Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

А в каком МТУ? Как будете готовить лётный состав и обслуживать борт?

С Днём Рождения Олег. Успехов во всех твоих делах и начинаниях. Будь здоров и терпелив что бы справиться со всеми проблемами и трудностями.

https://otr-online.ru/programmi/segodnya-v-rossii-27580/andrei-litvinov-68352.html достойный ответ детский лепет.. Сумбурно, но о наболевшем "негодяев" и "врагов российской авиации" не один сидит в Росавиации. По существу правильно сказал. Чиновники прикрывают свои жопы, на люде...

Bark писал(а):https://m.youtube.com/watch?v=os2SLDdsjgE

88 год... прям нострадамусы... В тему откопал Вась.

Как выяснилось (выше по ветке), проблема с подушками имеет долгую историю и не возникла только что у нас. Желание узнать у производителя в чём проблема с подушками в том числе проявило и NTSB достаточно продолжительное время назад. Странно что мы узнаем это случайно из-за поднятого шума от тех, кто ...

Во вложении перевод статьи с сайта Flight Safety Foundation за 2011 год. Информация не связана с описанными выше дефектами, но описывает явление Must Rocking (качающаяся мачта), связанное также с подушками крепления главного редуктора Лет 8 назад на борту 04215 вылезла эта хрень. Лично я вместе с С...

Из своего опыта технического обслуживания вертолетов типа Robinson R44 такого рода разрушения подушек крепления главного редуктора не встречал. Особенно удивляет наработка в 20 часов. Что касается разрушения подушек при попадании гидравлической жидкости, случай, как уже было сказано, не единичный. ...

Увеличение вибрации более менее объяснимое явление при разрушении этой подушки-амортизатора, не понятно почему происходит потеря управляемости в следствии единичного отказа одной из подушек главного редуктора? Сколько их там? 2 или 4? Скорее всего будет директива ЛГ, если дали информацию на Robinso...

Очень похожий сценарий: вибрации, потеря управляемости. Люди остались живы только потому, что вовремя сели на вынужденную. Видимо это не единственный случай когда такого рода АП не придаются огласки из-за страха получить проблемы и потерять СЛГ.

Визуально дефект не обнаруживался Подушки правого борта хорошо доступны визуально и на ощуп. Как можно было не заметить эту мочалку при предполётном осмотре я не понимаю. Ты сам часто подушки ощупываешь? Зимой, на открытых площадках? А в некоторых местах зима 8 месяцев в году и люди продолжают лета...

Второй подтвержденный случай проблемы с подушкой редуктора (правая передняя по полёту) на R-44. Возможная причина разрушения подушки- подтёк гидравлической жидкости. Следы подтека на обнаруживались на редукторной деке. Подтек гидравлики незначительный, вся уходящая жидкость стекала в узел крепления ...

А данную подушку не отдавали на экспертизу на предмет возникновения данных повреждений? Возможно они появились при запрессовке подушки(повреждение чем-нибудь острым), а в дальнейшем от вибраций и нагрузки "расползлись". Я теперь всегда особое внимание уделяю этим подушкам при предполетном...

Подушка крепления Главного редуктора Дефект обнаружили при детальном осмотре именно подушек крепления двигателя и редуктора после случаев необъяснимых катастроф с вертолетами R44 и R66. При предполетном осмотре дефект плохо обнаруживается, так как подушка закрыта баком. R44 прошел оверхол в 2015 год...

Не путайте ФАП-285 "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим техническое обслуживание гражданских воздушных судов. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих техническое ...