Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

А можно сделать - при наведении курсора на МВЛ указывался ее номер. Ну и свои сохраненные геоточки хотелось бы иметь.

Какая технология получения письменного отказа ? В суд ведь нужно будет представить письменное доказательство.

Суд вряд ли поможет. Припишут: полеты над населенными пунктами запрещены. Прокуратура постоянно попугайничает этой фразой.

Придет "кандратий" к мужику на веревке и "ку-ку гриня". И нужна Вам эта "петля" на своей шее? Это ведь Россия с УК РФ ст.263.

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!! Того, сего, в меру!

Спасибо за сайт!!! При разливе учтем!!!

может сброситься надо?

На мой взгляд, данные о препятствиях лучше иметь на карте FPLN.ru. При подготовке по маршруту сразу будут видны ЛЭП, вышки. А перечень это сухие цифры. Пилот запоминает глазами картинку гораздо лучше, чем цифры. И иметь, на всякий случай, под рукой распечатанный маршрут-карту, где будут видны все пр...

Вернусь к своему предложению по сохранению "своих точек" с различными значками на карте. Например: вышка (со своим значком и возможностью указания рядом высот). А, еще, возможно ли наносить на карту ЛЭП, для себя и открытого пользования? Полагаю это будет очень нужная информация. Знающие с...

Было бы не плохо иметь возможность сохранять, изменять, и удалять "свои точки", с внесением заметок и делиться информацией с другими пользователями (если нужно). Также как сейчас сохраняются маршруты. Было бы удобнее при составлении новых планов по своим постоянным точкам.

Я имел ввиду функцию "линейка" как в MapSource, чтобы была возможность быстро увидеть растояние и курс от точки до точки не включая их в план. При составлении плана невидно растояние пока неоткроешь сам план. А тут сразу нажал на линейку и быстренько прикидывай растояние и топливо или посм...

А можно добавить линейку с км и направлением МК? На всякий случай, вдруг пригодится

А у нас на борту одни лица: экипажа нет - один только КВС, пассажиров тоже нет, ни служебных, ни билетных - только лица на борту. А лететь собрался согласно ФПЛ. Пилотское и доверенность (или свидетельство о регистрации ВС с указанием Вашей Фамилии как собственника) имеется. Звоните в АДП и проверьте.

Если уж они ссылаются на ФАП-142, то и пункты они должны показывать все, а не только те которые им нравятся. ФАП 142 п.15. Лица сторонних организаций и посетители в контролируемую зону аэропорта допускаются в установленном инструкцией, утвержденной уполномоченным администрацией аэропорта должностным...

Во многих аэропортах решение на прием ВС принимает служба ПДСП, а точнее сменный нач пдсп или сменный зам нач аэропорта. Мы не говорим о прилете без разрешения, а говорим о различных способах. Можно просто поставить в план и посмотреть на их реакцию. во всех портах имеется касса аэропортрвых сборов ...

1-3 дня, это не базирование, а стоянка и договор не требуется (если только не планируете частые полеты в течение месяца). Требуется только согласие их приема (скорее всего через ПДСП). Тюменщина всю жизнь была самодуром со своими законами. С 81 по 92 год отлетал там в командировках и ниодного порта ...