Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

На маленьких аэродромах появление инспектора сродни приходу грозового фронта. За 2 года я ни разу не видели и не слышал, чтобы у кого-нибудь и кому-нибудь из АОН сделали какую-нибудь запись в талоне. Бывают инспектора в штате аэродромов покрупнее, но он волнуются до знакомства, а после - пилот-частник птица редкая, чего он там в салоне таскает - кому какое дело.

Jan писал(а):На маленьких аэродромах появление инспектора сродни приходу грозового фронта. ... чего он там в салоне таскает - кому какое дело.

везёт вам...

Мое желание переучится на вертолет усилилось

lt.ak писал(а):кресла похоже убираются ...

Они на клипсах. Можно убрать. Можно "по полёту" развернуть. Есть вариант двух больших кресел в салоне (типа, "очень VIP" ).
А вообще, в салоне удобно.
Те, кто полетал, говорят понравилось.
Сделали что-то типа 60-ти или 70-ти демонстрационных полётов.

Ещё картинки. Альпы. Июнь. Сертификация.

Ну вот и хорошие новости!!!

------
Bell 429 прошел сертификацию TCCA и FAA.

Компания Bell Helicopter объявила о получении сертификата на новейший легкий двух-двигательный вертолет, Bell 429.

Сертификат выдан Канадским Транспортным управлением гражданской авиации (TCCA).

Также Bell-429 прошел все необходимые требования по сертификации Федеральным Авиационным Агентством (FAA).

Первые поставки планируются уже в этом месяце.
------

EASA, надеемся, будет уже в июле.

Александр E - Cessna писал(а):Ещё картинки. Альпы. Июнь. Сертификация.

не понял, откуда там Альпы? вертолёт с канадской регистрацией. сертифицируется для Канады и США. при чём тут Альпы? как он может летать в Европе, не имея ещё сертификата даже в стране-производителе?

Mikle писал(а):

Александр E - Cessna писал(а):Ещё картинки. Альпы. Июнь. Сертификация.

не понял, откуда там Альпы? вертолёт с канадской регистрацией. сертифицируется для Канады и США. при чём тут Альпы? как он может летать в Европе, не имея ещё сертификата даже в стране-производителе?

После Ле-Бурже полетели они в Альпы на демонстрационные полёты (типа high altitude) для некоторых клиентов. И фотографии оттуда. Так что всё честно - и регистрационный и Альпы....

ничего не понимаю. причём тут тогда сертификация? как можно полететь на демонстрационные полёты для клиента в чужом государстве, если даже в своём ещё не было сертификата?

Mikle писал(а):ничего не понимаю. причём тут тогда сертификация? как можно полететь на демонстрационные полёты для клиента в чужом государстве, если даже в своём ещё не было сертификата?

waiver ?

lt.ak писал(а):

Mikle писал(а):ничего не понимаю. причём тут тогда сертификация? как можно полететь на демонстрационные полёты для клиента в чужом государстве, если даже в своём ещё не было сертификата?

waiver ?

We had special approval to do demonstrations using an experimental aircraft.

Информация по Bell-429.

Вертолет Bell 429 прошел сертификацию Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA). Ура!

Мои поздравления! . Осталось сделать в РФ то же самое и продать их сотни три-четыре для всех-всех структур вместо Ми-8.

И мои поздравления! Когда планирует появиться в России?:)