Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Здравстуйте всем! Группа пилотов-любителей из Италии хотела бы организовать в первой половине июля 2011 г. перелет в Россию (Москва и м.б. Питер на обратном пути). На данный момент имеем 6-7 экипажей (частные + несколько из аэроклуба г.Луго). Детальной программы визита пока нет (именно это и хотел бы обсудить на форуме, а еще лучше - получить квалифицированную помощь в организации), пока думаем о Большом Грызлово, есть некоторые идеи: обмен опытом, соревнование (пока не знаем в чем и с кем , ну и туризм конечно - как минимум пару дней в Москве.
Буду раз отклики и предложения.
Спасибо заранее
Денис

Было бы здорово вам попасть на слет СЛА-2011, который наверняка будет в июле и как раз в Б.Грызлово.
Сложности с влетом и вылетом в РФ конечно есть, но они решаемы.

а может быть вы захотите присоединиться к гонке Байкал 2011 и не только прилететь в Россию, но и пролететь почти через всю страну до Байкала?

Вот в этой ветке подробное обсуждение
viewtopic.php?f=32&t=4053

Там довольно много страниц, но к настоящему моменту получено одобрение FAI так что будем очень рады. В ветке есть инструкции, куда присылать заявку.

По поводу участия в слете СЛА-2011: отличная идея, дайте конкретные даты! По повору разрешения влета в Россию я знаю, что вопрос геморройный, но решаемый. Если подскажете кого-нить, кто мог бы оказать содействие - было бы супер. Ну а если нет - быудем сами заниматься.

А вот с рейдом на Байкал не знаю, смогем-ли, хотя тему с коллегами по клубу обсужу.

Обсудите конечно, орг комитет гонки будет с властями РФ решать вопрос, каким образом организовать прилет инстранных бортов.

обращайтесь - попробуем

Денис, привет!
Давай более подробную информацию, я готов тебе помочь с визовой поддержкой и приемом в Б.Г.
Можем вашим пилотов прокатить на як-52.

Дима.

diaero писал(а):Денис, привет!
Давай более подробную информацию, я готов тебе помочь с визовой поддержкой и приемом в Б.Г.
Можем вашим пилотов прокатить на як-52.

Дима.

Дима, да пока особо подробной информации нет, но есть огромное желание и амбиции (в хорошем смысле . Из потенциальных участников 2-3 человека выразили твердое желание освоить Як-52 и/или Як-18 за время визита, ну и уж конечно "покатушки" на полотаж захотят многие (а может и на Су-29, если предложите).
По поводу виз, практически всем нужна будет и рассматриваем 2 варианта: а) туристическая, б) деловая для участия в соревнованиях (если таковы будут иметь место).

P.S.: да, а не прояснились ли даты слета СЛА и место сбора (говорят про Б.Г.)?

Многоуважаемые синьоры, ну помогайте же наконец! Дайте информацию по процедуре сбора и подачи доков на разрешение на перелет. Запросил ужо несколько организаций (ЦПДУ ГА Аэротранс, Стримлайн, ЦУГА РусАэро, несколько авиакомпаний с опытом в данной сфере) - кто-то сразу отказал, кто-то ответил вежливым молчанием... В AIP GEN 1.2 сказано:
"3.10 Полеты иностранных воздушных судов вне международных воздушных трасс. При полетах иностранных воздушных судов вне международных воздушных трасс, по внутренним воздушным трассам, при использовании аэродромов не открытых для международных полетов, а также при полетах на аэродромы, определенные специальным перечнем и опубликованные в части III «Аэродром(AD)» в разделе AD 1.4 AIP Российской Федерации, необходимо осуществлять сопровождение (лидирование). Запрос на такой полет должен подаваться не позднее четырнадцати рабочих дней до начала выполнения полета, исключая выходные и праздничные дни Российской Федерации. Согласованные условия и особенности выполнения полета сообщаются заявителю через ЦПДУ ГА.", но именно там (ЦПДУ ГА) мне сказали, что нужно подавать запрос по линии МИД РФ. Поэтому на данный момент вопросы такие: куда подавать запрос (в МИД много отделов), какова форма данного запроса, перечень прилагаемых документов (если требуется) и за сколько это должно делаться?

demix писал(а): но именно там (ЦПДУ ГА) мне сказали, что нужно подавать запрос по линии МИД РФ.

Врут. Предложите им прочитать ФП ИВП, пункт 120, подпункт e. Разрешение выдает ФАВТ и никто больше. При полёте вне международных трасс и посадке на не международные аэродромы, ФАВТ должен согласовать разрешение с МО и ФСБ.
Про лидирование я уже объяснял - если вам лидировщик не нужен, отказывайтесь.

502 писал(а): если вам лидировщик не нужен, отказывайтесь.

Получат автоматом отказ.

Ton писал(а):

502 писал(а): если вам лидировщик не нужен, отказывайтесь.

Получат автоматом отказ.

Нет, не получат. Как мне сказали в ЦПДУ, если у них есть русскоговорящий член экипажа, то это нужно указать это в запросе (АИП, Форма Н), и никто им лидировщика навязывать не будет.

502 писал(а): Врут...

Может оно конечно и так, да вот только как мне им это теперь вежливо объяснить? Вот дословный ответ из ЦПДУ:
"Запрос должен исходить от Ваших иностранных друзей. Они обращаются в Минтранс своей страны с письмом в произвольной форме. К письму прикладывают заполненную форму "N". Минтранс их страны направляет соответствующее обращение через свой МИД в наше посольство. Посольство пересылает в МИД и Росавиацию и дальше идет работа." Порекомендовали посылать запрос за 3 месяца до перелета (расчет по ветру

С лидировщиком более понятно.

Может и сказали так, но на практике все по другому. Ребята перегоняли на ремонт L-410 в Харьков. Условия: или лидировщика берите ,или на 6т. залезайте. Из Прибалтики пытались перегнать C-337 через Россию , отправили в контейнере. И в обоих случаях все разговаривали на русском языке.

Могу посоветовать сделать так:

1) получить приглашение официальное от организаторов СЛА
2) подготовить письмо от национального аэроклуба италии или еще лучше министерства спорта с ходотайством на имя Нерадько о содействии в организации перелета с целью участия в СЛА сопроводив его приглашением.
3) после получения ответа от Нерадько отправить это вместе с заявкой и документами в Росавиацию например вот сюда: Отдел безопасности росавиация
Артемов Борис Леонидович 84992315301
Artemov_bl@scaa.Ru
4) получить номер телеграммы афтн от Бориса Леонидовича в цпду и через сутки позвонить в цпду, где будут юлить и говорить что разрешение дадут за сутки до вылета но Вы их трясите:)
5) перед тем как все это делать получите согласие на прием вс в россии и белоруссии если полетите через нее.