Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Без проблем ли валидируют Бермуды? Этим занимается АК или необходимо суетиться самому перед трудоустройством? Без проблем. Занимается АК. Обычно проблема в том, что для устройства в АК по их РПП необходимо среднее/высшее образование по специальности "лётная эксплуатация воздушных судов"

Грубо говоря, если нет в РФ боинга 737-800 с регистрацией RA-00000, значит его нет в этом самом реестре, значит такого типа ВС нет в перечне ВС, допустимых к внесению в свидетельство. Все верно, если какого-то типа нет с регистрацией RA-00000, то российская валидация для управления им не нужна, а н...

Limpz писал(а): ↑23 сен 2020, 15:31 Получается во многие АК не примут, ведь для трудоустройства во многие АК требуется действующая валидация по РПП. Или я ошибаюсь?

Давайте так:

Limpz писал(а): ↑23 сен 2020, 11:06 Type Rating на тип ВС, которого нет в реестре ФАВТ

Какой именно тайп рейтинг Вы имеете ввиду?

Возможные типы в российском пилотском и в свидетельстве о валидации содержатся в ФАП 32: https://m.favt.ru/public/materials//2/7/2/b/8/272b8176129e2eb533e7b32987ad10c2.pdf Как получается Type Rating на тип ВС, которого нет в реестре ФАВТ, то валидировать не будут. В этом случае не нужно валидировать...

Это абсолютно не противоречит тому, что я написал.
Ок, 4 часа из 40 зачтут, но топикстартер хочет, как я понимаю, полностью все часы зачесть.

общий налет. Кроме общего налета там есть требование: б) должен пройти летную подготовку на самолетах с двойным управлением под руководством пилота-инструктора , в ходе которой он получает опыт эксплуатации воздушных судов в следующих областях: ..... и должен иметь не менее 10 ч самостоятельного на...

Genri писал(а): ↑14 сен 2020, 10:13 Не думаю, что АУЦ будет жлобствовать

Будет жлобствовать и АУЦ и МТУ. Начнут с того, что налет с пилотом-инструктором не засчитают, поскольку военный пилот-инструктор, с которым осуществлялся налет на Л-39, не является таковым с точки зрения ФАП.

других видах воздушных судов L-39 и Ту-134 одного вида с "однодвигательным сухопутным" - самолет. Виды ВС 2.1. Для выполнения функций командира воздушного судна или второго пилота любого из перечисленных ниже видов воздушных судов необходимо получить свидетельство, предусмотренное настоящ...

Теоретически какая-то часть налета с инструктором и самостоятельный налет может быть засчитан, но вряд ли какой АУЦ пойдет на это, поскольку их основной доход идет от продажи летных часов учебных ВС.

Еще и самолет кажется должен быть с регистрацией EASA. Или же надо будет экзаменатору валидацию еще делать, в т ч влэк по первой графе проходить у нас Если валидация у проверяемого еще действительна, то для проведения LPC это не обязательно. КВС-ом является проверяемый, экзаменатор рядом сидит - оц...

А в России можно найти такого инструктора? Вам нужен не инструктор, а экзаменатор. Честно говоря, я очень сомневаюсь, что в России проживает экзаменатор EASA. Эти допуски выдаются обычно наиболее авторитетным и проверенным инструкторам. Экзаменаторы, так сказать, представляют свою страну и CAA пере...

видимо, хотел сказать, что ему нужно Мне кажется, что кони и люди в данном случае смешались в кучу. Если кто-то, возможно, еще не до конца разобрался, то поясняю: - под термином "валидация" на этом форуме подразумевается "признание свидетельства иностранного государства, выданного ли...

запланированная Для валидации свидетельства EASA Росавиацией не нужна никакая проверка. В отличие от FAA, сроки действия рейтингов и проверок в европейских свидетельствах указаны явно. Проверку вам нужно будет отлетать уже после валидации чтобы получить справку, необходимую для полетов на вс с рос....

RomanK писал(а): ↑20 янв 2020, 20:04 соответствии сего образования образованию в летном училище?

Дело не в учебном заведении, а в полученной специальности.
Окончив СПбГУГА можно, к примеру, получить специальность «Реклама и связи с общественностью в авиабизнесе (РЕК)», но в пилоты с такой специальностью не возьмут.

RomanK писал(а): ↑18 дек 2019, 16:24 француза, летающего на самолете-заправщике KC-135

Просто интересно - каким образом заправщик используется в народном хозяйстве? (читай - в гражданской авиации, мы же о ней речь ведем как бы?)