Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Проблема с растаможкой состоит в том, что помимо общего геммороя с таможней и МинОбороны, еще попадешь на бабки в размере примерно 40% от стоимости ВС + доставка.


Если ВС планируете сертифировать как ЕЭВС, то об этом сейчас уже сразу можно забыть.
Как типовое тоже есть сложности, первое это налчиие АТБ имеещего сертифкат соответствия по этому типу, и сертифицирвоанный на этот тип персона.

300-350 кг - это типичный СЛА. Единственное, какой смысл заморачиваться, если в РФ есть тот же "Птенец", кит которого стоит очень понятные деньги. Но это уже скорее на http://www.reaa.ru

su27 писал(а):Проблема с растаможкой состоит в том, что помимо общего геммороя с таможней и МинОбороны, еще попадешь на бабки в размере примерно 40% от стоимости ВС + доставка.


Если ВС планируете сертифировать как ЕЭВС, то об этом сейчас уже сразу можно забыть.
Как типовое тоже есть сложности, первое это налчиие АТБ имеещего сертифкат соответствия по этому типу, и сертифицирвоанный на этот тип персона.

Как я понимаю, если самолет везется на частное лицо, то таможня со сборами 30%.
Вообще контракт, при принятии решения о покупке самолета напрямую, изначально мы думали заключить через свою организацию. Т. е. если контракт в этом случае с юр лицом. то автоматически мы попадаем на 42 % получается.
Мы просматриваем СЛА типа тех, что вроде как представлены в России: Tecnam, Samba, Eurostar, Dynamic, Cetus...
Интересно было бы попытаться ввезди самолет самим, пройдя все этапы. Можно найти и других производителей в Европе.
Что мы думаем получить из всей этой затеи - перспективу. вообще есть ли тут перспектива, коммерческая составляющая, интерес. На собственном опыте наладить поставки, сервис, если есть спрос. Ресурс имеется, не опыта. Видно, что есть поставщики, значит есть рынок..
Вот и с сертификацией вопрос, как я вижу, решаемый..
такие намерения

Птенца видел. Спасибо за рекомендацию.
Все же хочется новое судно из европы. А вообще есть информация, как завозят СЛА, КИТами или целиком в сборе

MBOANG писал(а):

su27 писал(а): Мы просматриваем СЛА типа тех, что вроде как представлены в России: Tecnam, Samba, Eurostar, Dynamic, Cetus...
Интересно было бы попытаться ввезди самолет самим, пройдя все этапы. Можно найти и других производителей в Европе.
Что мы думаем получить из всей этой затеи - перспективу. вообще есть ли тут перспектива, коммерческая составляющая, интерес. На собственном опыте наладить поставки, сервис, если есть спрос. Ресурс имеется, не опыта.

В России малая авиация - это не бизнес, это альтруизм в чистом виде.
Если себе новый самолет подыскиваете, обратитесь к дилерам. Выйдет недороже и гемороя меньше.
Ну это мое мнение, конечно.

MBOANG писал(а):Птенца видел. Спасибо за рекомендацию.
Все же хочется новое судно из европы. А вообще есть информация, как завозят СЛА, КИТами или целиком в сборе

По-разному ввозят. И своим ходом летят, и в контейнере привозят.

пробивали по таможне, в 2010 году по коду 8802200000 - САМОЛЕТЫ И ПРОЧИЕ ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ, С МАССОЙ ПУСТОГО СНАРЯЖЕННОГО АППАРАТА НЕ БОЛЕЕ 2000 КГ не было ввезено ни одной единицы.
Этому можно верить?

получаетсся, все дилеры возят киты

MBOANG писал(а):пробивали по таможне, в 2010 году по коду 8802200000 - САМОЛЕТЫ И ПРОЧИЕ ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ, С МАССОЙ ПУСТОГО СНАРЯЖЕННОГО АППАРАТА НЕ БОЛЕЕ 2000 КГ не было ввезено ни одной единицы.
Этому можно верить?

НЕТ

как же, где получить достоверную информацию.
Мне тоже показалось, что так не может быть.

из-за чего об этом говорю, есть сомнения, что в связи с большой таможенной ставкой на новые самолёты, дилеры, дабы снизить итоговую стоимость в России, покупают КИТы и занимаются сборкой тут.
Вопрос в сертификациии

а вдруг это из контролирующих органов вопрос? кто ввозил самолеты как киты, отзовитесь и в очередь на шконку за контрабас ) шутка конечно, но исчерпывающей информации Вы не найдете нигде. Да и зачем она Вам? на сайте есть раздел по регистрации ВС, в нем довольно много и подробно написано. Также есть некоторое число частных брокеров, которые могут попытаться помочь в вопросе выбора и регистрации ВС. попытаться ключевое слово

Случайно никто не имеет опыта эксплуатации Cessna 310 ? или может владеет таким ?

В России раньше была одна С310 в Анадыре. Однако перестала летать более 5 лет назад, а может и того больше.
http://www.airport-data.com/aircraft/N167LR.html
Есть несколько фото -
Cessna 310R № RA - 02342 (N167LR) ФЛА РФ, снимала моя знакомая в командировке.
http://album.foto.ru/photos/11152/
и здесь:
http://aviaforum.ru/attachment.php?atta ... 1151482647

спросите на украинском авиафоруме, к ним 310-ю пригнали в прошлом году.