Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

@#&* ;%:?*!
В смысле, поздравляю со спасением!

Проверить работоспособность функционирования mode s ads-b out транспондера можно при помощи девайса за 10$. У меня стоит на окне такой уже несколько месяцев. Для исследовательских целей собирает мне статистику по пролетающим бортам в радиусе ~150 км. Но это с антенной, согнутой из куска проволоки за...

Надо очень тщательно изучить особенности французского воздушного законодательства по отношению к homebuilt aircraft. Могут быть очень неприятные подводные камни, например, ограничения по международным полетам или что-то еще. Страховка на такие ВС точно гораздо дороже стоит, чем на сертифицированные ...

Присоединяюсь к поздравлениям!
Всего наилучшего!

Как бы, перечень центров, занимающихся сертификацией ЕЭВС, известен и лежит на сайте ФАВТ. Там есть контактные данные. Звоните туда и договариваетесь. Везти экспертов до Германии не обязательно. Можно перегнать под немецкой регистрацией в Финляндию или Прибалтику. Ставите там борт в каком-нибудь спо...

на первой страницы ветки автор написал --- это дорого--)))) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: вообщем муть, которая НИ КОГДА НИ СОСТОИТСЯ Не судите строго. У вас опыт и налаженные контакты. Что делать тому у кого этого нет? Ведь готовой пошаговой инструкции как и что делать нет и никто этого не предлаг...

Топикстартеру: Был в похожей ситуации выбора ещё полтора месяца назад. Аэроплан разбирать категорически не хотел. Вначале хотел лететь под иностранной регистрацией, но перспектива зависнуть в каком-нибудь отечественном порту как-то не внушила оптимизма:( В итоге выбрал вариант смены регистрации на р...

И форму бортового журнала тоже было бы неплохо видеть
Есть европейская форма, но не знаю подходит ли такая дома?
Вообще, может кто-нибудь производит их и продает?
Поделитесь контактами, или опытом, если не трудно.

Misha писал(а): Скушно без апгрейдов бывает, Сереж. Вот и решил в ногу с временем пойти - Mode S поставить

Теперь общественность будет следить за полетами не по ссылке по данным спутникового трекера, а на цельном флайтрадаре24
ЗдОрово!

1. европейский пилот лететь сможет. Даже без этого: "Может на основании ст. 56 ВК РФ с учетом требований п. 1.5 ФАП - 147, что ведет за собой получение сертификата ВЛЭК и вкладыша в иностранное пилотское в ТКК (ВКК"? 3. согласовывать с ГЦ нет необходимости - в ГЦ нужно подать обычный ФПЛ,...

Бумажные карты покупал здесь: https://www.karttakauppa.fi/en/. Бумажная карта - кусками, довольно недешево. Целая VFR карта аналогичного качества есть для AirNavPro. Я себе покупал бумажные только для тех районов где летаю и закачал платную для ANP. Планы при необходимости (при полетах внутри или из...

Указанным регламентом вполне можете воспользоваться для получения разового разрешения. Неоднократно приходилось получать такие разрешения на контрольный полет, когда еще нет СЛГ, но отчет о полете необходим именно для получения СЛГ. Акт составляется организацией по ТОиР, имеющий Сертификат от Росав...

хотя иногда роще получить регистрацию и слг пока ВС находится за рубежом и прилететь уже с нормальными .... В Вашем случае проще оформить СЛГ. С регистрацией понятно. Но вот с получением СЛГ...Я просто прикидываю сколько будет стоить командирование экспертов для осмотра ВС и как-то меня сомнения бе...

Если ВС находится за рубежом, то нужно в стране его регистрации получить экспортный сертификат и на основании его перегонять в РФ. А затем в России на основании экспортного сертификата делается регистрация и СЛГ ВС не новый, уже снят регистрации (есть сертификат). Сейчас делается российская регистр...

Друзья, есть несколько вопросов о получении разового разрешения на полет. Надеюсь в скором времени получить российскую регистрацию на свое ВС (в девичестве PA-28, а нынче ЕЭВС). ВС находится за границей, требуется его перегнать к месту базирования в РФ. СЛГ, естественно, нет (пока нет). Нашел вот т...