Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Вопросы имел аналогичные, но было не до дискуссии. Светового дня впритык хватало до дест. Покрутился спокойно пару минут и пошёл по плану дальше.

В ростовской зоне это норма. Мне лично дисп в эфире истерику устраивал при разнице взлета план и факт в 4 минуты с криками запрещаю, садитесь обратно. Все это в пространстве G формально.

Если к тому моменту не продам.

Отправлено с моего A0001 через Tapatalk

Я с вами

Отправлено с моего A0001 через Tapatalk

Вопрос как только потом это оформить для реальной легализации.

Отправлено с моего A0001 через Tapatalk

На barnstormers у них объявление висит о поиске инвесторов для создания нового производства. С гордостью сообщают что собрали и подняли один и наличии задела ещё толи на три толи на четыре машины.

Отправлено с моего A0001 через Tapatalk

Методику определения таможенной стоимости выбирает инспектор, а не я. И повлиять на это я не могу. Ввиду того что аппарат ввозился такой в Россию первым - статистики по ввозу у них нет. Инспектору, для сочтения цены в инвойсе достоверной и близкой к реальности для дальнешего расчета пошлины нужен ка...

Мой опыт и отчет доступны. Инвойс, оценка, отсутствие двойного назначения и через 4 часа после заезда на таможню выехал со всеми бумагами. Помимо пошлины затрат 60 евро по курсу на оплату услуг свх.

Отправлено с моего GT-N8000 через Tapatalk

Я прошу прощения. А у вас свой (именно свой, а не арендованный) борт был или есть на данный момент ? Просто по мере вчитывания в этот диалог у меня возникает устойчивое ощущение что вы не до конца представляете современные реалии ежедневного владения бортом в РФ и связанными с этим заботами во всяко...

При оформлении ВС в реестре достаточно договора купли-продажи и Deregistration, а как, где оно таможилось - реестр не интересует.
В текущем виде административного регламента я не очень понимаю, что, где, как и когда может помешать поставить такое ВС в реестр.

Вы в чем меня пытаетесь убедить ? В том что технику надо обслуживать ? Так я с этим постулатом не спорю. Более того, я считаю что хороший пилот (нашей, мухобойной авиации) просто обязан досконально знать матчасть своего борта и должен быть способен обслужить его по высшему разряду своими руками. В т...

Почему не имеет ? Несколько наших коллег по форуму сие уже совершили. За деталями реализации - к ним. Сам такого опыта не имею.

1. Процедура регистрации прав и в реестре к процедуре таможенной очистке отношения не имеет. Снимаете свой борт из реестра там, договор купли-продажи (с переводом нотариальным если не двуязычный), Deregistration - к Цвелевой и через месяц вы в реестре. Только надо понимать что после этого для вылета...

ФАП-147, п. 3.2 3.2. Обладатель свидетельства частного пилота при условии соблюдения требований, указанных в пунктах 1.6 - 1.11 и 2.5 - 2.22 настоящих Правил, при наличии соответствующих квалификационных отметок в свидетельстве может осуществлять функции командира или второго пилота воздушного судна...

... а тут подходит дядя в жилетке с надписью Ространснадзор и спрашивает меня,на каком я основании произвожу работы на самолете... Для начала надо поинтересоваться на каком основании он это спрашивает. И наличие жилетки с грозной надписью нисколько не смущает. Я тоже умею любые жилетки делать. А во...