Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Тут у меня мнение несколько отличается от пицотвторого. Я глубоко считаю, что нам-таки надо действовать самостоятельно, не ожидая Skydemon, ведь когда-то, благодаря АОПе, мы получили Air Navigation с более-менее актуальными данными по России (ниже нижнего). На без птичье и жопа - соловей, а под лежачего генерала портвейн не течет. Так что я считаю, что надо действовать, и предоставить пользователям хоть какую-то возможность пользоваться данными АОПА для Skydemon.

502-й, давай уже вскроемся и выложим данные и инструкцию?

Серег, выложи анонимно, мы тебя не сдадим ))))

А есть понимание примерной аудитории АэйрНавПро в России?

Ну и соответственно потенциальных пользователей СкайДемона?

Я.

pilotatotale писал(а):Я.

Мне бы понять сколько тебя в штуках. Чтобы продолжить склоку с уважаемыми

Пусть каждый выскажется.

С тебя предоплату же не требуют. Пиши тыща!

Я пользую сей продукт, когда в европах

С Европой все понятно, весь функционал программы использовать очень приятно. Хочется попробовать по России. Но, подозреваю пока это будет усеченная версия версия. KSV может поделится впечатлением от использования в России? Про карты понятно. А остальные сервисы как себя ведут на нашей территории?

+1

Гриш, а как вы все-таки планы подавали на российские АП, которых в программе все еще нет? С адресной частью понятно, а с маршрутной как поступали?

Можно сделать user point c кодом икао Пскова
А при подаче плана, где есть хоть какая-то европейская часть и при этом значится аэродром с кодом икао - на нашу сторону телеграмма приходит по любому.

А в маршрутной частью она в плане dct напишет, но правка в ручном режиме подаваемого плана тоже возможна

Forad писал(а):KSV может поделится впечатлением от использования в России? Про карты понятно. А остальные сервисы как себя ведут на нашей территории?

Извините, только заметил ваш вопрос. Конечно могу. Только в России я им практически не пользуюсь. Вернее, исключительно в тестовых целях.

Проблема вся в том, что для планирования и выполнения визуальных полетов требуется географическая подложка для правильной ориентировки на местности. В то же время, разработчики пока не поддерживают Plates - аэронавигационные схемы аэродромов, а также НОТАМы по России. Тем не менее, в вертикальном профиле маршрута рельеф все-таки отрображается. Мне пока не понятно, как и почему это происходит. Буду общаться с разработчиками. Ну а если говорить в общем, то я пока не могу до конца определиться с выбором одного программного обеспечения для выполнения полетов. И AirNavigation при правильном использовании, и Skydemon имеют свои плюсы и минусы.
Главные плюсы Skydemon (IMHO):
- векторная географическая подложка-карта, с достаточным уровнем детализации для планирования и выполнения полетов;
- возможность скачивания АИП любых государств прямо из программы, причем, многие страны поддерживают georeferenced карты;
- визуализация фактических и прогнозируемых метеоусловий на движущейся карте и возможность более точного планирования вертикального профиля полета - очень удобно при планировании полета за сутки - двое;
- возможность просмотра спутниковых снимков любого места или аэродрома (встроенный сервис Google maps);
- настраиваемый вывод уведомлений и предупреждений о приближении и входе в зоны запретов, ограничений, CTR и различных классов ВП.
- и т.д.

В общем и целом, в программе много вкусных плюшек, их все не перечислишь, вам надо попробовать ее самому. К сожалению, без приобретения собственного аккаунта в системе, вы не сможете ей пользоваться полноценно: в демо-версии программы заложен ограничительный алгоритм работы - 30 минут работы, 10 минут паузы, 30 минут работы. Что-то в этом роде. По этому, использовать ее для реальных полетов практически не возможно, а только для исследования интерфейса и настройки ее «под себя» для последующего приобретения и использования. Однако, установив демо-версию вы все-таки сможете ее поюзать для составления собственного мнения.

В общем и целом - настоятельно рекомендую Skydemon для подготовки и выполнения полетов. А вопрос выбора между AirNavigation и Skydemon лежит в плоскости личных предпочтений и привычек. Я, в свою очередь, при полетах по Европе использую исключительно SD, но очень жду, когда разработчики повернут голову в сторону РФ.

Желаю удачи.

KSV, спасибо за столь подробный ответ!