Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Забываем про torque, на повестке дня Ng и Nf.

Именно - Ng и Nf - не понимаю эти параметры.. Vova_k совершенно прав..

во-первых, я не очень понимаю, как можно определить, завышает ли ЕС120 параметры, не пробуя живой вертолёт. то есть, если я правильно понял, то при рассчитанном по графикам для данных условий взлётном весе, вертолёт этот вес не берёт? а берёт на 10% меньше загрузки относительно расчётной? Почему эт...

Пересаживайся на вертолет

Отлично, жду. Если можно - расширенно - страхование 10 часов в полете в зоне ЕС. Страхование 50 часов, 100 часов, 300 часов, без ограничения. Всюду срок действия страховки - 1 год. Ну или полгода.. не так уж и важно.

Нет, минус один вертолетчик в таком случае. В BOSE мне не приходится отключать шумодав, летая с открытой дверью.

Совершенно согласен. Да и куда ему было деваться, собственно. Возвращаться в любом случае пришлось бы ведь..

100 часов, например. За год. 100 взлетов и посадок. 10 пересечений границы РФ.

Сравнивал параметры ЕС-120 и Белл. ЕС-120 на 10% завышает параметры - не верите - посмотрите сами.

Лучше расскажите, что такое Ng, которое высвечивается после полета? И "torgue". Не очень понимаю смысл этого параметра.. Задействованный момент в среднем?

Тогда прямой вопрос - во что обойдется страховка для ЕС R-44 на полгода? И, для сравнения - на 1 месяц? Возможна ли страховка на условиях, что она действует год с правом пребывания в ЕС 1-2-3 месяца?

Нет предложения - нет спроса. Который вырастет в ближайшие пару лет однозначно. Как быть?

С пылью там сложно, если только изначально летать по песчанникам - ведь поток воздуха - из сопла - вся пыль изначально отбрасывается, а не засасывается. Хотя в пустыне песок будет повсюду, но думаю, что на этот счет есть бюллетень.

Внимание! Данные комплекты различаются по названию и сути. Суть в том, что в одном варианте они устанавливаются в те места, где обычно стоят датчики температуры для GEM в R-44. Посему, если на вашем вертолете GEM не установлен - можно заказать более дешевый комплект - стандарт. Если GEM стоит - то м...

. Классика. Но как душевно рассказано!

Соглашусь с fenestron. Т.к. есть некий опыт на MD520N, ЕС-130/120 и R-44, могу сопоставить с точки зрения управляемости. NOTAR - ход педалей быстрый, по 20-30 см. При смене направления движения вращения - педали фактически до упора двигать приходится, ожидая разворота сопла на 120 -180 градусов. Fen...