Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Просто нет слов)

Уважаемые коллеги, в силу, возможно, небольшого опыта, никак не могу понять, что все-таки необходимо иметь на борту r44 в случае дальних перелетов зимой ( да и летом) на необорудованные площадки. Поделитесь пожалуйста, кто какой набор считает оптимальным? Исходя из форума и логики, получается: -моби...

Проект имеет кроме того полный набор расчетов и инженерных решения, который я здесь, выложить не могу. Коллеги, может кто-нибудь может дать более серьезный ответ? Вспоминаю заказчика, кторый спрашивает:"Можете это сделать?" - А что нужно сделать? - Это закрытая информация. Как можно дать ...

Привяжись на электрошнур и летай себе по кругу в целях УТП Ага... Главное что бы кто-нибудь в это время шнур из розетки не выдернул :mrgreen: :mrgreen: Т. е. документ полностью бредовый? Проект имеет кроме того полный набор расчетов и инженерных решения, который я здесь, выложить не могу. Коллеги, ...

astros , стоит упомянуть, что статья по ссылке - не мнение абстрактных иностранцев, а частное мнение одного человека, кстати НЕ профессионального летчика и даже человека без авиационного образования. Philip Greenspun - пилот-любитель, фотограф и компьютерный инженер. Написана статья была в феврале ...

Слайда с запрашиваемым объёмом инвестиций не хватает. А технологию изготовления конденсатора прямо из корпуса вертолёта надо срочно патентовать - это прорыв! Только к патенту надо не забыть приложить тоже самое, что вы там курите, а то читателю не понятно будет. ;) На самом деле все не так просто, ...

Всегда считалось наоборот, что турбина малой мощности менее надежна.. Ткните мне пальцем кто так считал в 1937 году? И попробуйте найти в 2037 того кто вспомнит что такое Лайкоминг. А вот, что пишут об этом иностранцы: The Robinson R66 is unlikely to be inherently safer or offer more powerplant/tra...

Вот принесли такой проект, на полном серьезе. Разработчик им уже несколько лет, вроде бы, занимается. Очень интересно мнение уважаемых коллег. Ряд конфиденциальных деталей, по понятным соображениям, удален. Но в-целом очень интересны любые мнения. Заранее извиняюсь за английский язык приложения.

Около 10 месяцев назад я тоже "мучался" выбором между Raven I и Raven II, сравнивал характеристики, слушал мнения. В итоге купил Raven II, о чем ни секунды не жалею. Впечатления следующие: субъективно и объективно Raven II мощнее ( до этого летал и учился на Raven I, мог сравнить), на мой...

Особенно в том, что касается двигателя.. Турбина естественно надежней поршневого двигателя ввиду меньшего количества "разно движущихся " деталей и разнопеременных нагузок .Так же всего два подшипника. Тут больше вопрос к агрегатам которые обеспечивают работу турбины Всегда считалось наобо...

Учитывая наши реалии, мне кажется, в России, это утопия... Организаторов мало, ответственность никто брать не хочет ни за что, правила по-боку. Что аэроклуб, что ТСЖ, не пойдет.. Или начнется хорошо, а закончится разборками..

Сюда бы еще автопилот, учитывая стоимость.. Но все равно, летал, разница с Raven II огромная, на мой взгляд. Вопрос у меня к надежности и безопасности. Особенно в том, что касается двигателя..

Около 10 месяцев назад я тоже "мучался" выбором между Raven I и Raven II, сравнивал характеристики, слушал мнения. В итоге купил Raven II, о чем ни секунды не жалею. Впечатления следующие: субъективно и объективно Raven II мощнее ( до этого летал и учился на Raven I, мог сравнить), на мой ...

Мне всегда казалось что это уж точно ведет к перегрузкам? Не обязательно. При граммотном пилотировании всё можно сделать в пределах 1.0-1.5. 1.4 имеем при устойчивом вираже с креном 45гр - для не груженного борта не проблема. Я вот все равно не понимаю. Я знаю вертолеты и вертолетчиков (и, наверное...

В связи с перегрузом и необходимостью во всем соблюдать РЛЭ, как быть, например, с пилотажем на r44, который по РЛЭ запрещен? Мне всегда казалось что это уж точно ведет к перегрузкам?