Омский НПЗ планирует запустить производство авиационного бензина

[Malabar]

реальное импортозамещение, если конечно окажется правдой

Омск, 16 января – Сибинфо. Производство первого в России отечественного авиационного бензина планируют запустить на Омском нефтеперерабатывающем заводе (ОНПЗ) в 2015 году. Об этом сообщил генеральный директор "Газпромнефть-ОНПЗ" Олег Белявский в интервью журналу "Газпром".

Говоря о планах развития предприятия, Олег Белявский рассказал о проекте по замене в авиационном бензине соединения тетраэтилсвинец и разработке топливной композиции неэтилированного авиационного бензина.

Он подчеркнул, что в настоящее время авиационный бензин в Россию на 100% импортируется. Кроме того, тетраэтилсвинец является крайне ядовитым и у нас в стране запрещен. При этом авиационный бензин необходим для малой авиации. По мнению главы ОНПЗ, большая доступность бензина позволила бы развивать внутреннее авиасообщение.

"Сейчас сложилась абсурдная ситуация: рейсы в соседние города Сибири часто идут через Москву. Но крупные самолеты для региональных рейсов практически не нужны. Мы совместно с рядом научных институтов разработали новый авиационный бензин и уже подобрали базу для производства компонентов", – отметил Олег Белявский.

По его словам, "Газпром нефть" будет первым в России производителем собственного авиационного бензина.

http://www.sibinfo.su/news/omsk/1/55216.html

[502]

Какое-то противоречивое сообщение. Они собираются производить 100LL (или Б91) или собственную "разработку топливной композиции"?

[Siberia]

Еще придется доказать (получить одобрение)"съедобность" этой "композиции" производителям авиационных двигателей в Австрии и США.

[trapper]

Теми, кто летает на автобензине, любая недорогая "топливная композиция", грозящая приблизиться к 100LL, будет принята на УРА. Я готов, например, предоставить свой самолёт как лабораторию по испытанию нового бензина. Абсолютно бесплатно. Считаю дело стоящим, лишь бы получилось и побыстрее))

[Malabar]

После распада СССР оставалось три предприятия производящих авиационный бензин марки Б-91/115 ГОСТ 1012-72 Новокуйбышевский НПЗ, Омский НПЗ и Новоуфимский НПЗ.
Первые два к 2000 году, а последний в конце 2006-го перестали выпускать Б-91/115.
Причина прекращения производства запрет на производство в России тетраэтил-свинца и отсутствия потребителя в виде малой авиации СССР в лице АН-2
Омскому НПЗ и изобретать не чего не нужно что бы опять начать производство
Б-91/115 ГОСТ 1012-72

на сегодняшний день парк поршневой техники увеличился по сравнению с 2000 годом
и очевидно есть смысл возобновить производство
АН-2 которые по сей день летают как тип в коммерческой и государственной авиации
заливают польский б-91 или 100л
к тому же при нынешнем курсе доллара 100л подойдет к планке 200р за литр очень скоро.
Омский гостовский б-91 по цене 60-70руб за литр пойдет на УРА

[502]

При цене импортного 200 руб/л (и при неизменных ввозных и вывозных пошлинах) нужно быть идиотом, чтоб продавать по 60. По этой логике бензин на заправках уже должен стоить 15р, а он почему-то только дорожает.

[Malabar]

Цена 60-70 р за литр озвучивалась год назад
Вполне вероятно что теперь будет другой

[Misha]

В любом случае - хорошая новость

[владислав74]

Цена 60-70 р за литр озвучивалась год назад
Вполне вероятно что теперь будет другой

Надо купить тысячу тонн еще не произведенного продукта

[Алексей 2]

Я написал письмо на ОНПЗ. Посмотрим, что ответят. И ответят ли.

[ksm15]

Очень интересно, что это за композиция такая. Судя по всему тетраэтилсвинцом здесь не пахнет. Соответственно это не подпадает не под Б-91/115 ни под LL100. Как выкручиваться будут?

[Владислаf]

Ё-мобиль.
Буду рад если ошибся.

[Siberia]

Очень интересно, что это за композиция такая. Судя по всему тетраэтилсвинцом здесь не пахнет. Соответственно это не подпадает не под Б-91/115 ни под LL100. Как выкручиваться будут?

Видать какой-то секрет знают. Буржуинам-не скажем! Даешь, отечественный 100LL без яду!

[ksm15]

Кстати Омский бензин АИ-98 как мне рассказывал один знакомый выпускается на установке на которой раньше делали Б-91/115. Может врут конечно, в принципе мне по барабану. Однако из собственного многолетнего опыта эксплуатации М-14П на этом бензине и по отзыву пилотов по ощущениям он очень близок к Б-91/115. Смотрел паспорт на этот бензин, там есть графа октановое число по ГОСТу - 98, фактическое более ста точно стопудово помню, но сколько конкретно врать не буду не помню. Но естественно меньше 115 единиц.

[Алексей 2]

Я написал письмо на ОНПЗ. Посмотрим, что ответят. И ответят ли.

Не, не ответили. Наверное все очень заняты на организации производства сотки.