Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Путешественника и первооткрывателя! Зачинателя рекордов!
Евгений, с днем рождения!

Епнулся! Точно Епнулся , старый алкаш... - подумал Иваныч.

Хохотал в голос )))

Андрей, с днем рождения!

Сергей, с днем рождения!
Успехов в небе и на земле!
Всегда только вперед!

Александр, хорошо написал!
Прям как все мы наверное думаем.
В АОПА есть штатный юрист.
Может добиться хотя бы, что бы опровержение опубликовали в газете?

Это называется: встать под "флаг" авиакомпании. Может это широко не рекламируется, но в коммерческой авиации используется. И самолеты и вертолеты владельцы не имеющие коммерческий эксплуатант заносят в состав авиакомпаний. И выплачивают оговоренные суммы. Чаще - за налет, но не менее такой...

ничего не понимаю: OREST ищет двигатели. Вчера.
А сегодня уже предлагает их к продаже.
Это что маркетинг такой?

Нет, Александр. Вы написали, что вертолет был продан в 2013 году. С 2009 года ввели обязательное оформление права собстенности. Поэтому, если в реестре собственников значится - компания№1., то она и является собстенником данного вертолета. Юридически, формально. Но попробуйте доказать обратное. И со...

В таком случае больше всего прав у компании №1)))
И только с ее доброй воли можно провести переоформление права на компанию№4

А на основании чего компания №4 получила вертолет?
Есть договор купли продажи? Передачи имущества?

Большой положительный опыт использования бензина от Адмикор.
Нареканий не было никогда.
Остальных брали по чуть чуть.
Откровенных косяков не было.

Чехлы очень симпатично смотрятся.

Очень интересно! Еще подумалось: мужики, по моему наших бьют!

Подскажите, какой район полетов.

Миша, светлая память тебе. Просто в голове не укладывается.