовать предъявляемым к нему требованиям.
К заявке на сертификацию ЕЭВС прилагается следующая сопроводительная документация:
1) Техническое описание
2) Фотографии.
3) Копия свидетельства о регистрации.
4) Проект РЛЭ.
5) Проект РТО
6) Формуляры и паспорта на комплектующие изделия.
Заявитель
Еще получали бумагу от Цессны - послали им перечень существенных изменений (12 штук major modifications, FAA form 337), и получили ответ в котором сказано:Avtomike писал(а):Меня, весьма интереует "обмен мнениями" после прочтения фразы лицом, принимающим заявления, о месте производства самолета.
Но решающим в одобрении заявки был номер ЕЭВС?
