Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Ну что сказать -самолеты из наличия потихоньку продаются, заказы на спецкомплектацию поступают, Но какя-то странность кто покупает самолеты - тот не тусуется на этом форуме, а те кто здесь тусуется критикуют их, даже не сидели в кабине. Но вот что могут самолеты NG-5 http://rosaviator.ru/photo/27 см...

Можно выложить фото хвостовой стойки? Возможна установка доп. баков в крыльевых багажниках? Что с двигателем UL Power? Есть какая нибудь информация о нем? Слышал, что поляки эксплуатируют. Маленький Lycoming BRM Aero не планирует? Установка доп баков крыльевых багажниках документацией не предусмотре...

Конечно возможно. обыкновенный с двигателем Rotax 912, с обычным ,не усиленным крылом 8,1 м или 9,1м с набором опций по Вашему желанию.

Хотелось бы услышать реальные, объективные ощущения, но если NG-5 летит на 55 км/час зачем его сваливать на 68? или я чтото не понимаю? или заявление "хорошая машина - бери" - мы не навязываем Все кто хочет купить давно уже созвонились с нами и на две недели отведены на ознакомительные пол...

так что идите в жопу и покупайте наш самолет! Ну зачем же так? Мне несложно изменить цифры в таблице, но это не изменит Ваш агресивный настрой. Мне не хочется дискутировать в таком тоне. Пусть Сергей опишет сравнительные характеристики NG и Сиеры,очень хочется узнать мнение тонко чувствующего самол...

Я не стал корректировать первый пост Исправленые показатели на сайте http://bristell.aero/
Там указаны скорости с переставным винтом FITI 1600мм, На выставляемых свмолетах стоят ВИШи 1700мм

вот и отгремел МАКС 2013, появилось время ответить на "объективные испытанния Siberia. За все три дня Макса никто и з учавствовавших в этой полемике не подошол к нашему стенду, и конкретно ко мне, и не поинтерисовался у пилотов о особенностях поведения этого самолета, скоростных показателях и т...

Меня зовут Александр
Продолжение пока на МАКСе

Добрый день. Конкректно на этом самолете обратка замкнута на переливной бачек (для обратного пилотажа) - 10литров , избыток всегда пелеливаеться в левый бак.

На пилотажнике стоит двигатель впрысковый Rotex 1.3l 130л.с. - что новое для Brystell. Про UL POWER у Вас есть какая нибудь информация? Как в эксплуатации инжекторный ROTAX? Налет на инжекторном двигателе пока 3-4 часа и в комплекте с ВИШ 1,7м по скоростным и тяговым характеристикам субктивно прево...

На пилотажнике стоит двигатель впрысковый Rotex 1.3l 130л.с. итальянской форсировки. Доп бак 10 литров для обратного пилотажа, увеличеный маслобак с возможнстью отбора масла в перевернутом полете, и даже бак для дымов,

добрый день. Очень понравилось обективное и грамотно прведенное Вами тестирование самолета. Но хотелось бы заметить некоторые неточности; 1.Двигатель еще новый, не прикатан, после 100-120 часов эксплуатации от него можно получить максимальную отдачу, немного затежелив винт. 2.На Вашем снимке, где пу...

Добрый день Извините за небольшую задержку с оветами. Самолетов NG-5 с двигателем UL Power в Росии пока нет -просто еще не заказывали. За кордоном на этом двигателе летают несколько самолетов. Уточненные ЛТХ можете найти на нашем сайте http://bristell.aero/ в разделе технические характеристики Желаю...

Вот пилотажный вариант NG-5 с впрысковым двигателем 130л.с

https://www.youtube.com/watch?v=zJ5rSPd ... e=youtu.be

ЛОДОЧНИК Здравствуйте меня зовут Юра я готов ответить на все ваши вопросы .+7 910 285 77 77. У нас запускается новый сайт мы постараемся убрать все неточности . http://www.bristell.aero . Сообщите Ваш телефон с большим удовольствием хочу с Вами поговорить. Я приглашаю Вас полетать мы находимся в г В...