Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Ну наконец то, порядочный разговор начался, а то адвокаты . мерило и т.д Теперь по порядку: Вы в курсе, что Boeing 787 тоже не сертифицириван МАКом? Он тоже не конкурент, Airbus-ам, скажем? Boeing 787 действительно не конкурент сертифицированному самолету Airbus на российском рынке коммерческих пере...

Достойным конкурентом самолету Р-750 этот хороший самолет станет только после его сертификации в России. Серьезный аргумент. Кстати, будте добры, загрузите сюда СТ. Спасибо Пожалуйста на сайт МАК, там все есть, СТ 338 это его номер. На одном из сайтов по ником Still Waters вы писали: На самом деле ...

Kodiak Bird писал(а):

perevochik писал(а):Достойным конкурентом самолету Р-750 этот хороший самолет станет только после его сертификации в России.

Серьезный аргумент. Кстати, будте добры, загрузите сюда СТ. Спасибо

Пожалуйста на сайт МАК, там все есть, СТ 338 это его номер.

Прошу прощения, будучи заинтересованым лицом. Похоже подавцам PAC 750 в России больше нравится достойный конкурент Kodiak Quest, что на их сайте представлено фото салона Kodiak http://www.xstol.ru/airplanes/an-2/, а не PAC 750. Неужели так стыдно свой салон показать? http://www.airteamimages.com/pa...

Достойным конкурентом самолету Р-750 этот хороший самолет станет только после его сертификации в России.
Ошибку давно исправили, и инцидент исчерпан.
А салон у Р-750 такой

Хороший самолет! Летает! Но: На сайте http://www.xstol.ru/airplanes/an-2/ приведено сравнение с Ан-2, по моему мнению не корректное. Нельзя их сравнивать! Там же написано: Техническое обслуживание самолета Простота обслуживания, два регламента с интервалом в 150 часов или 1500 посадок, а также боль...

18 марта самолет PAC-750XL успешно прошел испытания на взлетно-посадочной полосе Syangboche, которая расположена на высоте 12 402 футов, это четвертый по высотности аэродром в мире и самый высокий в Непале. Круто. Но маркетинговую компанию в России на этом факте я бы не строил. :) Это не маркетинг ...

Нашел, сравнил данные Ан-2 взяты с его руководства по летной эксплуатации 1961 года, в редакции 1986 года.

Этот не красивый самолет позволяет летать так: Air Kasthamandap провела испытательный полет, на аэродроме Syangboche в районе Эвереста. 18 марта самолет PAC-750XL успешно прошел испытания на взлетно-посадочной полосе Syangboche, которая расположена на высоте 12 402 футов, это четвертый по высотности...

Опять попробовал. Такой адрес и ник заняты, даже с gmail.com
Очень сожалеем.

И все таки этот самолет сертифицирован в России. Начинаются первые поставки.

No flight in icing approved ??? Да, только обогрев винта и входного. Сумели доказать на таком толстом профиле это не является обязательным условием, нормы ИКАО. выдано предупреждение " преднамеренный вход в зону умеренного обледенения запрещен" Но это по всем ФАП запрещено. Но я думаю ско...

СТ http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/F1E6B9F0C37BFF6D86257831006F1848?OpenDocument Он немножко устарел , последняя версия 6.12.2012 , это специально для России. Другое количество топлива, двух генераторная схема, два аккумулятора, грунт, температура эксплуатации -...

Александр E - Cessna писал(а):А что здесь можно посмотреть?
Мне бы сам документ (сертификат). Ищу сижу...

Здесь весь сертификат , пять страниц.
https://www.caa.govt.nz/aircraft/Type_C ... _750XL.pdf

Вам какой FAA, CAA, EASA, может ссылки дать или сами найдете. Если Вы от Cessna то должны знать где искать, это первое. Второе, и Вы тоже должны это знать, если не знаете поясняю: сертификат типа это собственность его держателя, за него платят большие денежки и у меня просить сертификат просто смеш...