Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

It.ak , с вопросом "для чего нужен подогрев", разобрались еще в начале ветки! Сейчас вопрос: Как правильно поступать, если при сильно низких температурах, не удается загнать подогрев в положительный сектор? Мнения разделились: 1. Вытягивать ручку на полную в любом случае, не зависимо от т...

Все свелось к тому, что мнения опять разделились! КОЛЛЕГИ, ДАВАЙТЕ ПРИДЕМ К ЛОГИЧЕСКОМУ ЗАКЛЮЧЕНИЮ ПО ДАННОМУ ВОПРОСУ Как все таки ПРАВИЛЬНО пользовать подогрев, какие держать значения, при каких условиях? Лично летаю в -20С "на защелке" третью зиму.. и проблем тьфу..тьфу.. не возникало.. ...

Лично у меня гарантированно до +8С поднимает при забортной до -15С. Желтая зона заканчивается на +6С. Поэтому -10С, как сарказм,, даже не обсуждается. При температурах ближе к -20С.. стрелка болтается в районе -3С..+1С.. - это как раз самый стремный диапазон!!! Ловите ледок :) PS: Начиная эту ветку,...

Во-первых, лажовая картинка - реально желтый сектор от -20 до +3. Значит +3.1 уже в разрешенной зоне, а никак не +10. Во-вторых, с трудом представляю себе приемлемые для полета условия, при которых нельзя нагреть карбюратор до температур значительно выше точки росы. В-третьих, признаки, симптомы, с...

Наддув будет постоянным , т.к. регулятор будет компенсировать его снижение пока дроссель не откроется полностью. А дальше уменьшение наддува, падение оборотов и пр. Посоветуйте как быть? Не летать в -20? +2 это мало (из жизненного опыта)? На 20 минут или на час полета хватит? По РЛЭ - в не желтой з...

Что вы спорите, АН, если я правильно понял? 1. 260L - это Lycoming (100ll) 2. 300S - это General Motors V-8 (Аи-92) автомобильный америкос, для тех кто хочет экономить на топливе и не подогревать перед запуском зимой? PS: На выставке видел соосный двухместный вертолет Беркут, говорил с менеджером, т...

Как можно сравнивать четырехместный и двухместный... Одноклассники с R44 они только стоимостью!

Культура отделки кабины и приборной панели - зачетная!

Попадал однажды в такую срань... Возвращался утром с геоточки - нижняя кромка была 150, через 25 км все ниже и ниже и в добавок пошел дождь. Не стал испытывать судьбу, вверх не полез - спустился, пошарился на малой высоте, нашел ровное место на полянке и сел. Через 15 минут туманом заволокло полност...

Если еще проще, то

На висении - наддув, приборы двигателя
На взлете - наддув, скорость, температуру карба (если равин 1)
В наборе - скорость,,, вертикальную
На снижении - вертикальная,,, скорость

Для вертолетного центра однозначно идея не годится!

Максимум - пилоту выходного дня

Задача - на ровной поверхности, по тротуарной плитке, одному человеку перевозить вертолет с посадочной площадки в ангар.Вопросы возникают следующие: 1. Электропривод или достаточно нормальной мускульной силы пилота? ИМХО. Вполне достаточно мускульной силы, если у человека нет ограничений связанных ...

ми8т писал(а):Сущность воздушной подушки заключается в торможении отброшенного воздуха от винта экраном,

Вот именно. Только самым первым и важным "экраном торможения" является отражение вертикального потока на 90* от поверхности определенного покрытия.

Присоединяюсь

попробуйте с максимальной загрузкой и в +25-+30 , потом расскажите.

Сейчас на улице +25-+30, мотаюсь туда с коллегами поплавать практически каждый вечер, все норм. Я не говорю про отсутствие подушки или присутствие, теорию знаю,,, я говорю - что на практике разница малозаметна.