Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Сделай крышу вогнутой. Профиль NACA )))

Stirk, с каких это пор мы перешли на «ты»? Или я что-то упустил?
А гадишь здесь ты своей недорекламой.
Посмотрим, что ты запоёшь, если у тебя аннулируют пилотское, если уж ума не хватает, чтобы понять что лётных директоров просто так не арестовывают в этой стране.
Адью, вьюноша.

formeone, в комплект документов, предоставляемых в Росавиацию входит справка ВЛЭК.
Сначала надо её получить.

Употребленный термин "надпоршневое пространство" как нельзя лучше характеризует изобретателя

Andro писал(а): ↑25 янв 2021, 14:14 Конечно версия PRO.

Приятно слышать. Хотя я бы сказал: Остап уважает труд разработчиков ))

Пиши в личку. чем смогу - помогу.

Limpz, лучше уж тогда 737 мах

Интересно: версия x-plane. - честная, для коммерческого использования? Или ворованная?

Не этот ли случай, Вова?
https://www.dailymail.co.uk/news/articl ... crash.html

uuee, спасибо большое.

12345, даже на downwind возможно.
Но не о том спрашиваю.

shura-ag , 1.3.19 очевидно для ОВД, а не для экипажа. "Обязательный доклад на прямой" - в упор не нашел. Только в случае, если до этого имел место "Long approach". uuee , ФАП128 - ИМХО "не о том". Понятно, что без разрешения на посадку на контролируемом аэродроме садит...

Доброго.
Очень прошу указать пункт ФАП, где экипажу вменяется обязанность всегда делать доклад "На прямой, к посадке готов".

Ну, его периодически сносят. Потом восстанавливают.
Видимо, потому, что не совсем авторские права соблюдаются.
На моём веку снесли уже три канала с полным набором оксфордских видео.

shura-ag писал(а): ↑28 окт 2020, 14:49Также роликов на youtube полно

Спешу расстроить: уже не полно. В начале октября в очередной раз снесли оксфордский канал на ютьюбе.
Жду его реинкарнации