Модераторы: 502, smixer, lt.ak
Это моя личная инициатива. Для ЕЭВС этого не требуется. Для ЭВС - обязательно.C150 писал(а):Володя, никогда такого сертификата не делал, это твоя личная инициатива? Чтобы в обязаловку не вошло у чиновников, ведь какие-никакие, а доп.расходы.502 писал(а):а серийный номер в договоре купли-продажи и в экспортном сертификате летной годности.
Странно, раньше ГИ без нее документы не принимала, может уже фиксируют приход телеграмм, т.е. не теряют и поэтому не требует.502 писал(а):Мне хватило распечатки с интернета. Эта телеграмма не потребовалась.
а как насчет RA-xxxxG ? ...502 писал(а):...
остальные 17 бит: 1.0000.0111.0100.1110 - бортовой (67406) номер в двоичном виде.
...
может это её реестр ? ...502 писал(а):...
Почему используется "номер подблока" 010 - Магистральные ВС, а не 100 - Авиация общего назначения, не ясно.
Задал ей этот вопрос. Не знает.lt.ak писал(а):а как насчет RA-xxxxG ? ...502 писал(а):...
остальные 17 бит: 1.0000.0111.0100.1110 - бортовой (67406) номер в двоичном виде.
...
или502 писал(а):Задал ей этот вопрос. Не знает.lt.ak писал(а):а как насчет RA-xxxxG ? ...502 писал(а):...
остальные 17 бит: 1.0000.0111.0100.1110 - бортовой (67406) номер в двоичном виде.
...
С опасением ждет первого пришедшего к ней за номером.
Я даже знаю, кто это будет. У Лодочника ответчик Garmin GTX-328 - Mode S.
В качестве идеи - можно как раз и использовать блок 100, и просто заменять букву G на 0 при кодировании.
Имел беседу с Г.И.Цвелевой на эту тему. Предложил ей этот вариант.lt.ak писал(а):или первые три из семнадцати502 писал(а):Задал ей этот вопрос. Не знает.lt.ak писал(а):а как насчет RA-xxxxG ? ...
С опасением ждет первого пришедшего к ней за номером.
Я даже знаю, кто это будет. У Лодочника ответчик Garmin GTX-328 - Mode S.
111
а остальные 14-ть для цифровой части xxxx из RA-xxxxG
то есть для RA-xxxxG эта часть будет выглядеть
1 11bb bbbb bbbb bbbb
моё дело предложить ...502 писал(а):...Имел беседу с Г.И.Цвелевой на эту тему. Предложил ей этот вариант.
Вроде как в душе она с ним согласна, но взять на себя ответственность и начать применять этот алгоритм не решается.
Поэтому, по ее словам, первому пришедшему за 24-битным аресом, с бортовым вида RA-NNNNG, она, скорее всего, предложит сменить регистрацию на 5-ти циферную.
Ну она права в том, что просто начать применять - не верно. Нужно внести поправку в инструкцию. А это - сложно и муторно.lt.ak писал(а):ну что поделать - людей годами приучали к тому что инициатива наказуема ...
что, как я подозреваю, проистекает из того что инициатива наказуема ...502 писал(а):... Нужно внести поправку в инструкцию. А это - сложно и муторно.
Подскажите пожалуйста какие именно действия надо предпринять для получения подобной телеграммки из американского реестра.502 писал(а):При снятии с реестра в адрес ведомства ГА страны импорта, посылается вот такая телеграммка:
Спасибо, 502-й!
Там написано, что Интресно какого рода там эвиденс им нужен?A request to cancel an aircraft's registration due to its export from the United States must be made by the last registered owner, the last owner of record, the foreign purchaser when supported by evidence of ownership, or by the authorized party under an Irrevocable De-Registration and Export Request Authorization ( IDERA ).
