Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Никаких обид. Отвечаю по пунктам:
Переучился с верт. на верт. Опыт полётов 19лет в ВС РФ.
В горах не продолжительно но бывал.
На данный момент в горах уже вроде, как работаю такова ситуация (бал танцую не я), поэтому и хотел уточнить законность дабы не иметь бледный вид.
Хотелось бы координаты КМВ.

То есть могу спокойно летать в горах и притензий не будет?

Ура! Переучился на R-44! Получил "комерса". Машина нравиться! Класс!
Вопрос следующий: где пройти обучение и допуск к полётам в горах до 2000м.

Подскажите координаты ЧелАвиа в Челябинске. Я так понимаю проще подъехать туда и посоветоваться непосредственно, по интересующим вопросам. Заранее благодарен.

Добрый день! Тема такая: есть человек с деньгами, хочет личного пилота (меня) на личном R-44. В перспективе организацию воздушного такси. Вопрос стоит так: "Мои деньги, твои полёты и законность" Причём желательно базирование на его территории. Функции АТБ пока тоже мои. Прошу помощи и сове...

Этим и занимаюсь. Очень интересно и познавательно.

А я и не спорю. Объяснил человеку по поводу работы с внешней подвеской на Ми-8, на этом и закончим. На R-44 совершенно верно ещё не летал, но намётки есть, поэтому и зарегестрировался. Про триммер знаю т.к. РЛЭ R-44 изучил. По поводу юркости ЛА некоторое представление имею. Несколько сослуживцев бор...

Разрешите вклиниться в беседу про автопилот. Вещь конечно не плохая, но на лёгком вертолёте не особо нужная. Бывший Ком. экипажа Ми-8 (военный, 1-й класс), это для компетентности. Начинал (в училище) на Ми-2 там автопилота нет. По маршруту с картой справлялись сами, инструктор за управление не бралс...

Прошу прощенья, информации много. Хотелось бы узнать конкретно.
Бывший военный лётчик (Ми-2, Ми-8). Нужно коммерческое пилотское на R-44.
Прошу подсказать варианты получения.
ГОУ ДО "Уральский учебно-тренировочный центр ГА" в Екатеринбурге сможет в этом помочь?