Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Да уж... Талантливый человек - талантлив во всем ))

Троль: правильно говорить не УК РФ, а УРКФ ))))) и статья тут более уместна 228.1 )))

Tuchka: с нетерпением ждём подробностей приближения "того момента в жизни женщины" )

глюк http://fpln.ru/#plan/55efe8d7531dff140cd23b8b прокладываем маршрут напрямую, формализует по КЛ61

А у меня 2 года. 750 часов. Равен 1. Аккум издох (((

Серег, ты, наверное, еще не был в аэропорту Симферополя? )) вот это лидер по навязыванию "услуг"! Причем услуги ты можешь получить только через карманную хендлинговую фирмочку, которая просто включает в счет всякую хрень. Договор с аэропортом заключить нельзя - только с этой же фирмочкой, ...

Выведи их в салон.

Capix: у меня возьми ))

Очковтирательство - это как раз оно, да? ))))

УРКФ Афипский "Основной". ТС1, 100LL, гостиница, сервис R44, R66, Bell-407 - в любое время суток.

Алексей 2 писал(а):Посмотрел сегодня на свои лопасти. Полетал. Всё хорошо! Балансировка идеальная! Так не хочется пилить хорошую вещь! Что мне будет если я не дамся?

А ничего не будет. Но в первую очередь не будет СЛГ когда наступит время его продлять. ))

Посмотрели мы на исполнение данных бюллетеней и выработали следующую технологию, позволяющую свести на нет кривизну рук исполнителей и максимально снижающую риск образования новых концентраторов напряжения, провоцирующих новые трещины. Если коротко, то мы отфрезеровали стальной кондуктор, обеспечива...

может я что-то пропустил, но почему в new.fpln.ru нельзя скопировать в буфер формализованный план?

Capix: класс!

Как я понял из доклада, периодические формы на вертолете ЕЭВС имеет право выполнять авиатехник, имеющий квалификационную отметку B1.3 в отношении R44, а не конкретного ЕЭВС? Это реально так? Отметка В1.4 и техник должен быть в составе АТБ, имеющий сертификат на сферу деятельности, включающую тип Р44.