Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Сегодня самолёт переехал к ангару, где за него возьмётся бригада разборщиков photo (2).JPG Ну а мне Булат скинул бланк анкеты, которую я должен буду заполнить, перечень необходимых документов и объяснил, куда идти, что бы получить заключения ФСВТС России, без которого не впустят самолёт. http://www....

Оставляем 4 сидения, ставим попросторнее. Масса пустого - 1200 кг. 4 человека X 80 кг - ещё 320. Итого 1520. Заявляем топливо 280 кг. Вот мы в ЕЭВС
Порядок заявительный, МТУ может смотреть как захочет

Перегонка самолёта была намечена на середину сентября, но тут возникли некоторые трудности - владелец, готовясь к полёту, заменил масло и, вскрыв фильтр, обнаружил в нём металлическую стружку. Надо отдать ему должное, он не положился на русское "авось" (возможно потому, что был американцем...

Я был очень доволен состоянием самолёта, который отвечал всем моим требованиям. Но это были не все приятные новости на данный день. Хотя заявленная стоимость самолёта была и так не высока - 48000$, Булат, я ему безмерно благодарен, сумел поторговаться с владельцем и договорился на конечную стоимость...

И ещё:

Как видно из фото, внешностью он не блещет, но внутри всё в порядке:

Но по фотографиям самолёты не покупают, насколько мне известно, и я попросил Булата добраться до места базирования и посмотреть самому, что и как. Поскольку у Булата были свои дела, полёт на Ошкаш и прочее, он добрался до самолёта только 21 августа. Я был вознаграждён за длительное ожидание приличны...

И ещё:

Недели две владелец не отвечал на письма, но 26 июня наконец откликнулся, прислал свой телефон и несколько фоток:

Я решил создать эту тему для того, что бы поделиться своим опытом приобретения самолёта в Северной Америке, но не постфактум, а в реальном времени. Хочу отразить здесь весь процесс, начиная от поиска и покупки, и поэтапно весь путь по его перевозке, таможенной очистке, переоборудовании его «под себя...

ron+mon 93 95 автомобильный не вытягивает. у АИ-95 октановое число по моторному 85 95+85=180/2=90 нужно 93 согласно бюллетеню, берем АИ- 98 октановое по моторному 88-89 98+88/2= 93 только АИ-98 , АИ- 95 маловато будет. С Лайками всё понятно. А как быть с Континенталями. Например с Continental IO-36...

большое спасибо. По страничкам пробегал - возможно, взгляд замылился )))

Есть земля в МО с/х назначения. Есть возможность (пока) её перевода в нужную категорию, для создания аэродрома. Мои юристы не могут найти, в какую категорию надо переводить землю Подскажите, кто знает?