Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

т.е. эти рекомендации опасны? так получается?

A Forward Slip with FLAPS!! YOU COULD DIE!!!

так написано в одном из сообщений форума (по ссылке выше)

короче, суть в следующем: 1. периодически встает вопрос о чрезмерной опасности устранения сноса скольжением и недопустимости этого, особенно в учебных полетах 2. поползли слухи об эффекте затенения РВ при выпущенных закрылках на С172 и неадекватном ее поведении на режиме скольжения вопрос: ПРАКТИЧЕС...

не совсем понял, о чем речь. причем тут скорость относительно земли? а повышенная вертикальная скорость только приведет к уменьшению угла атаки к концу выравнивания нет смысла сильно скользить, поэтому "задирание" носа не повлияет если почувствуется подход к критическому режиму, достаточно...

из РЛЭ по 150

"Корректируя снос при помощи крена, скольжения или любым другим методом, произвести посадку в положении, максимально близком к горизонтальному полету."

172 строже в части скольжения, чем 150?

если, например, срыв при посадке происходит из-за большого угла атаки то тут скорее нужно говорить о проблемах с обучением ...

а из-за чего же он еще происходит?
всяко не из-за недостатка скорости, это часто путают

а насколько реален срыв в результате скольжения на 172? есть примеры?