Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Moreman писал(а): ↑02 июн 2019, 22:08 Если лицензии выглядят одинаково, как арендодатели самолёта понимают какая EASA а какая ICAO?

Гуглят эту страницу https://www.easa.europa.eu/country-cate ... ber-states

2. Лицензия стандарта EASA - могу летать в любой стране входящей в EASA и управлять любым самолётом зарегистрированным в стране EASA без валидации. По факту - да. Хотя, формально в некоторых странах EASA есть ограничение, что летать на ВС, зарегистрированном в этом государстве, имея лицензию другог...

Брать в аренду самолет можно в любой стране, имея лицензию, соответствующую стандартам икао. Это если именно брать в аренду. Брать в аренду можно, наверное, вообще без лицензии, а управлять ВС над территорией другого государства можно только со свидетельством этого государства, или имея документ о ...

Не бывает свидетельств EASA. EASA не выдает свидетельства. Свидетельства выдают уполномоченные органы государств. EASA издает единую нормативную базу, в соответствии с которой, они это делают. На свидетельствах государств- членов EASA точно так же, как и на сербском, написано, что оно соответствует ...

По вашей ссылке все объяснено. Differences training проводится в летной школе (ATO) по утвержденной программе для вариантов класса: ВИШ, убирающиеся шасси, хвостовое колесо, гермокабина, турбированный двигатель и т.д. Ссылку на документ я приводил выше. Familiarization training проводится просто инс...

прописывают туда тип: самолет однодвигательный сухопутный, значит ли это что я могу управлять\брать в аренду любой самолет подходящий под это описание массой до 5700кг? Это не тип, а класс. На различные варианты класса (ВИШ, убир. шасси и т.д.) требуется "differences training", о которой ...

milheli писал(а): ↑22 мар 2019, 18:59 а что значит процедурные???

Класс сертификации Т2.
Грубо говоря, без движущейся платформы.

в Омске есть два процедурных

Насчет планеров - валидировать LAPL или СВС лицензию не получится

MikeNeat писал(а): ↑04 мар 2019, 18:56 конечно теснее в салоне, чем та же 150

MikeNeat, я хочу вас спросить, как художник художника: вы в 150 вообще сидели внутри?

Malabar писал(а): ↑01 мар 2019, 17:16 в карте данных слг это написано

да

Malabar писал(а): ↑01 мар 2019, 16:20 я вот не знаю не одного борта в России с допуском ППП ночь

Пожалуйста
viewtopic.php?f=122&t=13508

Arhivarius писал(а): ↑01 мар 2019, 00:13 Вы знаете, сколько стоит?

Не знаю, напишите, спросите...

trapper писал(а): ↑01 мар 2019, 08:07 многодвигательный сухопутный ППП есть где?

С сертификатом ФАВТ вроде нет...

Кому надо ППП в российское пилотское и норм англ, рекомендую в Чехию поехать.
OK Aviation имеет одобрение Росавиации на однодвигательный сухопутный ППП.
https://www.favt.ru/public/aucz/prilz48.pdf