Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Serega писал(а):Вот такой девайс потребовали установить в рамках сертификации. Индикатор обледенения.

Идиоты

Это еще ничего, можно и за антенну модную принять, посмотрите как они над "старшим братом" AW-139 в этом смысле поиздевались!! тот же "icing indicator", но видимо от другого дизайнера, судя по форме самого девайса, раньше разрабатывавшего елочные или детские игрушки!!)))
Причем сами итальянцы оч гордятся подобного рода "улучшательствами"!! говорят оооооочень дорогая деталь, новйшая разработка NASA и т д!!

12345 писал(а):

Serega писал(а):Вот такой девайс потребовали установить в рамках сертификации. Индикатор обледенения.

Идиоты

Ха..ах..х... !
Могу продать не за дорого иглу от Ми-2 - проще и дешевле еще никто не придумал !

fenestron писал(а):Это еще ничего, можно и за антенну модную принять, посмотрите как они над "старшим братом" AW-139 в этом смысле поиздевались!! тот же "icing indicator", но видимо от другого дизайнера, судя по форме самого девайса, раньше разрабатывавшего елочные или детские игрушки!!)))

"Фонит" на границе. Запрещена к свободному ввозу.

fenestron писал(а):... над "старшим братом" AW-139 ...

наверное всё таки "младшим" ...

Выкладываю Карту данных к сертификату типа и Type Design Definition rev. D Это так называемая стандартная комплектация, признаваемая МАК. Все, что сюда не входит, МАКом сертифицируется через STC

Serega писал(а):

letatel писал(а):(если шла речь о большом "роге" в центре, то это резак для проводов)

Конечно. Vovick правильно понял letatel, это фото того же борта, только в ангаре. Добавил описание к фото, чтобы не было разночтений.

А, тогда понятно.

Vovick писал(а):Выкладываю Карту данных к сертификату типа и Type Design Definition rev. D Это так называемая стандартная комплектация, признаваемая МАК. Все, что сюда не входит, МАКом сертифицируется через STC

"Полёты в условиях обледенения запрещены". Т.е. их уродский датчик никогда сработать не должен, а если сработает то, считай, предпосылка и "на эстакаду" А с кондиционером тоже та ещё история - настаивали отдельным типом сертифицировать. Осталась только "дифференциация по цвету".

А тип топлива не привлек ничьего внимания? Кстати P&W ничего против ТС не имеет

PW ничего не имеет против ТС, но это пока не находит отражение в сертификате типа.

У буржуев уже в стекле имеется. Про сертификацию ничего не известно. http://sarasotaavionics.com/panel-galle ... -119-koala

Может кто инструкцией может поделиться, или ссылку знает. Буду признателен.