Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

daars писал(а): По поводу получения CessnaSET:
10 часов теории, 10 часов практики и экзамен на самолете 90 минут. По времени около 2 недель.

а что за экзамен? на основании какого документа надо сдавать экзамен, что в него входит и почему 90 минут?

пару лет назад, полёт из Аугсбурга в Прагу

действительно не верится... скорбим...

Jan писал(а):Да, книги по ссылке - самые удачные и оптимальны для понимания. Из 5 JAR-PPL на данном форуме - все с этими книжками сдавали..

ну почему же Тревор..., а как же Джереми Пратт?

lt.ak писал(а):
да и вообще русскоговорящих инструкторов в Bay Area как грязи ...

некоторых можно выписать прямо из Раши

например в АУЦ а/к Трансаэро или а/к С7 есть курсы и преподаватели. наверняка что то и в АФЛ есть

это действительно очень хорошая новость. хочется увидеть копию аппрувала оригинала. Окснард очень милый аэропортик, был там пару раз. жратва вкусная есть неподалёку, рыба особенно

вопросы другие но учебники то те же пока, а значит сильно новых вопросов не будет

тут скорее не в TSA дело, а в том, что в Вегасе нет никаких школ со статусом JAA approved и потому взлёты-посадки в обучение не пойдут никак, разьве что для себя, а это пустая трата денег. лучше доделать пилотское в Прибалтике, потом валидировать его и тогда уже в Штатах в следующий раз полетать в с...

а меня не будет с 9 по 23 в Москве

красота, места то все знакомые

Aerokot писал(а):Поздравляю!
Приятно слышать подобную моей истории: Учусь на PLL в Швеции, 18 часов налёту и процентов 40% теории, мне 48, всё совпадает в ощущениях, сама учёба в кайф, мы на правильном пути!

супер! lycka till!
расскажите в каком городе в Швеции и как там проходит обучение

спасибо! порадовало, давно ждал когда появится в сети конфюзер

Брайан просто прелесть

Mikle писал(а):ну и в дополнение, в этом файле тоже есть много интересных расчётов в уме. особенно при ППП пригодится.

а всей книжки нет случайно в pdf по 737 ?