Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

2 года на PPL??? ну вы, блин, даете (с) точнее не вы, а школа... у нас получение PPL растягивается максимум на 8-9 месяцев, если курсант попал на зимний период, когда школа не летает вообще (погода в прибалтике зимой бывает достаточно редко). и САА начинает косо смотреть, если у студента было больше...

DEpilot, так я и отлетал на Р2006 весь свой МЕ, ME-IR и CPL уже полтора года назад, что мне переживать? Это Вы утверждаете, что некорректно сравнивать Навахо и Р2006 (я не сравниваю, а скажу, что это просто разные самолеты) и выбираете "шашечки" вместо "ехать". У литовского Текна...

летайте господа, летайте, если бюджет позволяет, кто ж вам запрещает? на Навахо, Сенеке, Ацтеках и даже на Мораве.
воздержитесь только, пожалуйста, от категоричных "все правильно" и "я сомневаюсь". а то получается "Пастернака не читал, но осуждаю!"

DEpilot: Молодой человек, вы таки расскажите мине за полноценный самолет - чи шо вы имеете ввиду? по таким понятиям вам таки надо летать МЕ-рейтинг на турбопропе, таки всего 3 600 евро за час полета

P.S. "двухмоторный ультралайт" - это сильно!

Спрашивал у них не так давно насчёт PPL. Они предлагают его за 7000 евро. если честно, то слабо верится: даже если взять "голый" налет - минимальные 45 часов по 170 евро - уже выходит больше 7 тыс. К тому же в PPL входит не только налет.. Может какие-то космические скидки, не знаю. У меня...

7 200 евро вместе с проживанием, пивом и телочками. Цена , по моему мнению, самая адекватная, так как летают на цессне, что в разы лучше и удобней как для обучения , так и для налета часов, чем дешевые аналоги, наподобии Текнамов. позвольте спросить, откуда такие категоричные утверждения? у Вас ест...

По состоянию на конец октября: являюсь счастливым обладателем SEP-IR и ME. Чтобы добить весь курс остается налетать 15 часов программы CPL и пять часов двухмоторных инструментов. Ну и скилл-тест, конечно. Но вот что-то погода пока не радует

я свой hours building делал в Латвии, в той же школе, где получал PPL. Цена летного часа со всеми делами (топливо, страховки и пр.) прошедшим летом была 90 евро (Tecnam P92JS). Можно летать "по кустам", т.е. на маленькие аэродромы, где за посадки платить не надо. Я летал в Эстонию и Литву ...

Привет! Ночь сейчас летаем в Вентспилс - там вроде как самый дешевый вариант с подсветкой полосы (хотя, конечно, "дешевый" это только по меркам остальных аэродромов). Хотя вот тут на днях знакомая девченка летала в Риге, но толком не смог узнать, сколько там сейчас это стоит. Но, думаю, ощ...

912-е ротаксы нужно кормить бензином, а не авгазом. потому и расход чуть больше. и не разбушевался я вовсе

если еще для кого-то актуально: подтверждаю, в школе MIGOT можно получить всего, много и недорого :) еще прошлым летом получил там PPL, зимой зубрил и сдавал теорию ATPL, сейчас летаю ночь (на Бичкрафте) и собираюсь в ближайшие дни приступить к инструментам. Кстати, на прошлой неделе скилл-тест на I...

Тому, кто говорит, что Tecnam P2006T "недосамолет" я готов самолично дать щелбан по лбу! Я лично участвовал в перегоне такого самолета из Италии в Латвию и поверьте мне, на двух двигателях лететь над горами г-о-ораздо комфортнее и спокойнее, чем на обычном SEP. По весу да, легче Сенеки или...

чем дольше они там будут Муму тискать, тем больше нам времени выучиться по старым правилам.

я не из России, поэтому попасть к ним в магазин довольно проблематично. так что пока с бумажной книгой не получается - буду читать электронные, благо люди поделились Спасибо!

Gary писал(а):Могу кое что сбросить в электронном виде. На бумаге ничего нет у меня.

получил, спасибо!