Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Ребята, смотрю я на всё это и прихожу к выводу, надо создавать организацию и выходить с инициативой в верха! Пока мы сами не возьмём инициативу в руки так и будем писать в теме всякую обиду на начальника и плакать друг другу в жилетку. От АОРА толку ни какого, не может организовать ничего. Сейчас веду переписку с Росавиацией, пытаюсь сертифицировать очередной Ми-2 ЕЭВС, прогресс на лицо скажу я вам, побаиваются они хотя оборона плотная. Нужна точная выверенная программа и напор, тогда будет нам счастье, причём действовать надо сообща и большим количеством. Главное стратегия!

Правильные слова вы пишите, но ......

ksm15 писал(а): ↑21 мар 2019, 22:27 Ребята, смотрю я на всё это и прихожу к выводу, надо создавать организацию и выходить с инициативой в верха! Пока мы сами не возьмём инициативу в руки так и будем писать в теме всякую обиду на начальника и плакать друг другу в жилетку.

Инициативные уже есть, как одиночные так и организованные - это т.н. "Профсоюз АОН", ребята стараются, шумят, что то сочиняют, но пока ничего. По большому счету, от наших визгов и телодвижений, к сожалению, ничего не зависит. Система функционирует по другим правилам.

ksm15 писал(а): ↑21 мар 2019, 22:27 Сейчас веду переписку с Росавиацией

С ними не переписку надо вести, а приговорить каждого к "фонарному столбу"

ksm15 писал(а): ↑21 мар 2019, 22:27 От АОРА толку ни какого, не может организовать ничего.

Я бы не был столь категоричен в оценке деятельности АОПА.

ksm15 писал(а): ↑21 мар 2019, 22:27 пытаюсь сертифицировать очередной Ми-2 ЕЭВС, прогресс на лицо скажу я вам

Удивительное заявление, если учесть, что все страна в коматозе, без всякой надежды.
Прогресс в чём, поделитесь?
- У Вас приняли заявку на сертификацию ЕЭВС, МТУ пошло на встречу "вертолету" с МВМ более 700 кг. ( с характеристиками которые выходят за указанные в пункте 6 ограничения)
- Направили в Центр по сертификации
- СЦ проводит работы по сертификации и уже оформляет заключение по оценке соответствия ЕЭВС установленным требованиям к ЕЭВС
- МТУ уже не терпится выдать СЛГ
Если это так - примите поздравления, у Вас получилось.
P.S.
Вопрос немного не в тему. А как вы обслуживаете ЕЭВС вертолет с ГТД?
Технический спец. у Вас с какой квал. отметкой?

Вопрос немного не в тему. А как вы обслуживаете ЕЭВС вертолет с ГТД?
Технический спец. у Вас с какой квал. отметкой?

Имею соответствующую запись в свидетельстве технического специалиста "В1.3 ЕЭВС (GTD-350)" вертолёт турбинный с двигателем ГТД-350, по Л-29 "В1.1 ЕЭВС (М701 С-500)" самолёт турбинный с двигателем М-701 С-500.

Если вы не против продолжить беседу по обслуживанию ВС с ГДТ, давайте перенесем её сюда - https://www.saon.ru/forum/viewtopic.php ... 1&start=15

Знаем, по мере возможностей сотрудничаем. Направление правильное.
Был бы только результат.

Вопрос. На основании какой аттестации, на каком законном основании эти СЦ "имели " нас все эти годы? Кто и что эти СЦ? Объясните, кто в теме, пожалуйста ,только со ссылками на нормативные документы. Мне уже в писанине РА ничего не понятно, оксюморон какой-то. (ФАП 132 не имею в виду, это несколько другое.)

Кто нибудь судится по сертификации и СЛГ? Отзовитесь.

Красава!

agid писал(а): ↑02 апр 2019, 16:04 В Краснодаре сегодня частный владелец Socata TB-10 выиграл суд.

Решение выложите?

agid писал(а): ↑02 апр 2019, 18:04 Обязательно.....по мере получения.....говорят у представителей ответчика случилась истерия в зале)

Спасибо. Есть все же хорошие, добрые вести. Ждем апелляцию, они так не успокоятся.
Номер дела какой и какой суд?

Здесь номер дела.